向鋰都挺進

宜春市在新一輪產業革命和國家節能減排推動中贏得先機，走以鋰強市之路，提出了舉全市之力打造亞洲最大的鋰電新能源產業基地的宏偉目標，并把它列為“一號工程”。

地處江西西北部的宜春市是傳統的農業大市。《鄱陽湖生態經濟區規劃》的正式實施，為江西吹響了前進號角，也為宜春市提供了新的契機。宜春市結合豐富的鋰資源，作出了“建設千億工程，打造亞洲鋰都”的戰略決策，并把它作為科學發展的主攻目標。

鋰電成為朝陽產業

進入21世紀以來，經濟發展與能源供求、環境保護的矛盾日益突出，開發可替代的清潔能源已成為全球共識。發展鋰離子電池和鋰電動汽車成為各國政府追求綠色經濟、低碳經濟之首選。

鋰電汽車其運行成本大大低于燃油汽車。實驗表明，一輛鋰離子電池轎車充電7小時（14度電能）可行駛100多千米，可替代10升汽油。鑒于我國原油對外依賴度已達55.14%、且1億噸油可產生約3億噸二氧化碳的狀況，發展鋰離子電池和鋰電動汽車對國家能源安全和節能減排，具有十分重大的意義。

國家“十二五”規劃將節能減排作為硬性要求和約束指標，國務院明確提出，鋰電新能源將作為新材料和節能環保技術的代表，成為國民經濟的重要產業。國家發改委和科技部也達成共識，到2020年，新能源汽車比例要占我國全部汽車的1/2。這些都說明，鋰電產業是極具發展前景的朝陽產業。

宜春迎來重大契機

作為新能源經濟的最緊缺資源，鋰的價值日益突顯，誰擁有了鋰資源，誰就擁有了發展的主動權。在這方面，宜春市最為有利。

宜春市現探明可利用氧化鋰儲量約250萬噸，其中，宜春市鉭鈮礦可開采氧化鋰的儲量為110萬噸，占全國的31%、世界的12%，是目前世界上最大的鋰礦山，也是目前我國規模最大的鉭鈮采選企業和鉭鈮鋰原料生產基地。

宜春市為在新一輪產業革命和國家節能減排推動中贏得先機，市委、市政府決定走以鋰強市之路，提出了舉全市之力打造亞洲最大的鋰電新能源產業基地的宏偉目標，并把它列為“一號工程”。

由于規劃合理、遵循科學、符合實情、代表未來，宜春市的發展得到了省、部高度重視和大力支持。省政府將宜春市鋰電新能源產業列為全省第4個千億元產業工程、第6個高新技術產業、第14個重點產業；科技部也把宜春市鋰電新能源產業列為了重點推進產業。

全力打造高端平臺

為了盡快提升宜春市鋰電的影響力和品牌力，宜春市委、市政府開展了一系列推進活動。2009年6月，宜春市聯合省科技廳、省科協在宜春市舉辦了鋰電產業規劃論證會，邀請中國工程院院士楊裕生、國家793鋰電項目首席科學家吳鋒等我國頂級專家前來建言獻策。2010年4月，中央電視臺在宜春市舉辦了“歡樂中國行?魅力宜春”大型文藝晚會，在晚會現場，科技部把“國家鋰電新能源高新技術產業化基地”牌匾授予宜春市，這是中國第一個也是迄今唯一一個鋰電產業基地，表明宜春市發展鋰電產業得到了國家重視和支持，走在了中國前沿。

2010年8月，國家工信部、科技部、中國有色金屬工業協會和江西省政府在宜春市聯合召開了中國?江西（宜春市）鋰電新能源產業合作推進會，有8位省部級干部和何祚麻等4位院士出席，會議共簽約項目43個，簽約金額達457億元。

2011年4月，在中國工信部、商務部、深圳市人民政府、中國電子學會等支持下，宜春市鋰電新能源高新技術產業基地和中國電子器材總公司在深圳會展中心聯合主辦“2011中國（國際）鋰電新能源高峰論壇”，吸引了眾多部委領導、院士專家、優秀企業代表參會。他們就新能源、新能源汽車、新材料以及節能環保等高端問題進行了熱烈探討和寶貴交流，并達成了許多共識。

這些高規格、大容量、全方位、強密度的宣傳推介活動，極大地增強了宜春市鋰電的影響力和知名度，形成了“做鋰電，到宜春市”的認同感，在全國乃至國際上初步樹立起了“亞洲鋰都”品牌。

全面夯實基礎工程

事業發展，基礎先行。宜春市政府開展了宜春市鉭鈮礦擴能改造項目，將使其日處理礦石能力達到7 000噸、鋰云母年產量達到20萬噸。這個產量相當于我國2009年一年的總產量，不僅鞏固了亞洲最大的鉭鈮鋰礦山這一歷史地位，也為宜春市打造“亞洲鋰都”提供了資源保障。

除擴能以外，宜春市也逐步完善對鋰礦資源的管理，出臺了《關于加強我市鋰礦產資源管理若干意見》等系列政策，成立了市鋰礦產資源管理和綜合開發利用小組，負責全市鋰礦產資源的集中統一管理。

同時，宜春市還積極開展“延伸產業鏈，提升附加值，形成規模化”的招商活動，推出了國家級鋰電技術研發及檢測中心建設、電池級磷酸鋰生產、動力鋰離子電池、儲能型鋰離子電池、鋰離子通信電芯、電動車用驅動電機、鋰離子電池（組）電控系統、鋰離子電池助力自行車、鋰離子電池電動汽車、鋰離子電池電動摩托車、鋰離子電池回收循環綜合利用等18個產業化項目。

由于前期基礎做得好、做得實，在國內外已形成一定影響，僅2010年以來，慕名到宜春市考察、了解鋰電產業的政界、企業界、科技界人士就達358批次，其中，有來自美國、日本、德國、瑞士、中國臺灣、中國香港等10多個發達國家和地區的客商。迄今，宜春市鋰電產業項目已簽約152個，簽約資金達980多億元。

當前，宜春市鋰電產業群已粗具規模，涌現出了一批有較強研發實力和市場競爭力的企業，實現了從初級原料產品到終端產品的本土化生產。這種集群化發展趨勢和產業鏈日漸完整，使這些企業受益很大，他們能夠通過相互配套和相互依存，既節省了運輸時間，也節約了許多成本，使基地呈現出“梧桐吸引金鳳凰”的馬太效應和規模效應。預計，未來5年，宜春市在現有發展的基礎上將再建5座電動汽車充電站和350根充電樁，宜春市的公交車將全部換成鋰電新能源汽車。

良好的開端等于成功的一半。在短短兩年多時間里，宜春市鋰電產業已創造出多項中國第一：富鋰錳基正極材料在世界同類產品中首先實現產業化，建成全國第一個國家鋰電新能源高新技術產業化基地，成立了全國第一個鋰電新能源發展局，出臺了全國第一個鋰電新能源產業規劃，開設了全國第一個本專科及中專鋰電專業，成為中國科技部“十二五”規劃重點推進產業……在不久的將來，一座集產學研高度一體化的現代鋰電新能源工業城必將在宜春市崛起，也必將為中國乃至世界新能源產業發展作出重要的貢獻。

（責任編輯：李萬全）