基于“卓越計劃”背景下的產學研合作新模式

［摘 要］目前普遍認為我國工程型高校培養出來的學生是“科學家”，而不是“工程師”。為了實現“卓越計劃”中提出的培養“卓越工程師”的目標，文章論述了基于“卓越計劃”背景下的產學研合作培養人才新模式。該模式的特點是變“走出去”為“請進來”。該模式下高校和行業企業之間優勢互補，資源共享和互惠互利，企業深度參與高校的教育教學改革，包括重新構建課程體系和教學內容，企業在實踐教學環節中應起主導作用。

［關鍵詞］產學研 卓越計劃 卓越工程師 教學改革 高校

［中圖分類號］ G646 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 2095-3437（2012）05-0020-02

一、引言

（一）問題的提出

我國高等工程教育在校工科專業本科學生已有幾百萬人，培養規模居世界前列。在教育界以這個“世界第一”自豪的當下，著名的科學家錢學森說：“為什么我們的學校總是培養不出杰出人才？”這個問題困擾了我們很多年了。其實，教育工作者對這個問題心里都是有答案的。這是由于我們的大學在擴建擴招的同時，高校的教學理念、教學條件和教學手段滯后，跟不上擴招的步伐。2010年6月23日教育部在天津大學正式啟動“卓越工程師教育培養計劃”（簡稱“卓越計劃”），先后有兩批大學被列為“卓越計劃”的試點大學，第一批為包括清華大學在內的61所大學，第二批為包括中國石油大學（北京）在內的133所大學，試點專業主要涉及這些大學中一些工程類專業，希望通過“卓越計劃”試點來創立工程類高校與行業企業聯合培養人才的新機制，構建高校工程類專業的人才培養模式，并培養造就一大批各類型高素質的“卓越工程師后備人才”（簡稱“卓越工程師”）。

（二）產學研合作的歷史、現狀及存在問題

20 世紀五十年代，我國就強調大學教育要與工農業生產相結合，鼓勵教師和學生到生產第一線學習和從事研究，高等學校開始創辦校辦工廠，開展了國內最早的產學研合作，這應該說是我國產學研合作的雛形。九十年代產學研合作納入科技體制改革，被寫進了新出臺的《中華人民共和國科學技術進步法》，鼓勵企業、高等院校、科研機構開展聯合和協作，進行科技攻關。2000年，國家進一步提出要深化科技體制改革，形成符合市場經濟要求和科技發展規律的新機制，加強產學研結合，優化科技資源配置，聯合創辦高新技術企業和共建研究開發中心。

二、“卓越計劃”背景下的產學研新模式及特點

在對學生的培養上，“卓越計劃”提出了三點要求：一是行業企業與學校一起參與整個培養過程，二是按照教育部的通用標準和各行業的標準培養工程人才，三是對學生的實踐能力和創新能力要加強培養。這三個具體要求從本質上說就是產學研合作的一種新模式。其新穎之處就是企業界深度參與“卓越計劃”，并與各高校攜手合作制定“卓越計劃”，高校與企業共享資源，優勢互補，互利互惠，創建聯合培養“卓越工程師”的新模式。在“卓越計劃”背景下的產學研新模式更強調企業的作用，企業深度參與到高校的人才培養中去。

三、以高校為主導，大膽進行教學改革

（一）從重視學科基礎轉向重視能力的培養

大學生本科階段經過四年的學習，所獲得的不是簡單的一張畢業文憑，而是要獲得走出學校大門后在社會上的生存、立足和競爭能力。“卓越計劃”也要求高校為國家培養創新型、在國際工程領域有競爭力的高水平人才。基于這幾點考慮，高校對學生的培養要從以前的重學科基礎的層面轉到重視學生能力培養的層面上，要扭轉工程類本科學生基礎很強、創新能力很差的畸形狀態。能力不是一種簡單的技能，它是學習能力、思考能力、動手能力、實踐能力、設計能力及人際交往能力的綜體現，具有這些綜合能力的學生，才有可能產生創新能力，才能成為創新型人才。

（二）以培養能力，重新構建課程體系與教學內容

工程類高校以培養“卓越工程師”為總體目標，以培養學生的能力為核心重新構建課程體系。該新課程體系要以“卓越計劃”為目標，打破以往只考慮學科的傳統，進行一些相關學科的交叉融合；進行專業課的優化整合，減少課程總門數，杜絕因教師設課；重新分配基礎課與專業課的學時數的比例，重新分配理論與各類實踐學時數的比例；重新調整專業實習的目標及時間安排；加強社會職業道德、社會責任感、交流溝通能力及團隊合作精神等人文知識方面的培養。

