“綜合集成”

為摸清我國工業企業兩化融合的發展現狀、梳理科學路徑和明確發展方向，2009年初至2011年底，工信部電子科學技術情報研究所聯合各相關行業協會，對17個工業門類和不同生產類型的重點行業、近千家企業開展了兩化融合測評工作，并得出了重要結論。

當前，盡管我國有少數領先企業通

過不斷深化兩化融合，取得了新的發展和突破，但整體上工業企業兩化融合進展嚴重滯后，遠遠不能滿足支撐我國工業實現轉型升級的要求。2009年初至2011年底，在工業和信息化部信息化推進司等相關司局委托和指導下，工信部電子科學技術情報研究所與各相關行業協會一起，依據《工業企業“信息化和工業化融合”評估規范（試行）》（工信部公告2011年第39號）構建了總分結合的兩化融合評估體系，并分兩批在鋼鐵、化肥、轎車、造船、造紙、家電、棉紡織、肉制品加工和乳制品等17個各工業門類和不同生產類型的重點行業，近千家企業開展了兩化融合測評工作，并得出了重要結論。

“綜合集成”成為兩化融合重中之重

工業企業兩化融合總體可分為起步建設、單項覆蓋、集成提升、創新突破四個發展階段。通過對17個行業的評估數據進行詳細的相關性分析，我們發現：兩化融合對企業的競爭力和綜合實力的提升作用與企業兩化融合所處的階段和水平并不是呈線性增長的趨勢，而是大體表現為臺階式跳躍和跳躍后加速上揚的走勢。這個臺階式的跳躍點，就是凸顯兩化融合突破性提升作用的關鍵之處，正對應于集成提升階段的進入門檻。企業處在集成提升階段之前，其兩化融合作用和貢獻并不明顯，一旦有效實現了綜合集成，進入集成提升階段后，其兩化融合的作用和貢獻立刻呈臺階式躍升。

然而，從17個行業的評估數據來看，約25%的參評企業還處于起步建設階段，43%的參評企業處于單項覆蓋階段，22%的參評企業處于集成提升階段或正在向集成提升階段加速過渡，只有約10%的參評企業初步進入創新突破階段。而且，兩化融合評估工作選取的樣本主要都是大中型企業，其兩化融合基礎和水平在行業內是相對較高的。由此可知，盡管我國工業企業在信息化建設方面有了近20年的積累，也取得了很多重要的進展和成就，但更多的只是初步解決了信息技術應用在企業內的普及問題，兩化融合水平總體仍處于單項覆蓋階段。雖然我國大中型企業的綜合集成已具備了較好的基礎和條件，也有為數不少的企業正在從單項覆蓋向集成提升階段過渡，但真正有效實現綜合集成，進入了集成提升階段的企業數量和比例都明顯偏低，兩化融合作用和貢獻還遠未能充分體現，企業競爭力和綜合實力整體偏弱。這與我國當前世界制造業大國的地位不相匹配，也難以支撐我國工業企業實現由大變強變優。

因此，當前我國工業企業兩化融合的重中之重就是要著力解決和突破“綜合集成”這一難題，盡快推動有條件的大中型骨干企業邁入集成提升階段，并進一步帶動產業鏈條上中小企業的發展進步，以此加速實現我國工業企業競爭力和綜合實力的跨越式提升和突破，實現轉型升級發展。

以“四化”攻克“綜合集成”瓶頸

然而，要破解“綜合集成”這一難題，首先必須正視我國工業化和信息化發展的基礎。我國工業屬于趕超型工業，重點和路徑均與發達國家存在差異，亟待通過信息化實現工業跨越式發展。我國信息化發展屬于“植入式”，工業自動化平均水平低，裝備現代化還遠未實現，生產過程的信息化、標準化和規范化發展嚴重不足，導致生產過程信息難以采集、精細化管控難以實現、產品質量控制水平低、穩定性不高，綜合集成的基礎薄弱、實現難度大，核心競爭力和綜合實力難以獲得質的飛躍。因此，要攻克綜合集成這一瓶頸，通過兩化融合加速我國工業企業變強變優，決不能簡單引入和模仿國外先進的相關技術和理念，必須從我國工業化和信息化發展的現狀和不足出發，自行深入探索和實踐，找準我國工業企業兩化融合的關鍵重點和可行路徑。

具體來說，我國工業企業兩化融合需要著力抓好“裝備現代化”、“過程信息化”、“管理集約化”和“市場協同化”四個方面的重點工作。這四個方面之間具有較為清晰的邏輯關系，其相互之間相對而言，前者是后者的基礎和條件，后者是前者的牽引和發展。沒有生產裝備的現代化，就無從實現生產過程的信息化；沒有生產過程的信息化，就很難實現經營管理的集約化；沒有經營管理的集約化，就較難實現業務市場的協同化。當然，每一個方面自身的水平層次也都可以不斷提升，因此，上述四個方面之間，以及每個方面自身的不同水平層次之間，還存在螺旋式交替上升的關系。

