新車開進典當行

5月底，北京緩解擁堵網發布消息稱，于5月26日～6月8日征求意見，擬對中簽不購車的行為采取懲罰性措施：一年或兩年內不得再次申請搖號。雖然后來反對意見過大至今暫無措施推出，但已在市場中引起一陣恐慌。另據了解，前5期搖號約10萬名市民取得購車資格，但仍有近8成的中簽者并未購車。

目前參加機動車搖號的人數越來越多，相對于53萬申請者而言，每月大約2萬的中簽額實在是僧多粥少，中簽率低至31∶1。然而搖號難，搖中了也難。當人們蜂擁而去搖號時，如果有幸成為搖中的一員，那么恭喜你，但要注意的是，這可能打亂了你的購車計劃，讓你在錯誤的時間買錯車，突擊購車后發現手頭流動資金不足。

記者從寶瑞通典當行了解到，相對于汽車市場新車銷售量的明顯降溫，汽車典當業務卻非常紅火，不少人更是直接把購買才不到兩個月的新車開進了典當行。

典當融資：應對資金周轉難

黃先生是首批搖號中簽者，他本來打算今年底買車，但沒想到能這么快搖上號，由于購車指標半年后就作廢，他將生意上的一部分資金抽出來購買新車，可買車后他發現資金周轉不暢，因此把新車抵押給典當行，貸了幾萬元現金以補充流動資金。

開著新車來典當的不少人是為了不浪費購車指標而使得購車計劃提前。寶瑞通汽車經營中心負責人倪曦坤指出，像黃先生這樣的情況，資金周轉過來后就可以將車輛贖回，貸款期限在3個月以內為宜，否則息費過高也會給新車主帶來額外壓力。

還有一些人感覺搖中購車號不易，買車時希望一步到位，盡量選擇中高檔車。北京市國稅局車購稅征管分局透露，今年一季度，北京市民購車6.8萬輛，較去年同期驟降10.74萬輛。市民為購車所花費的單車價格卻平均同比增加了7.23萬元，超過25萬元。這致使典當行汽車業務出現了一個新特點，高價車較往年明顯增多，奔馳、路虎這類百萬元級別的車輛到典當行融資已不是新鮮事。郭士根說，拿豪車來典當融資的客戶往往是中小企業，受銀行貸款收緊影響，有些企業急等錢用又貸款無門，于是拿車來換流動資金。

林先生是位進出口公司的老總，事業處在起步階段。按照計劃，他打算先買一輛普通的車代步。可沒想到在用妻子搖中的號買車時，妻子不干了，說搖號那么難，不買輛好車就對不起自己。無奈之下，只好一步到位買了輛奔馳。買車以后很快就面臨資金周轉不靈，因此開著新車到了典當行。

一日典當：二手“新”車好去處

對于第一批中簽消費者來說，指標有效期已經告急。但由于各種原因不能立即實現購新車的人不在少數，所以很多人則采用買廉價車保號的方式進行過渡，等到未來條件適合，再賣掉過渡車轉而選購自己心儀車型。不過到了賣車的時候，由于收車無門、賣車低價，對于那些賣車者無疑是個不小的難題。

目前賣車者有兩種常規途徑來處置車輛：一種是二手車市；另一種是自找門路賣給親戚朋友等。眾所周知，現在二手車市受新政影響很大，業務大量縮水，受指標約束很難收車，而且價格會壓得很低；而自己的圈子中買車需求畢竟有限，也無法很好解決賣車難題。

針對當前的市場狀況，寶瑞通推出了一款針對二手車的全新業務“一日典當”，給汽車融資需求者多了一個選擇。據倪曦坤介紹，“車主可將車輛直接絕當，這樣我們適當調高價格，比如估價10萬元的車輛，如果典當融資可以給7萬元，直接絕當有可能到8.5萬元。車主當天就可以拿到現金，然后我們再去找二手車商賣車。”

倪曦坤進一步解釋說，如果車主自己去二手車市場賣車，一般很難得到理想的報價，而典當行有很多合作的二手車商，可以多家詢價，然后將車輛賣給出價最高的二手車商。“我們有專業人員對二手車進行評估，二手車商不會隨口叫價，而且我們不從中賺取差價，只向二手車商收取息費，不僅幫助車主節省了不少時間、精力，還能爭取到更好的價格。”