風尚吉尼斯:直擊上海車展

2000多家海內外企業參展、23萬平方米的展示面積、1100部展車、75款全球首發車型，71.5萬人次觀展規模……

這一切都在昭示著第十四屆上海車展的世界話語權。

從破紀錄的4700萬元天價豪車到1.5億元的天價購車套餐，車展的奢華已是亂花漸欲迷人眼。

在一周的展出時間里，上海車展給我們留下了無數的“最”，或許它們并不能真正載入吉尼斯檔案，但它們正經歷著這個精英時代。

歡迎來到《風尚周報》“停車場”，它們正以強大的引擎，咆哮著沖擊你的視覺神經。

最家用超跑：

保時捷Panamera Turbo S

純正的賽車血統，在每一處技術和設計細節中都得到了完美的體現，更一躍成為保時捷Gran Turismo系列的旗艦車型。V8雙渦輪發動機，可提供410kW的最大功率，百公里加速僅需3.8秒，極速可達306km/h。在PDCC、PTV、可調校懸掛系統和動力單元Sport Chrono Package Turbo等運動裝備的加持下，Panamera Turbo S仍然保持著四門轎車的獨特設計。讓家庭用車也擁有超跑的性能，保時捷實在是太瘋狂了！

最精英至臻車型：捷豹XJ全景商務版

以全球首發姿態亮相的XJ全景商務版，是一款為中國新一代商務精英度身定做的車型，動力性能出眾兼具經濟性，針對中國道路地形特別配置出最適化懸掛設定，大大增添商務駕乘的舒適感。

最賞心悅目SUV：路虎攬勝極光

路虎攬勝極光帶來了可供選擇的設計主題：奢華風格的耀致版以及勇敢而富有運動精神的耀動版，搭配不同的顏色和功能，迎合不同品味和多種生活方式，更將潮流風尚提升到一個全新的高度。

最全功能車：廣汽豐田逸致

這是國內首款融合了中高級轎車、MPV和SUV特征的新型多功能車——FUV。逸致的研發是在充分調研中國顧客需求的基礎上進行的，既表現出時尚又注重實用性特征。2780mm的軸距配合1.6L和1.8L兩款動力配備，是空間與動力的最佳平衡，多項高端電子裝備的加持更進一步提升新車的功能特性。

全新一代帕薩特代言人姜文：做電影和做車很相通

Q=《風尚周報》A=姜文

Q：我知道你很少接受代言，這次為什么會選擇和上海大眾全新一代帕薩特合作？

A：我們常說民族的才是世界的，全新一代帕薩特給我的感受就是很世界也很中國。看到新車，給我最大感覺是德國人很有誠意，上海人也很有實力。而且這款車大氣現代，時尚但不張揚，細節處理得很好，如一個內涵深蘊的朋友，讓我覺得特別有信賴感，所以就接受了此次代言。就如我17年只拍了四部電影，那是因為我相信“長得慢的木頭更結實”的道理。據我所知，全新一代帕薩特也是準備了4年多才上市的。我們都相信，堅持完美才能超越期待。

Q：你覺得這款車和你氣質上有什么切合之處？

A：首先是外觀，我覺得全新帕薩特的外觀很有意思，也很硬朗；第二，它的內部很有細節感，我覺得所有的設計有了細節感就是最偉大的東西；當然車也不能離開它的動力，全新帕薩特具備強勁的動力，所以這一切歸納起來就稱之為“集大成者”。至于跟我的關系就是，這樣的車我是愿意坐的，哈哈！

Q：在你看來，做電影和做車之間有什么相通之處嗎？

A：我覺得最主要的就是質量，質量不好，電影也沒法看，車也沒法開；第二，就是要有它的風格，電影拿出來只有內容沒有風格是不行的，做車也需要它的風格；另外一個就是你在制作的過程中得花時間花工夫，還得集一些優秀人才，耐得下心來，還需要創造的激情。