兩化融合發展需首要重點關注 “裝備現代化”。這既是影響到我國工業化長遠發展，也是事關兩化融合深入推進的基礎性問題。長期依賴大量廉價勞動力和從事低附加值加工，使得生產裝備數字化、網絡化和智能化發展已成為我國工業企業普遍存在的短板。當前，用工荒、勞動力成本的飛速上升、中低端產品市場的急劇萎縮等都為我國工業企業加速技術改造，彌補工業自動化和裝備現代化不足，提供了很好的內外部助力和環境，必須緊抓機遇，加強“補課”。首先，在力所能及的范圍內，我國工業企業要高度重視和著力提高生產裝備的數字化水平，尤其是專用工藝裝備數字化水平，并充分發揮數字化裝備的使用效率和效能，盡可能減少人為影響因素，從根本上保障生產制造活動的高效率、準確性和穩定性。其次，在生產裝備數字化基礎上，進一步提高其網絡化水平，從而加強裝備協同作業能力，大幅提升生產裝備優化調度和使用水平，并能夠為上層生產管理提供生產過程數據和信息。第三，需要加強生產裝備的智能化程度，從而大幅提升其柔性、自學習性和互操作能力，以滿足更復雜、更高層次的生產制造活動需求。

隨著“裝備現代化”的不斷普及和深化，“過程信息化”是當前我國工業企業普遍開始有條件去實現，也是必須要實現的重要內容，是能夠推動兩化融合取得實質進展的關鍵性問題。只有實現了研發制造過程數據的源頭抓取、自動采集、動態跟蹤和分析，才能實現對研發制造過程的精細化管控，才能實質推動研發制造管理優化，提升研發制造效率和產品質量。首先，企業應該大力推進產品和工藝的數字化設計、數字化驗證、動態仿真和分析優化，提高產品研發與工藝過程數字化、網絡化和智能化水平，從而大幅提升產品研發和工藝創新的效率和能力。其次，應不斷加強生產制造工序、生產線的數控化程度，提高生產制造過程信息化水平，從而實現生產制造過程的信息跟蹤、優化控制和精細管理。第三，采購、銷售等活動中數字化手段的使用也需要加以重視，從而提高采購、銷售等業務過程的優化水平和管控能力。

在“過程信息化”基礎上，“管理集約化”才有可能真正取得突破性成效，從而凸顯出兩化融合對企業競爭力和綜合實力的提升作用。在我國企業信息化推進過程中，自動化與信息化分割、信息技術應用與企業業務管理脫離的現象曾經較為普遍，這些問題嚴重制約了我國企業信息化深化發展和效能發揮。在兩化融合環境下，“管理集約化”聚焦于企業業務綜合和集成能力提升，按照企業戰略與規劃，通過不斷深化信息技術在跨部門、跨業務環節集成中的全面應用，持續推動業務深度優化和高效集成化發展，加速企業業務轉型和管理升級。首先，企業需要重點關注產品設計與制造集成，不斷提高產品研發設計、工藝與制造各環節數據集成和業務集成水平，從而大幅提升產品設計、工藝與制造的集成優化和綜合創新能力。其次，應高度重視管理與控制集成，不斷加強企業經營管理、車間生產制造執行、生產制造過程控制之間的信息交互、共享和業務集成，持續深化管理層與控制層之間的業務集成與融合，從而破解當前制約我國工業企業實現綜合集成的這一關鍵掣肘。第三，需要加強產供銷集成，提高企業按訂單生產、優化排產和動態調度等水平和能力，推進供應鏈各業務環節一體化運作，從而實現訂單全過程跟蹤管理和產品質量全程可追溯，大幅提升產品質量和客戶滿意度。第四，應加強財務與業務集成，著力提高財務系統與業務系統銜接、財務對采購和銷售流程進行監控、產品完全成本核算和管控等方面的水平，并進一步通過全面預算管理大幅提升企業財務管控的能力。第五，在企業業務綜合集成基本實現的基礎上，進一步深化智能決策支持就有了著力點和立腳點，運用信息化手段不斷加強企業各方面業務信息采集與分析、知識挖掘與積累，就能夠大幅提升企業業務決策、信譽建設和風險管控等水平和能力。

對于我國工業企業而言，“市場協同化”是實現變強變優，獲取市場話語權和國際競爭力的重要渠道和方向。西方發達國家工業發展有著數百年的積累和沉淀，其工業企業的底蘊深厚，實力強勁。在強強聯合、合作共贏成為主流模式的今天，我國企業要變大相對容易，而要變強變優則既需要緊抓信息通信技術高速發展帶來的創新跨越機遇，更需要全面整合各方面資源和實力，不斷深化協同和協作，謀求共同發展，實現整體突破。一方面，企業需重點關注產品協同創新和綠色發展，在兩化融合環境下，與合作伙伴共同實現跨企業的網絡化協同設計與制造，共同實現貫穿產品全生命周期各階段的產品狀態信息跟蹤與反饋，共同實現產品全生命周期服務延伸和管控，共同實現覆蓋綠色設計、綠色工藝、綠色制造、節約使用、循環利用等產品全生命周期各環節的綜合節能降耗，從而突破性提升協同創新和可持續發展能力。另一方面，應不斷加強產業鏈協同，著力提升產業鏈企業之間信息交互、資源共享、業務協同和市場一體化的水平和能力，從而營造產業鏈企業之間共同分享市場，創造和擴大市場容量，引領市場需求發展的良好局面，打破舊的競爭格局，打造全新的發展模式。

（作者系工業和信息化部電子科學技術情報研究所信息化研究與促進中心副主任）