衛冕冠軍首戰不敵對手 海馬車隊獲上海站廠商杯亞軍

　　征服法拉利的量產車沒有意思?那就來法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽吧。
　　2012年4月28日，繼于日本鈴鹿賽道隆重開啟法拉利客戶賽車部門的2012賽季后，久負盛名的法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽第二站比賽在上海國際賽車場重燃戰火。
　　2012年法拉利倍耐力杯挑戰賽由歐洲系列賽，北美系列賽和亞太系列賽三大區域性賽事構成。亞太系列賽季吸引了總共32位車手參與。在經過一年的調試之后，458 Challenge正式作為惟一的參賽車輛，完全取代F430 Challenge。
　　2012年起，自由練習時間為1小時，兩場仍保持在30分鐘的排位賽將決定車手在第一輪和第二輪決賽的排位，而每場決賽時間則調整為30分鐘。
　　高水準的賽事是保證亞太系列賽取得成功的一大主要原因，參賽車手既有初試鋒芒的紳士車手，也有具備一定賽道經驗的資深車手。紳士車手參加單獨排名的殼牌杯挑戰賽，資深車手則參加同樣單獨設立獎項的倍耐力杯挑戰賽。自今年起，專業車手和紳士車手分別在不同的組別中比賽，參加倍耐力杯挑戰賽的還有一些初涉車壇的年輕選手，他們期待憑借挑戰賽以及法拉利的盛名助其職業生涯走上快車道。
　　在倍耐力挑戰賽上海站首場正賽中，Pasin LATHOURAS(泰國)率先沖破終點線，代表法拉利中國授權經銷商武漢利駿行參賽的Ringo CHONG(新加坡)和Philippe PRETTE(意大利)分列二三位；在第二場正賽中，Ringo CHONG(新加坡)成功超越Hisamori HAYASHI(日本)和Alain LI(法國)登上最高領獎臺。
　　殼牌杯挑戰賽首場正賽經過激烈角逐，Alex AU(中國香港)技壓群雄，摘得桂冠，亞軍和季軍獲得者分別是Eric CHEUNG(加拿大)和Francis Hideki ONDA(日本)：在第二場正賽中，Alex AU(中國香港)再奪桂冠，Gregory TEO(新加坡)和EricCHEUNG(加拿大)則分獲亞軍和季軍。
　　2012年法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽共分為5站，分別在日本、中國、馬來西亞和新加坡舉行。根據傳統，法拉利全球賽道日嘉年華會將作為整個賽季的閉幕戰在歐洲舉行，所有來自三地區系列賽的車手將聚集在一起，共同角逐法拉利全球賽季總決賽，爭奪世界冠軍的殊