豪車\\SUV成車市消費主流

消費者一邊數落著政策，一邊逛著車市，購車熱情不滅。

堵車、油價上漲、停車費上調，同樣的一幕在各大城市輪番、重復上演。消費者一邊數落著政策，一邊逛著車市，購車熱情不滅。抱怨掛在嘴邊，行事我行我素。什么環境、噪音、交通擁堵，那是國家的事兒！買什么樣的車，才是我們該想的。

“豪車夢”必定要圓

大多數人都有一個“豪車夢”，這里除了面子外，當然也有真正喜愛的因素在里面。開豪車的感覺，只可意會，不可言傳。這是一個彰顯個性的年代，開豪車不是為了炫富，只因為“咱喜歡”。

上世紀八、九十年代，“開夏利的”都讓人羨慕不已。說起好車時，似乎只有一款豐田皇冠。那時，根本沒有豪車的概念。

而現如今，皇冠早已入不了法眼。稍懂車的人，都可以輕輕松松列出勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷等一大串名車，連奔馳、寶馬、奧迪等都不屑提及。去逛北京或上海國際車展，豪車展館永遠是水泄不通。“不買還不讓看嗎？說不準咱哥們兒哪天發達了，也買上一輛”。一句隨隨便便的“吹牛話”，卻暗藏著潛力無窮的“豪車夢”。

六、七十萬甚至上百萬的豪車，或許有些望塵莫及。但入門級豪車，還是可以努一把力的。30萬元購買一輛豪華車，現在并不是難事。奔馳C級、A級，寶馬3系、1系，奧迪A4、A1，沃爾沃S40等，都可進入選擇范圍；實在不行，還有奔馳Smart、寶馬Mini。

正是如此，近兩年豪車消費十分火爆。2011年，豪車成汽車各細分市場中增速最高的車型。與國內汽車市場前9個月銷量同比3.5%的增幅相比，豪華車細分市場的增速已超過40%。圓“豪車夢”，先從入門級開始。

SUV——全家出游的最佳選擇

SUV（Sport Utility Vehicle），運動型多功能汽車。十年前，消費者還不知何物，“不就是越野車嗎？北京吉普那種”。現如今，大街小巷很常見。如果您再管它叫越野車，那您真是太OUT了。SUV目前分成兩大類，即城市型SUV和越野型SUV。原來所說的越野車，現在叫越野型SUV。

如果你有大把的時間，如果你有足夠的財富，如果你有接觸大自然的熱情，當然要買越野型SUV。但作為工薪家庭來說，城市型SUV成了最佳選擇。它除了具有一定越野能力之外，就是空間大，可以裝很多東西。

一家人逃離城市的喧囂，去山、水中釋放自己，去尋找靈魂的清凈，其樂融融哉！朋友老韓就是如此，在第二輛車的選擇上，毫不猶豫地購買了一輛SUV。老韓的這種選擇，得到了同事、朋友們的贊賞。

在每次團隊郊游中，SUV相對于普通家轎的優勢，讓老韓贊不絕口。

另外，城市型SUV克服了越野型SUV油耗大的缺點，同時又吸收了轎車舒適性的優點，作為上班時的代步工具，也未嘗不可。

汽車業內人士預計，今年我國SUV銷量將超過150萬輛，在乘用車市場中的份額將超過10%。而在3年前的2008年，這一比例尚不足3%。

無論是豪車還是SUV，均以大排量車型為主。它們的熱銷趨勢，與我國節能減排、低碳環保的發展要求背道而馳。沒有經歷過能源危機的人，怎么可能懂得節能的意義呢？毫無疑問，購買豪車、購買SUV的熱情很難長久。除非，它們真的能夠做到節能、環保。