試論一汽轎車對其供應商管理的革新

摘要：一汽轎車在購進零部件時，把傳統的“選擇購買”、“合同購買”的方式與“邊培育、邊購買”這一新的購進方式有機結合起來，制訂出了“一汽轎車同供應商一同成長”的方針，并在實踐中采取了諸多措施，以達到培育高水準供應商的目的，文章對此進行分析。

關鍵詞：育成購買；培育扶持；供應；質量

中圖分類號：F426.471 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937(2011)24-0005-01

在日本的汽車產業中，整車廠與供應商之間往往是“育成購買”的關系。所謂育成購買是一種科學而實用的采購方式。即整車廠與零部件廠家之間不只是一種“契約式”的買賣關系，整車廠在生產、開發、人才甚至資金等各方面對供應商進行支持、培育，從而提高其在供貨的質量、時間、持續性等方面的能力。一汽轎車2003年引進了馬自達6這一新車種的同時，也同時引進和借鑒了一些日式管理方法，育成購買便是一汽轎車對其供應商管理所采取的一項革新。

1 推陳出新，改變傳統管理模式

與日本馬自達公司合作伊始，一汽轎車就樹立了提高國產化率的目標，力求最大限度地在國內調撥零部件。但是，隨著產量的擴大和自主開發車種的增加，提高零部件調撥效率也愈發成為一個課題，當時能夠達到一汽轎車要求的供應商，實在為數不多。因此，一汽轎車改變了計劃經濟時代的供應商管理辦法，推出了一系列新舉措，來提高供應商的供應能力。

1.1 選定供應商的環節

一汽轎車要求供應商的零部件達到與日本馬自達同樣的標準，這一選定標準在當時被認為是同行業中最嚴格的。在此基礎上，一汽轎車還制定了選評供應商的五個原則，即：具有產品研發能力、加入國際標準認定的質量保證體系、具備持續降低成本的能力、對生產管理理念和銷售計劃等進行評價、生產和銷售能力。

一汽轎車尤其重視供應商的開發能力，為此還要求供應商具備以下條件：對于所供應的零部件，是否具有兩年以上的供貨經驗；對于所供應的零部件，是否具有豐富的產品開發經驗；是否具備產品檢測能力；質量檢測的設備、人員是否完備等，并以此作為選定供應商的基準。

1.2 對供應商的評價環節

一汽轎車以質量、成本、交貨期三方面為重點，對供應商的生產質量管理、供貨能力、企業發展狀況等許多方面進行評價，并把這些評價貫穿于對供應商的管理中。

首先，對供應商具體的評價項目有生產管理、質量管理、企業發展計劃、供貨能力等，并根據這些評價項目，制定以下具體管理措施。

其一，評定等級。根據上述評價項目把供應商分為“優秀”、“良好”、“一般”、“不好”等四種類型的企業，評定的結果與供應商的競標和合同期掛鉤。其二，生產管理的操作規程手冊化。一汽轎車要求供應商的質量管理和生產運行要嚴格按照操作規程手冊來施行。為此，定期地派遣人員到零部件廠家檢查手冊化的實行情況。另外，近年來在產品的研發中也開始施行工作流程的手冊化。其三，質量檢查。一汽轎車經常向零部件廠家派遣常駐的質量管理人員，來監督企業的產品質量。供應商承擔的質量責任不僅是供貨環節，而且延伸到使用該產品的全過程。

2 銳意進取，開展對供應商的培育活動

一汽轎車認為，培育供應商，會盡快提高其供貨能力，使其能夠以更好的質量、更低的價格、更加穩定的供貨與整車廠進行合作。基于這樣的認識，一汽轎車在購進零部件時，不僅采用傳統的“選擇購買”、“合同購買”的方式，還把“邊培育、邊購買”作為新的購進方式實施起來。制訂了“一汽轎車同供應商一同成長”的方針，并在實踐中采取了諸多措施，以達到培育供應商的目的。

一汽轎車主要從四個方面開展了對供應商的培育、扶持活動：第一，盡可能地延長合同期。為使供應商在生產和品質管理等方面保持穩定的狀態，一汽轎車盡量延長合同期。第二，采取一種零件多家進貨的方針。對于同一種零部件，一汽轎車原則上規定要盡量從兩家以上的供應商進貨。這樣，可以促進供應商之間的競爭，已達到提高質量的效果。第三，培育供應商的技術、開發能力。在2005年，一汽轎車發表了《關于發展產品開發系統的對策》，制定了加強自主開發能力的目標，并在實際工作中開展了一系列對供應商的培育活動：首先，與供應商一同進行產品的開發工作。例如，針對中國砂石路多的特點，一汽轎車與富奧泰克底盤(長春)有限公司共同研制。開發了新的底盤。這種與日本原產馬自達6相比厚度加大的底盤，目前被用于馬自達6以及其他車種的生產中。其次，對于關鍵零部件，實施派遣技術人員制度。為了支援和指導供應商的生產技術，一汽轎車向零部件生產廠家派遣技術人員。這其中，還不乏有派遣常駐技術人員的情況，在廠家進行長期的監督、指導。再次，一汽轎車的技術人員經常與中國一汽所屬的技術中心的技術人員以及各個零部件廠家的技術人員會集，共同研究、解決生產、設計中的難題。最后，導人新車種時，從零部件的試制直至量產，都與零部件廠家保持頻繁地溝通，與之共同調試運作。第四，在生產及質量管理方面進行指導。對于關鍵零部件的廠家，對其派遣生產、質量管理人員，進行現場指導。還定期檢查它們的生產線。供應商發生解決不了的故障時，對其進行技術支援。在強化供應商的質量保證體系的同時，為提高供應商的RD的能力，在研究開發方面與其共同協作。尤其是在導入新車種的時候，為盡力加快國產化的進程，從產品的試制直到生產，一汽轎車都盡量讓供應商參與進來，一同工作。

綜上所述，與馬自達6生產的初期相比，如表1所示，在眾多方面都體現出一汽轎車對供應商的培育活動有了顯著的增多和改善。

3 結論

綜上所述，由于加強了對供應商培育活動，一汽轎車在質量保證體系以及與供應商建立協調而長期、穩定的供應關系等方面取得了長足的改進。現在的一汽轎車供應商系統可以說是穩定而相互信賴的。同時，在一汽轎車“與供應商一同成長”的方針下，供應商得到了培育、扶持，在管理、開發能力等方面的水平都在不斷提高。許多零部件廠家通過合資、合并或者技術引進等形式與國外廠家進行合作，引進了先進的生產技術和管理方法，在增加產品的數量和品種的同時也拓寬了銷售渠道。可以說，正是由于一汽轎車對供應商管理的革新，使得供應商企業的實力和競爭力得到了顯著的增強。