Q：你會考慮給團隊配備一輛全新帕薩特？

A：你怎么知道沒買？我們團隊的朋友還都很喜歡這個車，而且他們已經來這試駕過了。

最東方的德國車：全新一代帕薩特

全新一代帕薩特不僅完美詮釋了大眾汽車集團最新的設計理念，而且融合了上海大眾汽車對中國市場的深刻理解，將現代科技靈感與傳統美學氣韻融會貫通，以豪邁大氣的外觀設計、奢華純粹的內飾配置、極致完美的動力表現、靈動隨心的操控體驗、尊享人性的駕乘感受、智能舒適的科技支持，前瞻智慧的安全保障以及德系血統的品質呈現等八大突出優勢，展現出全新一代帕薩特“遠見卓識，創領未來”的進取姿態和“信步縱橫，創御格局”的王者風范。

最瘋狂超跑：瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

這款2座版跑車的設計完美融合了瑪莎拉蒂在各項賽車項目中積累的操控性能與空氣動力學的研發經驗，成為瑪莎拉蒂車系中速度最快、質量最輕、動力最強的車型。專用的“賽車”模式，連同升級型“自動”模式以及“運動”模式一并納入了簡潔的儀表板布局設計之中，打造出第一輛擁有專用賽車模式的瑪莎拉蒂公路跑車。

最尊貴首發車型：勞斯萊斯古斯特加長版

勞斯萊斯首次在亞太地區全球首發的新車。170mm的加長使車身更顯平衡，讓車型更顯完美。流暢的身形來源于華貴的“游艇線條”啟發，巨大的連續表面在精雕細琢的車身水平線條之間滑動。新車采用6.6L雙渦輪增壓V12發動機，可在1500rpm時提供563馬力和780N·m的扭矩，百公里加速時間僅為5秒。智能空氣懸架系統更可提供無與倫比的駕乘舒適體驗。

最“Four”超跑：法拉利FF

法拉利歷史上首款四座四輪驅動GT跑車。首次配置七速 F1 雙離合變速箱的GDI V12 發動機，在1000rpm 時扭矩已達500N·m，從而保證FF極佳的性能（百公里加速3.7秒，極速335km/h）。獨有的4RM 四輪驅動系統讓車輛在低附著條件下依然保持非凡駕控特性。舒適環繞的座椅和寬敞的車廂可輕松容納四名成人，通過后排座位折疊更可獲得800升的行李空間。

最盛大的上市儀式：全新一代甲殼蟲

全新一代甲殼蟲以原創設計全新打造，新的造型比例設計使之顯得動感十足，成就了一款更加粗獷、更富動感、更顯陽剛的甲殼蟲汽車。鮮明亮麗的新款內飾更注重細節的打造，寬敞的內部空間，舒適的乘坐感受。大眾汽車更為全新一代甲殼蟲設計了特別的全球首發慶典——跨越亞、歐、美三大洲，在上海、柏林和紐約共同舉行盛大時尚音樂派對，與全球蟲迷一起為全新一代甲殼蟲狂歡。

最經典時尚車型：菲亞特500

1957年，第一代菲亞特500誕生，它改變了意大利人的移動生活。2011年，全新菲亞特500驚艷亮相上海車展，成為菲亞特品牌在中國市場發展的一個里程碑。作為全球的流行符號，全新菲亞特500不僅僅是代步工具，更代表了一種熱情積極的意大利生活方式，它絕佳演繹了菲亞特“設計、品味、激情、時尚、技術、細節”的品牌價值。

最MAN兄弟車型：Jeep指南者/自由客

2011款Jeep指南者體現出品牌家族式設計風格的同時表現得更為年輕、更為時尚。而Jeep自由客則秉承了Jeep家族最純粹的硬派風格，以強悍的四驅能力作為最大的亮點。既擁有不輸德系車型的公路駕駛體驗，又擁有等同于日韓系車型的燃油經濟性，更具備同級之中最強的純正四驅性能，以及美系車特有的舒適駕乘感受和安全性。這對“兄弟”的出現，無疑將帶領美系城市SUV，吹響進攻的號角。

