我們希望零撞擊

　　汽車與運動：沃爾沃汽車的“以人為尊”品牌戰略的內涵是什么?
　　Lennart Stegland：沃爾沃汽車“以人為尊”的品牌策略其實跟中國常說的“以人為本”很像，“以人為尊”就是要深刻了解我們的客戶，不管是駕駛人還是乘客，或是行人，了解他們的工作方式，如何與車互動的，然后再設計汽車。沃爾沃汽車“以人為尊”的品牌策略就是要以人性化的設計來體現以人為本。對駕駛員來說，往往有一種本能反應，在某種情況下，駕駛員的本能反應應該是什么樣，這個車子很快就能進行這樣的操作。所以簡便、易操作、自然、符合駕駛員本能的反應、給駕駛員非常人性化的駕駛體驗等就是“以人為尊”品牌策略非常好的貫徹。簡單、簡便并不意味著就喪失北歐奢華。對沃爾沃汽車來說，簡便、簡單的操作設計，同時對內飾材料有著非常嚴格的選擇，真皮就應該是真皮，絕不會把塑料和真皮混合，對原來自己設計的格調、奢華風格也不會做任何犧牲。
　　汽車與運動：駕駛者追求駕駛樂趣，汽車講究安全，這兩者之間有沒有矛盾的地方?沃爾沃汽車如何看待這個問題?
　　Jan Ivarsson：說到駕駛樂趣和駕駛安全，這兩者并不一定是對立的，可以很好的結合起來。沃爾沃的理念是要真正獲得這種駕駛樂趣和駕駛安全性。首先是駕駛員對這款車的操控非常得心應手，體現在幾個方面轉向系統是否夠精準、加速和剎車是否夠靈敏、底盤和座椅是否適應駕駛員的操控。駕駛員對車的操控越得心應手，對安全性就越好，駕駛樂趣、駕駛體驗和駕駛安全其實是很好的結合在一起的。沃爾沃還出了很多支持系統以減輕駕駛的壓力，當駕駛員自己比較累時，怎么樣支持駕駛員?駕駛員如果犯困，怎么警示駕駛員，更好的提升駕駛安全?比如沃爾沃新開發的巡航控制系統，比以前更加高級、更加靈敏，沃爾沃有車道保持的輔助系統，檢測到車偏離車道線時，會自動轉回到車道里。
　　沃爾沃還有道路信息識別系統，可以看這個道路限速是多少，車自動做出一些反映。與車道保持相關的還有偏離車道警示，如果檢測到你開車不專心，犯困，一旦偏離車道較多，會有警示，提醒駕駛員要提高注意力。總的來說，沃爾沃希望駕駛員能夠獲得很好的操控性，這是操控性能、反映很靈敏的一輛車，但是也能減輕你的駕駛壓力，在你累的時候，提高駕駛安全。
　　汽車與運動：沃爾沃汽車以安全著稱，現在沃爾沃有哪些安全方面的新技術?
　　Jan Ivarsson：沃爾沃汽車對于汽車安全一直都非常重視，希望未來能夠避免所有撞擊，實現未來零撞擊的愿景，具體來說，沃爾沃汽車愿景是到2020年是零傷亡，長期愿景是零撞擊，2020年希望實現零死亡率或零重傷率。
　　新推出的沃爾沃V40使用了很多新的安全技術。例如，區分乘客保護安全區域和變形區設計結構，保護乘客安全區域用了鋼結構，非常堅硬的鋼架，可以保護乘客安全；而變形區有科學程度的變形，可以吸收撞擊時產生的能量。
　　在避免撞擊方面，我們研發了很多新的系統，比如城市安全系統，有一個自動剎車功能，會自動監測跟前車的距離和速度，一旦前車緊急剎車，而后車司機沒注意的話，后車就會自動剎車停下來。在城市安全系統幫助下，只要汽車開到50公里以下都可以避免撞擊或減輕撞擊。這項技術在美國也做過一些研究，研究發現可以幫助沃爾沃駕駛者減輕20％的撞擊，同時可以避免50％的受傷幾率，這里的受傷指的不僅僅是撞擊受的傷，還包括在肩頸的保護。
　　行人氣囊系統是這次在車展上推出的新技術。行人氣囊安裝在引擎蓋下面，一旦發生撞擊，撞擊速度在20－40公里都會觸發行人氣囊，對前方鋼架進行遮掩，減輕對行人頭部的撞擊。與此相配套還有行人檢測安全系統，利用雷達或鐳射光，對前方行人進行檢測。還有一個自動的剎車系統來配合。行人檢測安全系統工作時速最高可達80公里，比城市安全系統還要更快一些。
　　安全帶可以保護車內乘客，特別是車內兒童，沃爾沃對兒童安全做了比較獨特的研發，開發了一些特殊安全帶，盡可能保護車內兒童乘客的安全。中國可能有一些特殊，很多人不太愿意使用安全帶，因此我們希望媒體朋友們以后能夠盡量多的宣傳安全帶對人在車禍撞擊中的保護作用，讓大家多用安全