南方測繪:“土”老大邁上新征程

冠軍檔案

成立日期：1989年4月

公司定位：中國數字城市的

“建筑商”

營業收入：17億元

員工人數：4100人

優勢領域：測繪儀器、衛星導航定位、地理信息

廣州市天河區科韻路的測繪大廈，在碧藍色玻璃覆蓋下熠熠生輝，這是南方測繪集團的新辦公大樓，總面積超過1.2萬平方米。公司剛遷入這棟大廈不久，前來道賀的新老朋友嘖嘖贊嘆。看著這棟光鮮亮麗的大廈，兩位創始人馬超（集團總經理）和楊震澎（集團常務副總經理）記起的卻是22年前的場景：公司只有半間房，晚上加班后，他們倆就睡在簡易的辦公桌上。

“馬云有句名言：今天很殘酷，明天更殘酷，后天很美好，但絕大部分人是死在明天晚上。而我堅信，我們一定能活過明天晚上。”楊震澎很有自信。他的這個信心源于南方測繪22年來風雨兼程，不僅活下來了，而且還活得很好。南方測繪集團現擁有遍布全國的30家省級分公司、130家地市級分公司、3家海外分公司、1家衛星導航公司、1家數碼公司和1家高速鐵路技術公司，并建立了位于北京、武漢、常州和廣州的5家現代化廠房，成為一家集研發、制造、銷售和技術服務為一體的專業測繪儀器、地理信息軟件產業集團，在中國測繪儀器行業居第一位。

土品牌、土戰術、土做派

一提“南方測繪”，很容易讓人誤以為它是一個掛靠于某測繪局的大國企，“名字中規中矩，甚至有些土氣。”如此評價者大有人在。但另一方面，這個名字又讓人覺得非常可靠，蘊含著專業性、技術性，甚至帶有一絲霸氣。

南方測繪的牢固根基源自其22年的辛勤耕耘。

1989年，在測繪儀器市場摸爬滾打好幾年的馬超萌發了創辦南方測繪的想法，他與畢業于武漢測繪科技大學的楊震澎一拍即合。當時馬超30歲，楊震澎24歲，血氣方剛。

這一結伴，就走過了22年，南方測繪陸續實現了測距儀、電子經緯儀、全站儀、GPS、網絡CORS等系列測繪儀器的國產化，取得了一系列擁有自主知識產權的技術成果，成為信息化測繪的領航者。如今，南方測繪的產品出口到了全球100多個國家和地區，躋身全球行業4強，締造了測繪行業赫赫有名的本土品牌。

南方測繪的驕人成績，并沒有什么捷徑，用的就是“土戰術”。因為是本土企業，對行業需求了然于心，而且本土產品可以做到性價比高、售后服務好，響應及時。馬超向記者講述了一個故事。2005年，北京籌建中國第一條高鐵——京津高鐵。當時1套德國測繪設備售價200多萬元，而采購需求多達30多套。當施工方因為價格左思右想的時候，南方測繪亮出了一個自己最新研制的產品，報價只有對方的1/4，50多萬元。在經過嚴格的測試后，中鐵集團將軌道精調板項目交由南方測繪集團研發，這一個項目，南方測繪總共賣了26套，價值1500多萬元。憑借這一開門磚，南方測繪逐漸成為中國高速鐵路綜合測量解決方案的主要供應商。

南方測繪把本土資源發揮得淋漓盡致，它在國內擁有130多個省、地級分公司，服務網絡遍布全國，能夠為用戶提供快速、優質的服務。2011年是南方測繪的“數字城市年”，在《計算機世界》報記者采訪南方測繪的當天，馬超剛剛接到報喜電話，有一個重點客戶的數字城市項目被拿下，“這主要歸功于用戶對南方測繪的信任，有很多城市的國土資源部門、測繪部門原本就是南方測繪儀器的老主顧，當得知南方測繪現在開始進軍城市信息化的時候，毫不猶豫就把項目交給了我們。因為兩個字——‘放心’。”馬超告訴記者。

讓人放心的南方測繪、讓人“操心”的企業老總。搭檔楊震澎提起馬超也是哭笑不得：“請客戶領導吃飯時，馬超不知道寒暄敬酒，也不說開場白，自己坐下來悶頭就吃，急得我直想發短信提醒他。”馬超是典型的“土做派”代表。身家過億，但衣著普通、住在廣州的城中村，騎自行車上下班，吃盒飯，背一個塞滿衣服和資料的大帆布袋出差。“馬超很能干，什么都懂，而且很有想法、很有智謀，觀念超前、遇事沉著，關鍵是懂得放手讓人做事，能包容錯誤，寬宏大度。”說起馬超，楊震澎心生佩服。馬超當過學徒，上過電大，做過儀器維修，跑過銷售，也搞過測繪儀器研制，還從事過外貿業務，閱歷相當豐富，已然成為南方測繪的一張驕人名片。

新機遇、新征程、新血液

“要沒足夠的耐心，勸你千萬別來搞企業，否則上了‘賊船’可就下不來了，沒完沒了，以至永遠。”馬超和楊震澎不僅上了“賊船”，而且還不安于現狀，意欲開啟新的航程。

機遇在哪里？

未來3年，我國大規模鐵路建設將進入收獲季節。預計2010年~2012年，新線投產達到2.6萬公里，其中客運專線9200公里。在國家投入的4萬億元基建資金中，其中高鐵建設用了5000億元，包括京滬、哈大、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、廣珠、廣深等，給測繪帶來了很大的經濟效益。高速鐵路對軌道平順度要求非常高，對鋼軌之間的縫隙、軌道鋪設的水平度等都有著嚴格的標定。因此，在高速鐵軌鋪設完后，就要用高速軌道測量儀來檢驗和把關。南方測繪開發出的軌道測量儀（軌檢小車），全面應用于各條高鐵線路，如成灌、哈大、京滬、滬杭、滬寧、京石、石武、廣珠、海南東環等高鐵建設。使用南方測繪的儀器，誤差能控制在1毫米，與國際先進水平不相上下。