菲亞特集團設計部副總裁Roberto Giolito:未來的汽車設計應極盡簡約但不簡單

Q=《風尚周報》 A=Roberto Giolito

Q：菲亞特500是個經典，你是如何做到對它的繼承和突破？

A：在設計新菲亞特500的時候，我們不僅關注傳承，更加注重于未來汽車市場的發展趨勢。因此，當今A級車領域中最新最先進的設計都被整合到菲亞特500上，前臉設計極具現代感，短前懸，高車頂，極大地延展了內部空間，保證了舒適的駕乘感受。其中，駕駛員位置在駕駛艙的正中間是菲亞特500在設計上非常重要的一個技術特點。

Q：菲亞特500很喜歡與時尚品牌進行混搭嗎？

A：我們從時尚品牌中學習到如何了解不同的情緒和感受。時尚業專注于每季的變化，而汽車業則更注重如何長久持續，并適用于所有季節。因此，汽車跟時尚融合起來的時候，我們需要把握藝術性，并且充分結合時尚業的想象力與汽車制造業的可靠性及高效性。菲亞特500和Diesel的合作，就充分結合了技術和“叛逆”的設計風格（Diesel設計風格），車身卻仍舊精致，使500在車身上體現出城市“SUV”的特點。和Gucci合作的500 by Gucci則盡顯豪華車設計風范，卻有著親民的價格，經典的意大利設計風格結合了平衡感與實用性。在我看來，500 by Gucci是頂級時尚和小車結合的最佳詮釋。

Q：菲亞特500相當小巧，你覺得它能否被中國消費者的傳統思維所接受？

A：事實上，我們設計這款車型是為了讓任何類型的客戶都喜歡它，被它吸引，沒有國界或文化之分。就像Zippo打火機或iPod音樂播放器一樣，菲亞特500也能被每個人輕松駕駛。在我看來，中國是非常適合菲亞特500的，這是我親身感受的總結。讓車變得盡量小些，并盡可能地享受生活，這極有可能是未來汽車設計的趨勢。極盡簡約但不簡單——任何的需求都能滿足，但絕對沒有任何多余的東西。

Q：請用一句話來形容菲亞特500？

A：菲亞特500無關經濟性，無關私人高級定制，而是關于情緒和表達，使得人們跟車交流后，會更想開車出去盡情享受生活的樂趣。

最中國的SUV：榮威W5

榮威W5是第一款真正意義上的“中國人的SUV”，以全尺寸空間、全路況越野通過性和全天候專業配置的“全時征服”精神為SUV主流陣營開辟了 “跨領域專業SUV”的新藍海。憑借HFA高強度車體結構和P-4WD專業級全模式四驅系統，榮威W5既能達到國際品牌專業SUV的越野性能又可兼顧城市日常駕駛的燃油經濟性。

最英倫概念車：MG5

MG5概念車是上海汽車MG品牌第二款巔峰之作，由MG全球設計總監Anthony Williams-Kenny領導的中英設計團隊精心塑造，凝聚了個性創意的MG品牌精髓和加速未來的UK Design前瞻設計。

最優越輕生活車型：東風日產新騏達

全新一代騏達外形更流暢，雙腰線和寬大低重心外張力設計緊隨最新設計潮流。從空間到舒適度、從座椅到內飾，為消費者帶來高品質的駕駛體驗。新車應用了日產汽車最新的Pure Drive技術，新一代HR16DE發動機通過每個氣缸搭載兩個噴油器從而有效提高了燃油汽化率；持續可變氣門正時控制系統(CVTC)則增強燃燒穩定性，顯著提高能效；XTRONIC CVT變速器采用帶有子行星齒輪的一體化結構，令加速過程更加快速、平穩，在暢快駕駛的同時，實現動能和節能的完美平衡。

最紳士超跑：賓利全新歐陸GT

源自經典的側面剪影“輪廓線”、前輪延伸至車身中央位置的“力量線”、以及后輪轂上方隆起的“肌肉線”持續傳遞著賓利獨特的設計風格。以哥特式建筑風格為概念，加入充滿力量的彎線設計，使整體感覺更具年輕活力。外觀、內飾歷經兩年的打造，呈現出了一臺可與面世當年即獲“全球最美汽車”殊榮的前代歐陸GT相匹敵，甚至更具紳士韻味的全新車型。

