論電梯限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)的試驗(yàn)

摘 要:本文結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)限速器及安全鉗作一次較系統(tǒng)的分析，供同行指正。

關(guān)鍵詞:限速器 安全鉗 聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)

中圖分類號(hào):TU857文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)04(c)-0062-01

電梯限速器－安全鉗系統(tǒng)是當(dāng)電梯失控超速時(shí)自動(dòng)制停轎廂或?qū)χ氐囊坏婪谰€，是十分重要的安全保護(hù)裝置。限速器－安全鉗系統(tǒng)的動(dòng)作失效將給乘客及電梯帶來不良影響甚至造成嚴(yán)重后果，業(yè)界對(duì)此已多有討論。

1 限速器－安全鉗系統(tǒng)組成及工作原理

限速器－安全鉗系統(tǒng)由安全鉗、限速器與其繩輪張緊裝置以及其他連接部件所組成。限速器－安全鉗系統(tǒng)的工作原理:當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過了限速器的額定動(dòng)作速度，則限速器卡緊機(jī)構(gòu)動(dòng)作使限速器繩輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，限速繩也在限速器輪槽摩擦力的作用下停止運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安全鉗楔塊(鉗塊)停止運(yùn)動(dòng)，但此時(shí)轎廂(或?qū)χ?仍在繼續(xù)運(yùn)行，故楔塊相對(duì)轎廂(或?qū)χ?來說是作逆向運(yùn)動(dòng)，即楔塊被提拉到與導(dǎo)軌緊密相貼，從而制停住轎廂(或?qū)χ?。

2 分析限速器因素

限速器的選用要符合要求。安裝與檢查中應(yīng)注意在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求和國(guó)家認(rèn)定的型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的報(bào)告進(jìn)行核對(duì)，限速器的動(dòng)作速度應(yīng)滿足有效監(jiān)測(cè)電梯超速的要求。限速器電氣安全開關(guān)不起作用，因此當(dāng)電梯超速后，控制電路未被強(qiáng)制斷開，制動(dòng)器未抱閘。這分兩種情況:其一是限速器上電氣開關(guān)粘連或其它原因的短路，其二是限速器電氣開關(guān)不能被機(jī)械裝置打掉。由于限速器出廠前經(jīng)過調(diào)定，故后一種情況很少見，一般不會(huì)發(fā)生。

限速器棘爪只能卡入一部分的制動(dòng)輪(棘輪)輪齒中。正常情況下限速器超速達(dá)到調(diào)定值時(shí)，棘爪應(yīng)當(dāng)就能卡入最近制動(dòng)輪輪齒，及時(shí)保護(hù)乘客及電梯安全。為防止類似情況發(fā)生，建議安裝與檢驗(yàn)人員在作限速器－安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)終了復(fù)位時(shí)(此時(shí)棘爪仍卡入制動(dòng)輪輪)反向運(yùn)行一周。辨別方法很簡(jiǎn)單，正常狀況下每個(gè)制動(dòng)輪輪齒應(yīng)都能被棘爪觸碰而發(fā)出清脆的聲音，否則應(yīng)更換。特別需要提醒的是:這種缺陷情況很隱蔽，如未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，萬一發(fā)生事故后果將十分嚴(yán)重。限速器繩提拉力不夠，當(dāng)電梯超速后不能操縱轎廂(或?qū)χ?安全鉗動(dòng)作。其原因可能是:限速器輪槽磨損，降低繩輪與限速繩的摩擦力;限速器繩輪有油污等。《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張緊力不得小于以下兩個(gè)值的較大者:300N或安全鉗裝置起作用所需力的2倍。

限速器動(dòng)作速度調(diào)節(jié)部位螺母被松動(dòng)。一般不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但如發(fā)現(xiàn)限速器調(diào)節(jié)部分的鉛封被拆掉，這往往會(huì)使限速器實(shí)際動(dòng)作速度超過國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值，造成失控。

新安裝的電梯，限速器安裝方向錯(cuò)誤。當(dāng)電梯往預(yù)想控制超速的方向(如常見的防止轎廂下行超速的限速器－安全鉗系統(tǒng))運(yùn)行時(shí)，限速器夾繩鉗不能夠夾住限速器鋼絲繩，反之，當(dāng)電梯逆向運(yùn)行時(shí)，夾繩鉗反倒能夾住限速器鋼絲繩。這就造成限速器－安全鉗系統(tǒng)未起到預(yù)設(shè)的保護(hù)作用，是十分有害的。這時(shí)必須要重新調(diào)整限速器的安裝方向。實(shí)際檢驗(yàn)中，這種現(xiàn)象并不鮮見，原因在于有的安裝單位在向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)報(bào)檢前根本就沒有進(jìn)行過限速器－安全鉗的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。

