公路工程施工項(xiàng)目成本分析探討

摘要：結(jié)合公路工程施工管理的特點(diǎn)，總結(jié)了公路工程施工成本分析的原則。通過成本分析，得出了相應(yīng)的結(jié)果。結(jié)合成本分析結(jié)果，提出了成本改進(jìn)的措施。最后，提出了采取降低成本的措施時(shí)應(yīng)注意的問題。

關(guān)鍵詞：公路工程 施工 成本分析

1 概述

隨著我國經(jīng)濟(jì)以及交通的快速發(fā)展，公路的建設(shè)也在不斷的加快。公路工程施工周期較長、投資較大，且在施工過程中受很多因素的影響。公路工程施工管理直接影響到公路建設(shè)的進(jìn)度、成本和質(zhì)量。其中，公路工程施工項(xiàng)目的成本受較多因素的影響，因此在公路工程項(xiàng)目施工過程中應(yīng)加強(qiáng)施工項(xiàng)目的成本分析，對(duì)公路工程項(xiàng)目成本的形成過程和影響成本升降的因素進(jìn)行分析，以尋求加強(qiáng)成本控制的措施以及進(jìn)一步降低成本的措施。為此，本文就公路工程施工項(xiàng)目的成本進(jìn)行了分析，提出了成本控制的措施，以降低施工成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。

2 公路工程施工管理的特點(diǎn)

①施工流動(dòng)性大。公路工程的產(chǎn)品都是同定性的構(gòu)造物，即同定于一定的地點(diǎn)不能移動(dòng)。由于公路線長點(diǎn)多，不僅施工面狹長，而且工程數(shù)量的分布也不均勻。因此，公路工程的施工流動(dòng)性很大，要求各類工作人員和各種機(jī)械圍繞這一固定產(chǎn)品在不同的時(shí)間和空間進(jìn)行施工。工程所需的人工、材料、機(jī)械設(shè)備必須合理的調(diào)配，而且施工隊(duì)伍要不斷地向新的施工現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移。②施工管理工作量大。公路工程因技術(shù)等級(jí)及所處的環(huán)境不同，因而使得公路的組成結(jié)構(gòu)千差萬別，復(fù)雜多樣，不僅類型多，工序復(fù)雜，而且每項(xiàng)工程具有不同的要求，不同的施工條件，甚至要個(gè)別設(shè)計(jì)、個(gè)別施工。因此，公路工程的施工自始至終都要求設(shè)計(jì)、施工、材料、運(yùn)輸?shù)雀鞑块T必須通力協(xié)作，密切配合，使施工的連續(xù)性不被破壞或中斷，并有條不紊地把各工序組織起來，使人力、物力資源在時(shí)間、空間上得到最好的利用。因此，施工管理的統(tǒng)籌安排和科學(xué)管理是十分重要的。③施工周期長。公路工程是線型構(gòu)造物：路基、路面、橋粱、涵洞、隧道等工程的體形龐大，又不可分割，加之工作面狹長，使得產(chǎn)品的生產(chǎn)周期較長，需較長時(shí)間的占用人力、物力資源，直到整個(gè)施工周期結(jié)束，才能出產(chǎn)品。④受自然因素影響大。公路工程是裸露于自然界中的構(gòu)造物，除承受行車作均外，還要受各種自然因素的影響。如日光、雨水、冰脹等。這些氣候條件，除對(duì)工程施工造成一定的難度外，使得產(chǎn)品在使用期間還要不斷地進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，這樣才能保證公路構(gòu)造物的正常使用。

3 施工項(xiàng)目成本分析原則

3.1 要實(shí)事求是。在成本分析當(dāng)中，必然會(huì)涉及一些人和事，也會(huì)有表揚(yáng)和批評(píng)。受表揚(yáng)的當(dāng)然高興，受批評(píng)的未必都能做到“聞過則喜”，因而常常會(huì)有—些不愉快的場(chǎng)面出現(xiàn)，乃至影響成本分析效果。為此，在成本分析過程中的依據(jù)一定要是實(shí)際存在的，對(duì)事物的分析和評(píng)價(jià)應(yīng)實(shí)事求是，同時(shí)盡量做到恰當(dāng)。

3.2 要用數(shù)據(jù)說話。在工程施工過程中應(yīng)做好成本的統(tǒng)計(jì)以核算，成本分析應(yīng)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定量分析。定量分析對(duì)事物的評(píng)價(jià)更為精確，更令人信服。

3.3 要注重時(shí)效。注重實(shí)效即應(yīng)及時(shí)進(jìn)行成本分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題，反之，則可能錯(cuò)過解決問題的時(shí)機(jī)，甚至有可能造成問題成堆，造成更大的損失。

3.4 要為施工服務(wù)。成本分析除了要找出成本失控的問題，同時(shí)還有分析產(chǎn)生失控的原因，提出解決成本失控的有效措施，只有這樣才能讓大家信服，從而受到各級(jí)管理層的配合和支持，以確保公路工程施工項(xiàng)目的成本分析健康發(fā)展。

4 成本分析結(jié)果及成本改進(jìn)措施

4.1 成本分析結(jié)果的反饋。成本分析結(jié)果的反饋主要包含以下三個(gè)方面：①作為調(diào)整成本計(jì)劃的重要依據(jù)之一；②作為成本考核的重要依據(jù)；③作為下一階段成本過程控制的重要參考依據(jù)；④為項(xiàng)目成本管理改進(jìn)提供依據(jù)。