除了傳統的儀器市場外，軟件領域更是南方測繪著力挖掘的部分。從2010年4月~2011年1月，新國十條、國五條、國八條，連續三個國務院辦公廳紅頭文件都是相關房產調控政策的，除了用地和住房的有效供給外，無論是加強市場監管還是有效控制投機需求，最有效的調控武器就是差異化信貸和稅收政策。但數次調控政策都沒有得到嚴格落實，原因何在？技術層面上，這在于是否有完善的房地產市場信息系統和個人住房信息系統。因此，當務之急應該加快全國性個人住房信息系統的建設，同時開展全國范圍內的房屋基礎數據普查建庫工作。南方測繪旗下的南方數碼，近年來就致力于房產行業管理軟件的開發，形成一系列解決方案。

據記者了解，南方測繪的戰略定位，是要形成測繪儀器、衛星導航、地理信息三大支柱產業。2003年，南方測繪成立了南方數碼公司，面向數字城市，以數據為基礎，以基礎測繪、房產、國土、市政、規劃等行業為核心，發展地理信息產業。專業提供數據建庫、數據加工、數據質量監理、數據管理、遙感影像處理等全方位數據工程服務，以及數字國土、數字房產、信息化測繪、數字市政等數字城市建設中的軟、硬件產品、系統和服務。南方數碼的地形地籍軟件CASS、房產測繪軟件BMF等已基本成為事實上的行業標準，20多個軟件產品取得了產品登記，并建成各行業的信息系統200多個。

此外，南方數碼在國土、測繪領域也頗有斬獲。南方數碼已經形成了完整的國土應用軟件產品鏈，確定了以GIS+OA+MIS的集成模式發展獨具特色的省、市、縣三級國土資源信息管理系統。在國土資源部的第二次土地調查期間，南方數碼完成了吉林、寧夏、云南等省區統一采購的“二調”相關軟件的開發與服務。

但是，楊震澎對這些成績仍然沒有滿足：“在南方測繪集團的17個億元的營收中，南方數碼不到1億元，只占1/20。南方測繪集團提出2015年實現45億元的規劃以迎接地理信息產業的發展，南方數碼更要跨越前進，2015年實現近5個億產值。”

而由于南方測繪的發展速度非常快，它對人才的需求也如饑似渴。南方測繪是行業中的“黃埔軍校”，公司有95%的員工都是應屆畢業生。在行業里，南方測繪有個著名的針對新員工的“黃埔培訓”，馬超和楊震澎都會親自給他們授課，“現在的學員很多都是80后，甚至85，這些人曾經也讓公司頭疼，有人抱怨現在的畢業生不如從前，但是，我告訴大家，咱們應該努力去適應年輕人，要尊重他們，敢用他們。”楊震澎與員工溝通上很有技巧。

聚產品、聚網點、聚團隊

南方測繪的產品涵蓋測繪儀器、GPS產品、水上產品、測繪軟件、GIS產品等幾大類別。光是測繪軟件，又包括地形、地籍成圖系統、遙感圖像處理軟件、掃描矢量化軟件、工程精靈、管線數字化普查一體化方案等多種產品，在為用戶提供整套服務時更顯示出聚合的優勢，使系統之間的銜接更加平滑流暢。

從2000年開始，南方公司逐步發展銷售網絡，在全國各地創辦分公司。“地理信息產業處于春秋戰國時期，我們早就建成了遍布全國的網點。當全國各地開始興建數字城市時，我們已經比競爭對手先行一步了，那就是我們密集的網點，可以為用戶提供更好的服務。”馬超表示，數字城市的建設很重要，但是后續服務和可持續發展更重要，因此，越來越多的地方政府開始考評乙方的服務能力。數字城市建設是持久戰，南方測繪以22年來的扎實功底和聚合的網點，為自己在競爭中屢次加分。

如此長的產品線和如此多的網點，自然需要非常龐大的團隊，從技術、銷售、售后服務，到經營管理、財務、市場、外貿、宣傳企劃等，崗位類別繁多，對南方測繪來說，如何凝聚遍布全國的員工，難度不亞于對產品和市場開發。南方測繪的員工，有著特殊的集體榮譽感，親切地稱呼自己為南方人，而有一個筆名為“南人”的員工，更是發表了多篇文章，這些或激昂或樸實的文字，無異于團隊的粘合劑，這個“南人”，就是楊震澎。他組建起了一批南方測繪的文人團隊，創辦的 《南方測繪》雜志（季刊）每期發行兩萬份，《南方測繪》報（月刊）每期發行5萬份，免費向行業的用戶朋友們贈閱，而小人書《南方傳奇——追逐夢想的故事》更是生動地描述了南方測繪的成長故事。

“南方測繪的成功確實非偶然，而是必然，甚至可以說是‘教科書’式的成功，完全符合企業的發展規律，也符合一般的成功規律———認準目標，堅持不懈努力，總會做出點名堂來。”楊震澎的這段話是堅持、勤奮、創新的南方測繪的濃縮精華。

南方測繪的軌道測量儀已經在成灌高鐵上使用。

冠軍觀點

我們 “身無分文，目標遠大”，每次制定的目標似乎都高于自己的實力，但每次我們都能達到目標。雖然客觀條件暫時不行，但我們有必勝的信心，并且積極創造條件，最后我們能取得勝利的結果。