3 分析安全鉗因素

安全鉗的選用不符合要求。安裝與檢驗(yàn)中應(yīng)注意在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求和國(guó)家認(rèn)定的型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的報(bào)告進(jìn)行核對(duì)，安全鉗的選用時(shí)要注意標(biāo)明的使用速度和允許的總質(zhì)量等。

轎頂安全鉗聯(lián)動(dòng)電氣開關(guān)不起作用。因此當(dāng)電梯超速后，控制電路未被強(qiáng)制斷開，制動(dòng)器未抱閘。這同樣分兩種情況:其一是聯(lián)動(dòng)電氣開關(guān)粘連或其它原因的短路;其二是限速器電氣開關(guān)不能被機(jī)械裝置打掉。

安全鉗提拉機(jī)構(gòu)銹蝕，不靈活。由于井道潮濕或沖洗樓面時(shí)不小心往井道流水等，安全鉗的提拉機(jī)構(gòu)有可能銹蝕，不能正常工作。安全鉗機(jī)械裝置安裝錯(cuò)誤，調(diào)整不當(dāng)。提拉行程不夠。安全鉗安裝或檢修以后，未進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整，當(dāng)安全鉗提拉機(jī)構(gòu)提拉到極限位置時(shí)，安全鉗楔塊還不能與導(dǎo)軌工作面接觸，即安全鉗楔口與導(dǎo)軌面還有間隙。處理方法是須重新按設(shè)計(jì)要求調(diào)整楔塊與導(dǎo)軌的間隙，使之符合要求。

兩側(cè)安全鉗不能同步動(dòng)作。兩側(cè)安全鉗不能同步動(dòng)作是指轎廂(或?qū)χ?一側(cè)的安全鉗卡住導(dǎo)軌與另一側(cè)的安全鉗卡住導(dǎo)軌在時(shí)間上有先后，或者提拉后，轎廂(或?qū)χ?一側(cè)的安全鉗楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面仍存在間隙，該側(cè)安全鉗未起制停轎廂(或?qū)χ?作用。這種缺陷輕則造成轎廂(或?qū)χ?不能平穩(wěn)制停，重則會(huì)因安全鉗楔塊與導(dǎo)軌表面夾緊的摩擦力不夠造成電梯失控墜落。因此，電梯安裝或檢修時(shí)要注意左右兩側(cè)的安全鉗楔塊間隙須調(diào)整均勻。

安全鉗楔口磨平，楔塊與導(dǎo)軌表面的摩擦系數(shù)偏小。安全鉗滑動(dòng)楔塊的表面摩擦系數(shù)降低，也會(huì)造成前面說的安全鉗楔塊動(dòng)作后與導(dǎo)軌側(cè)面夾緊的實(shí)際摩擦力小于安全鉗動(dòng)作期間作用于導(dǎo)軌所需要的力，換言之就是夾不住。安全鉗楔口有異物。安全鉗楔口上的污垢、油漬、銹蝕等未能及時(shí)檢修、清洗。

4 試驗(yàn)注意事項(xiàng)

綜上所述，為防止限速器－安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失效及誤動(dòng)作，除了及時(shí)查找原因?qū)ΠY下藥外，還需要注意以下幾點(diǎn):

嚴(yán)格禁止電梯超載運(yùn)行。

增大安全鉗拉桿上的彈簧力或放大安全鉗楔塊與導(dǎo)軌的間隙時(shí)，限速器－安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)必須重作。原因是這兩種改變都有可能產(chǎn)生安全鉗提拉量不夠，即安全鉗楔塊在聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)不能與導(dǎo)軌可靠貼合，使得限速器－安全鉗系統(tǒng)動(dòng)作失效。

減小安全鉗彈簧拉力或減小安全鉗楔塊與導(dǎo)軌的間隙時(shí)，要注意防止安全鉗誤動(dòng)作。一般制造單位出廠時(shí)都有設(shè)定安全鉗楔塊與導(dǎo)軌的間隙值及允差，這可作為調(diào)整楔塊與導(dǎo)軌間隙的依據(jù)。其它的關(guān)聯(lián)因素。比如，當(dāng)電梯轎廂的負(fù)荷(自重與額定載重量)較大時(shí)，應(yīng)注意導(dǎo)軌支架距盡可能小(不大于設(shè)計(jì)要求值)，還應(yīng)注意螺栓的規(guī)格、材料等因素。

5 結(jié)語

過去的實(shí)踐已經(jīng)證明:正是由于限速器－安全鉗系統(tǒng)的有效動(dòng)作，已經(jīng)使很多起事故成功地避免人身傷亡。限速器－安全鉗系統(tǒng)是否能靈敏可靠地起作用，在很大程度上決定電梯的安全運(yùn)行狀況。因此，電梯安裝維保單位在施工過程中一定要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、工藝文件等作業(yè)，對(duì)于限速器－安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)中存在的問題一定要科學(xué)分析、及時(shí)整改、總結(jié)提高。