最有上海緣車型：奧迪Q3

4年前，奧迪Cross Coupé quattro概念車在上海車展全球首展，4年后的今天，它的量產版奧迪Q3同樣在上海車展進行了全球的首發。Q3最大程度地保留了概念車的動感創意，更在人機工程學、高效性能和高檔品質等方面創立了同級最高標準。車身集合了優雅流暢、動感堅固的風格，奧迪“wrap-around環抱式”概念內飾主題，實現了出色的人機工程學性能。

最具潛質品牌：東風日產啟辰

在上海車展，東風日產首次公布了啟辰品牌銷售服務網絡和供應商體系建設等戰略構架，并宣告啟辰“品質聯盟”正式成立。這一系列舉措不僅體現了東風日產的全價值鏈優勢，更清晰展現了啟辰的未來發展藍圖。同時， 啟辰概念車整體造型首次完美亮相，首款量產車將于明年上半年上市，并在2012年內推出啟辰品牌的第二款量產車。

賓利中國董事長 麥炯添：歐陸GT讓你看到過去與未來

Q=《風尚周報》 A=麥炯添

Q：賓利展臺推出了全新一代的歐陸GT，可以介紹一下新車與舊款的不同嗎？

A：全新歐陸GT是前一代進化的結果，全車有超過100項的改進。除了繼承上一代產品的優點，它還集合了賓利過去80年歷史上的所有優秀設計，是一款繼往開來的全新車型。其車身的線條和整體設計其實來源于1927年的Speed 6跑車，并延續了1952年的R-Type Continental。因為賓利希望客戶在看到新歐陸GT的同時也能了解到它的悠遠歷史。通過今天的賓利，我們完全可以想象出80年前的模樣，這是對賓利品牌歷史的一種傳承。另外，我們希望通過新歐陸GT為未來賓利的形象下一個定義，每當問起賓利是怎樣的，首先想到的就是歐陸GT的造型，這是當代最優風格的一款賓利車。全新賓利在科技和技術上的改進，是得益于與客戶的溝通交流，通過吸收意見建議，我們總結出需要改進的三大重點：（1）改用新款Quickshift 變速器，將換擋速度提升1倍，無論加速或減速，都能更好地配合車主的動作，增強賓利一直堅持的駕乘感覺。（2）后輪軸加寬50mm，讓車輛的操控更靈敏。（3）新的四輪驅動設定，將以往的前后50:50的動力分配改為 40:60，讓后輪獲得更大的扭矩，進一步提升駕駛感受。

Q：賓利中國過去幾年的發展狀況如何？

A：2002年，賓利第一次參加了北京車展，推出了一款888萬元的賓利雅致728，成為當時國內最貴的轎車。這一紀錄幫助我們迅速地打開中國市場，急速地提升品牌知名度。自2006年起，賓利中國正式踏入高速發展期，此后每年的銷量增幅都接近100%。2010年賓利在中國的交車數量是815臺，增幅94%。而剛過去的第一季度，賓利的交車數量為302臺，這數字讓中國成功超越了英國，成為賓利全球第二大市場。

Q：賓利旗下車型的設計風格跨度很大，對此你是怎么看待的？

A：賓利的優勢正在于產品線的豐富，各款產品都有獨特的個性，結合賓利的性能、奢華、手工藝、質量，獨一無二，各方面都做到盡善盡美，這也是賓利造車的大前提。

Q：你有著40年的汽車行業背景，你對國內豪華車消費群體的發展變化有怎樣的看法？

A：現時中國消費豪華車跟外國越來越接近，初期對豪華車的要求及理解是價錢貴，越奢華越好；現在國內新貴及年青企業家會要求品牌價值，包括要求品質、獨特個性、品牌悠久的歷史，這樣才能夠反映他的品味，除了奢華以外，要有內涵。所以，我們會有更多的試乘試駕及品牌巡展活動，讓大家去體驗賓利的文化。

