借“芯”勢力 別克“雙君”再撼中高級市場

上海通用汽車2011年1月率先在中高級車市場發力：別克君越、君威共七款2.4L車型實現動力升級，換裝全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機，君越4款車型價格為22.19萬元到27.49萬元，君威3款車型價格為20.59萬元到25.09萬元，目前全國別克4S店已經開始接受消費者預訂，不久后即可交付新車。

中高級車市場向來都是各大車企的必爭之地，更新的車型、更先進技術的引入造福了不少國內的消費者。自上海通用推出君威以來，別克車系至今已經完成全新的換代，而此次上海通用又帶來更先進的技術，為上市以來一直有良好市場表現的君越和君威替換2.4L SIDI智能直噴發動機。

自發布2010-2015“綠動未來”戰略以來，上海通用汽車繼續加大力度提升傳統內燃機動力效能，以更低排量實現“更好性能、更低能耗、更少排放”三重目標，尤其著力于缸內直噴、渦輪增壓、六速變速器等先進技術的大范圍普及。此次，“雙君”在中高級車銷量比例最大2.4L車型上引入智能直噴技術，將為更多的消費者帶來動力性能與燃油經濟性的同步提升，全面引領中高級車進入直噴時代。

在剛剛過去的2010年，別克“雙君”全年銷售超過18萬輛，實現同比增長49%，成為中高級車市場無可爭議的領軍車型。此次全面引入2.4L SIDI智能直噴發動機，是繼去年普及配備OnStar安吉星別克全時在線助理，以及2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機的車型后，別克品牌又一次同步全球最新科技；別克君越更是一舉實現了全系配備SIDI智能直噴發動機。由此，SIDI智能直噴發動機將攜手Eco智能發動機和智能直噴渦輪增壓發動機，繼續鞏固別克“雙君”在動力科技領域的領先優勢。

作為2011年的改款車型，君威和君越在外形、內飾和配置方面并沒有做出改動和調整，只是全系都換裝了2.4L SIDI智能直噴發動機。為此，對于兩車的外觀、內飾就不再進行贅述了，主要來看看發動機的技術以及這些技術給我們帶來在駕駛上的不同。

亮點直擊

SIDI是Spark Ignition Direct Injection的縮寫，直譯為火花點燃直接噴射技術。通用汽車的SIDI發動機是一種采用智能缸內直接噴射技術的汽油發動機，該系列發動機還具有D-VVT電子可變雙氣門正時技術和ECM發動機管理模塊，可以實現燃油分層燃燒和均質燃燒雙模式。

2.4L SIDI智能直噴發動機是享譽全球的通用汽車Ecotec發動機家族的最新一代產品，薈萃尖端科技，憑借在動力、油耗、排放方面的卓越表現，該發動機曾榮膺2010年度“全球十佳發動機”。

2.4L SIDI智能直噴發動機采用全新一代燃油缸內直噴技術，能夠精確控制空燃比，大大提高了燃燒效率，輔以集成化的眾多先進設計，將優異的動力性能、領先同級的油耗表現和低尾氣排放兼于一身。這款2.4L SIDI智能直噴發動機最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240N·m/4800rpm，比上一代同排量機型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。在其強勁驅動下，別克雙君0—100km/h加速成績提高3%以上，最高車速同時獲得提升；而混合工況下百公里油耗則下降了2.2%，冷啟動排放更大幅降低了25%，充分體現了“更好性能，更低能耗，更少排放”的綠色科技魅力。

消費者觀點

銀行職員孫先生：我很喜歡新君威和新君越的外觀，整體設計動感時尚，流暢的車身線條具有歐系轎車風范，轎跑化的設計很適合我們這些年輕消費者。此次換裝SIDI發動機后的新君威在外觀方面沒有任何變化，甚至在車身上也不會找到SIDI發動機的LOGO，不過我覺得SIDI發動機的動力性能值得一試。

專業媒體觀點

新浪編輯閆小歐：這次該款的亮點就是搭載全新智能直噴發動機，動力提升能耗降低，而不足就是除發動機外看不到其他變化。通過短暫的實際試駕體驗，這款換“芯”之作確實令人體會到明顯的優化提升，其擁有更加先進技術的發動機不僅使動力得到全面提升，而且進一步減少了油耗以及排放，并且還維持了后期的燃油成本，我想僅這幾點對于每位消費者來說都是利好消息。

tips

編輯有話說

此前通用別克通過眾多新車型的推出使得品牌影響力有了很大的提升，也得到了很多消費者的親睞，現在有了更先進技術的武裝使得君威和君越的競爭力又得到了提升。相對于老款車型2000元的價格提高換來的是很高效的動力和更經濟的油耗表現，相信聰明的消費者會有自己的選擇。