四、在產學研聯盟中充分發揮企業的作用

（一）企業深度參與高校教學改革

高校與行業企業聯合制定培養目標及標準，從根本上解決工程人才培養中高校與社會脫節的問題。行業企業最了解本行業的現狀及發展趨勢、技術前沿、用人情況及對高校人才培養的需求，應該發揮企業在人才培養方面的指導作用。基于“卓越計劃”考慮，工程類高校必須作一次教學大改革，在企業的參與下，高校重新制訂學生培養目標、教學體系、培養方案，使企業參與培養全過程，并對學生質量評價提出建議。比如，專業的設置、增加、刪減或合并都要參考合作企業的意見；對教學環節的安排，理論課與實踐課學時的分配要征求企業的建議；具體的實踐環節的教學大綱及教學計劃，要與企業共同完成。比如實踐環節的時間安排，應考慮企業的生產規律。如畢業實習，一般的高校都是把實習時間安排在大四第二學期的開學，但這時正值有些企業新年的開始，生產任務是繁重的，所以應調整畢業實習的時間，錯開企業繁忙的時間段，這樣實習的效果會更好。對每一門專業課程的教學內容，應征得企業的意見進行修編，增加新的知識點、新方法及新技術，去掉陳舊的知識點。

（二）實踐環節加強企業的主導作用

工程類高校的實踐環節包括專業認識實習、專業實驗、專業課教學實習、生產實習、畢業實習、畢業設計等。在實際生產中培養工程類學生實踐能力是工程教育的核心，產學研結合是這種核心本質的保障。企業擁有較先進的生產設施和制造技術、真正的工程環境和經驗豐富的工程師，這些對工程人才的培養是重要的。學生只有在這種環境里，才能“真刀真槍”地實戰，才能學到真東西、真本領，才能符合企業對人才的使用要求。

五、建立高水平的工程師型的教師團隊

（一）專職教師隊伍的建設

高校教師的工程素質和教學能力是培養卓越工程師的關鍵。“卓越計劃”要求高校建設具有一定工程經歷的高水平專職和兼職的工程教育師資隊伍，因為目前高校師資隊伍普遍存在的問題是缺乏工程實踐經歷。要求工程教育的高校教師不僅是工程教育理論上的學者，還要是具有工程實踐經歷的專家。建設工程教育專職教師隊伍首先從制度政策上入手，建立工程教師到企業工作的制度，學校有計劃地安排專職教師到企業崗位頂崗工作和掛職1～2年，在企業工作中積累工程實踐經驗；激勵專職教師主動自覺地到企業工作、參與產學研合作項目和實際工程項目，以獲得豐富的工程實踐經驗。

（二）兼職教師隊伍的建設

“卓越計劃”要求建設一支兼職教師隊伍。因為工程人才的培養只靠高校是不行的，高校要從企業聘任兼職教師，發揮他們在培養“卓越工程師”中的重要作用。高校專職教師和企業兼職教師在教學過程中分工不同，專職教師主要承擔專業基礎課理論課的教學工作，而兼職教師主要承擔實踐環節的教學工作。專職導師和企業兼職導師同時承擔對畢業生的指導工作，這就構成了“卓越計劃”特有的雙導師制度，他們在對學生的培養上既有合作又有分工。他們共同制定學生的培養目標、培養標準和培養方案，共同構建課程體系和教學內容，共同確定學生畢業設計題目方向和題目名稱，共同指導學生畢業設計或畢業論文，評閱學生論文，評價學生培養質量。在分工上，校內教師負責校內培養計劃的制訂、培養和考核，企業教師負責企業培養計劃的制訂、培養和考核。

產學研合作培養人才模式中尚存在許多問題，如政府職能部門在產學研合作中的所起作用，如何調動行業企業參與“卓越計劃”積極性，高校和企業合作機制的研究及利益分配等問題，都需要進一步研究解決。

［ 參 考 文 獻 ］

［1］ 教育部23日啟動實施“卓越工程師教育培養計劃”［EB/OL］.http://www.gov.cn/gzdt/2010-06/23.

［2］ 王文巖，孫福全，申強.產學研合作模式的分類、特征及選擇［J］.中國科技論壇，2008（5）：37-39.

［3］ 鄭好，吳香.論高校在產學研合作中的能動機制［J］.江蘇科技園信息，2001（12）:48-50.

［4］ 基于CDIO教育理念的CDIO工程學科教育改革與實踐［J］.教育與現代化，2010（1）：68-71.

［5］ 林健.面向“卓越工程師”培養的課程體系和教學內容改革［J］.高等工程教育研究，2011（5）：47-55.

［責任編輯：譚有進］