車運動:中國車企的全新營銷平臺

11月6日傍晚，位于上海市松江區的天馬賽車場恢復了平靜，而全年8站賽事，賽程覆蓋全國的中國房車錦標賽(cTCC)也隨之告別了波瀾壯闊的2011賽季。在過去的一年里，CTCC在六大車企的合力打造下，吸納資金近1億人民幣，在中國汽車運動全年各項賽事的曝光率和影響力方面，穩居頭把交椅。

CTCC，英文全稱China Touring Car Championship，中文全稱中國房車錦標賽，是中國大陸范圍內競爭最激烈、場面最精彩、影響最廣泛的汽車運動賽事。201 1賽季，這項賽事容納了上海大眾、長安福特、北京現代、東風悅達起亞、奇瑞和海馬等六大汽車廠商，日本優科豪馬是獨家輪胎供應商，功能性飲料紅牛則是賽事高級合作伙伴。201 1賽季，CTCC與央視IMG達成戰略合作，CCTV-5開始全面介入賽事轉播和報道工作。

這項草創于2004年的賽事，在經歷了幾年的摸索之后，終于從2009年進人陜速發展階段，從過去的一年來看，在幾大車企的合力打造下，CTCC有望成為中國汽車界繼車展之后的另一個全新的營銷平臺。

回顧百年世界汽車風云，汽車運動—直都是車企的專屬營銷平臺，在這個平臺上，從技術創新、產品測試到品牌曝光、車型宣傳，各大車企粉墨登場，各顯其能。隨著世界汽車市場重心向中國大陸轉移，汽車運動在中國的強勢崛起和快速發展不可避免，CTCCt是在這樣的背景下大踏步成長的。

中國車企為什么參與CTCC?在公關和廣告兩大傳統企業宣傳手段之外，對于車企來說，新的營銷平臺一直是稀缺資源，尤其是在中國。中國的車展為什么那么火?為什么車企那么關注微博?根本原因在于一旦一種宣傳手段回歸日常，那么宣傳費用就拉升至高位，而宣傳效果則大打折扣。CTCC是中國最高級別賽車賽事，為各個廠商提供參賽機會的同時，也提供了開展線上宣傳和現下活動的由頭和資源。對于急于拉升或者穩固自己品牌的車企來說，CTCC簡直就是沙漠中的綠洲。

中國車企為什么會合力打造CTCC?在這個問題上，大家可以看看車展的發展。車展作為廣大車企首選展示平臺，數量越來越多，覆蓋越來越廣投入越來越大，但是沒聽說哪個車展是國內某車企獨家冠名贊助的，為什么?因為百花齊放才是春，車展如此，CTCC也一樣。主觀上，每個車企都希望自己的車隊拿到絕對好的成績，他們的投入似乎都花在了自己的車隊身上，但是客觀上，大家同時同向發力，推動的是整個賽事的發展，而整個賽事影響力的擴大又最終反過來回饋了各大參賽車企。

中國車企參加CTCC最想得到什么?毫無疑問，每個車企組隊參賽都想贏得比賽。但是，冠軍永遠都只有一個，失敗的永遠是多數。那么是不是成績不太好的車企就斷然放棄參與了呢?想回答這個問題，就必須知道中國車企參與CTCC的根本目的是什么，這個根本目的就是傳播，品牌的傳播，產品的宣傳。贏固然好，即便一時間不能贏，也通過這個賽事證明了企業具備參賽的實力，并且通過賽事達到了宣傳的目的。在這樣的核心訴求下，CTCC的參賽車企陣容總體上還是比較穩定的，在數量上還是在向更多的趨勢發展。

體育營銷并不是一個新的營銷命題，但是對于中國車企來說，汽車運動是一個全新的，且在快速發展的全新營銷平臺。和其他宣傳平臺一樣，越早介人汽車運動，成本越低，效果越好，積淀越深。

(作者單位：現代汽車)