最以人為本設計：沃爾沃“天地”概念車

全球首發的“天地”概念車是一款大型豪華轎車，堪稱北歐設計杰作，采用了以人為中心的設計語言，繼承并發揚了沃爾沃汽車經典又凝練的線條設計。“天地”概念車命名的寓意闊朗，包容萬物，折射“有大美而不言”的東方哲學智慧，這也是北歐設計的精髓所在。天地也代表著沃爾沃的宇宙觀，即人類對于自然需要擔負起應有的責任； “以人為尊”的理念 ，造就了沃爾沃汽車“安全、低調、高品位”的品牌核心價值。

北歐設計：擁有自然最奢侈

借上海車展之機，沃爾沃汽車于4月22日舉辦了“2011設計精彩未來”論壇。沃爾沃汽車公司副總裁、汽車設計部門負責人彼得#8226;霍布里（Peter Horbury），中國現代設計和現代設計教育的重要奠基人之一、美國洛杉磯大都會區藝術中心設計學院教授、汕頭大學長江藝術與設計學院副院長王受之先生兩位設計界資深人士與眾位汽車界的專業媒體人匯聚一堂，共話北歐文化、探討以沃爾沃汽車為代表的北歐豪華設計。

彼得#8226;霍布里：自然是設計之本

中國市場是世界上最大的汽車市場，所以上海車展對于我們而言非常重要。在車展中推出“天地”概念車，是個很好的測試機會，看看中國的消費者能否接受沃爾沃新的設計語言和未來的設計方向。我為設計出“天地”概念車而感到驕傲，它延續了沃爾沃的血統，柔和圓潤的線條將引領沃爾沃未來設計的方向。

中國人普遍認為斯堪的納維亞的設計是簡約的、平民化的。這是由于中國的哲學是人學，人跟人的關系有階級區別，希望通過設計能帶出身份的象征，所以來自法國的包包才會被認為是奢侈的代表。而斯堪的納維亞國家則沒有這方面的需求，我們認為真正的奢侈其實是人與自然的關系，是能擁有自然的奢侈，這點在沃爾沃汽車里能得到體現。

自然在我們的設計里發揮著非常重要的作用。每想到設計，我們馬上就會想到自然，自然形成的風光，自然形成的線條，融入到我們所有的設計當中，設計汽車、房屋和家具等。所以我們與生俱來就跟自然融合在一起，自然可以說是設計師靈感的最大來源。

王受之：奢侈更需體驗

汽車經過最近的二三十年全球化發展，很多品牌已不屬于原來的車廠，比如說通用汽車或福特汽車公司都擁有很多的汽車品牌。在美國消費主義主導下他們對于汽車消費有自己的觀念，推動著汽車的設計，逐漸地產生了同質化的不良影響。如今，美國汽車工業受挫，其控制汽車設計潮流的可能性越來越小，這讓更多的汽車品牌有了自己獨特的個性。以沃爾沃為代表的北歐設計風格則是其中較為突出的代表，異質化的成分越來越多了。

我認為奢華的核心定義應該是稀缺資源的經驗體會。現在我們習慣把奢侈定義在稀缺資源的擁有，而忘記了體驗。所以我們有一個黃金做的房子，黃金做的馬桶，從來沒有人用，單純展示的東西沒有任何價值可言。

現在，我們覺得奢侈品牌的東西是拿西方，特別是法國、意大利的名牌給臉上貼金，或者使用很貴的車。但是將來人為奢侈的本錢是擁有一部分自然，與自然建立關系，這是人最高的奢侈。我覺得北歐的設計，最重要是人和自然關系，這個關系是融入到血管里面，中國人到北歐都覺得這么樸素簡單，但那才是真正的奢侈，而非品牌的奢侈。

豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理 曾林堂：油電混合有“輕重”之分

Q=《風尚周報》 A＝曾林堂

Q：現在已有越來越多品牌推出混合動力車型，作為這一領域的領頭羊 —— 雷克薩斯對此有怎樣的看法？

A：雷克薩斯的油電混合動力技術是最成熟的，它是豐田花了18年潛心研究的成果，全球雷克薩斯油電混合動力車型的銷量已超越25萬輛，達到了一個頗高的水平。油電混合動力的設計其實分兩類，一類是全混合，另一個是輕混合，雷克薩斯的產品就屬于前者。兩者的區別在于全混合主要是以電力推動，在車輛行駛的整個過程中均起著作用，技術上更復雜也更先進，節能效果更好；而輕混合則由發動機推動，只在停車時改由電池供電，雖然同樣能達到節能效果，但效率相比全混合要低很多。我們的混合動力車型如LS600h的銷量占了LS系列的43％，RX450h也占了RX系列的34%，如此高的銷售份額是其他品牌難以企及的。

Q：如何在沒有政策支持下達到如此高的比例？推銷時主打什么賣點呢？

A：你在我們展臺上會看到關于油電混合動力的進一步解釋：靜謐力、生命力、爆發力、創造力。爆發力是一個加速的感受，靜謐力在駕駛過程中體驗w生命力是在強調環保，創造力就是領先的科技，這就是雷克薩斯油電混合動力的賣點。在引進油電混合動力的時候我們做了很多調研，發現車主會考慮是否最新科技，耐用性如何，維修保養費用，二手車殘值等問題。所以我們向總部爭取了6年15萬公里的免費保養，有了這樣的保障，消費者就不再擔心了。

Q：可以分享一下雷克薩斯在中國的發展方向嗎？

A：當然可以，雷克薩斯油電混合動力仍是一個主要的產品方向，另外就是F系列車型。現在中國的豪華汽車消費者越來越年輕，他們更希望有個性化的車型，能加強操控性或者有運動性的外觀。為此，我們有F系列車型，其中LFA是頂級的，還有IS F、GS F等選擇，通過對懸掛系統和發動機的調校，達到加強運動性能的目的。另一類則是F系列運動套件，能讓整車更個性化也突出了運動感。

Q：日本地震對雷克薩斯有怎樣的影響？

A：總體來說，地震對日系品牌的影響是比較大的。我們在地震區域也有很多配套工廠。但雷克薩斯總部有這樣的指令：供應零部件必須先保證車主維修保養的需求，才考慮供應給組裝生產。這是真正的顧客第一，豐田公司真的做到了。

最接近概念車的量產車：凱迪拉克CTS Coupe

極富前瞻未來的設計造型，直接表達出凱迪拉克的態度和個性，淋漓揮灑“拒絕平庸”的設計力量。凱迪拉克CTS Coupe搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發動機，最大功率310馬力，最大扭矩374N·m，結合FE3運動底盤集中控制系統，對凱迪拉克第三代豪華后驅平臺進行運動性能升級，歷經德國紐柏林賽道精心調校優化，帶來澎湃動力與完美操控。寬敞的2+2座艙空間加上可分離折疊后座椅、AQS座艙空氣檢測系統、Stabilitrak車身穩定系統以及主動式TPMS胎壓檢測功能，在營造愜意駕乘環境的同時提高了駕乘安全。

最先鋒精神車型：全新奔馳CLS

全新CLS運動轎車在繼承了前任車型的先鋒精神之外，更將自己全新的特質展露無遺，并憑借別具一格的外觀設計、澎湃動力與低油耗的完美結合、靈敏迅捷的操控感和周全的駕駛員安全輔助系統，進一步鞏固了其在細分市場中的領先地位。作為時尚先鋒，全新CLS級應用了奔馳全新的設計語言，在傳承深厚內涵的同時，凸顯無與倫比的個性魅力。

最意外的新車：雪佛蘭邁銳寶

雪佛蘭Malibu邁銳寶的全球首發完全沒有預兆，致使不少媒體備感意外。邁銳寶基于通用全球最先進的中高級車平臺，集雪佛蘭品牌精髓于一體，彰顯了其在設計、性能、質量、安全領域的綜合優勢。它搭載通用汽車旗下先進的Ecotec系列2.0L和2.4L SIDI智能直噴發動機，匹配新一代六速手自一體變速箱，集運動風格的造型設計、富于駕駛樂趣的操控性能以及環保節能的未來科技于一身。