因此，在成本對(duì)比分析報(bào)告編制完成之后，應(yīng)根據(jù)成本分析報(bào)告，組織項(xiàng)目成本精細(xì)化管理小組召開分析例會(huì)，總結(jié)成本節(jié)約的經(jīng)驗(yàn)，吸取成本超支的教訓(xùn)，為下個(gè)月成本控制提供對(duì)策。

4.2 成本改進(jìn)措施

4.2.1 加強(qiáng)公路工程施工管理，提高施工組織水平。提高施工組織水平應(yīng)做到施工方案的正確選擇，施工現(xiàn)場(chǎng)的合理布置，同時(shí)還應(yīng)選擇先進(jìn)的施工工藝及方法，在施工過程中應(yīng)提倡工業(yè)化、現(xiàn)代化，加快施工速度提高施工質(zhì)量。施工過程中應(yīng)做好各方面的協(xié)調(diào)配合工作、合理的調(diào)度。

4.2.2 加強(qiáng)技術(shù)管理，提高工程質(zhì)量。在施工過程中，應(yīng)推廣施工的新技術(shù)、新設(shè)備，對(duì)于材料也應(yīng)推廣新材料、新產(chǎn)品，同時(shí)還要研究他們的使用成本并制訂降低成本的措施，認(rèn)真實(shí)施，提高經(jīng)濟(jì)效益。在施工過程中還應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量的檢驗(yàn)，提高工程質(zhì)量，確保產(chǎn)品的合格，避免返工損失。

4.2.3 加強(qiáng)勞動(dòng)組織管理，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。在勞動(dòng)組織上應(yīng)合理組織勞動(dòng)力，是勞動(dòng)組織最優(yōu)化，避免因窩工產(chǎn)生浪費(fèi)；在人工費(fèi)計(jì)算中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)定額，制定的工資和獎(jiǎng)勵(lì)制度應(yīng)合理；加強(qiáng)勞動(dòng)人員的技能培訓(xùn)工作，提高工其技術(shù)水平；加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律管理工作，提高工人的勞動(dòng)積極性，提高工作效率。

4.2.4 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，提高機(jī)械使用率。在施工過程中應(yīng)做到施工機(jī)械設(shè)備的選配及使用均應(yīng)合理，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)及檢修，對(duì)機(jī)械進(jìn)行定期的檢修，確保機(jī)械的完好，提高機(jī)械的使用率，確保施工的順利進(jìn)行，不因機(jī)械設(shè)備的損壞而耽誤施工進(jìn)度，降低機(jī)械設(shè)備的使用率。

4.2.5 加強(qiáng)材料管理，節(jié)約材料費(fèi)用。在采購材料時(shí)，在符合規(guī)范要求的條件下應(yīng)選擇成本較低的原材料；選擇最優(yōu)的采購方案，盡量降低材料在采購、保管等環(huán)節(jié)的損耗；現(xiàn)場(chǎng)材料的堆置應(yīng)合理，材料的進(jìn)場(chǎng)應(yīng)分批組織，避免不必要的二次搬運(yùn)；對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料應(yīng)進(jìn)場(chǎng)嚴(yán)格的驗(yàn)收，并嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度；制訂相應(yīng)的材料節(jié)約技術(shù)，并應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行。

4.2.6 加強(qiáng)費(fèi)用管理，節(jié)約施工管理費(fèi)。在管理機(jī)構(gòu)上應(yīng)做到盡可能的精簡(jiǎn)，減少管理層次，減少非生產(chǎn)人員，實(shí)行定額管理，制訂費(fèi)用分析部門的定額指標(biāo)，有計(jì)劃地控制各項(xiàng)費(fèi)用開支。積極采用降低成本的新管理技術(shù)，如系統(tǒng)工程、工業(yè)工程、全面質(zhì)量管理、價(jià)值工程等降低成本的行之有效的方法。

5 采取降低成本的措施時(shí)應(yīng)注意的問題

5.1 牢固樹立“若施工項(xiàng)目的成本失控，則很難在計(jì)劃成本范圍內(nèi)完成項(xiàng)目”這個(gè)觀念，在施工過程中不能忽略任何可能導(dǎo)致成本超支的跡象，要確保在超支還未發(fā)生就應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決。在任何費(fèi)用支出之前，應(yīng)確定成本控制系統(tǒng)所遵循的程序，形成文件并通知負(fù)責(zé)授權(quán)工作或經(jīng)費(fèi)支出的人。

5.2 當(dāng)成本已超支時(shí)，人們通常想到的是通過節(jié)約其他工作上的開支來彌補(bǔ)超支，這種做法是十分難以成功的，甚至還有可能導(dǎo)致工程施工質(zhì)量和工期進(jìn)度受到損害，甚至有時(shí)貿(mào)然采取措施，主觀上企圖降低成本，而最終卻導(dǎo)致更大的成本超支。

5.3 降低成本最有效的措施是在設(shè)計(jì)階段，且其不影響工期，對(duì)施工質(zhì)量的影響也可能小一些。

5.4 成本的監(jiān)控和采取措施的重點(diǎn)應(yīng)放在:①負(fù)值最大的工作包

或成本項(xiàng)目上；②近期就要進(jìn)行的活動(dòng)；③具有較大的估計(jì)成本的活動(dòng)。

5.5 成本計(jì)劃的修訂和措施的選擇應(yīng)與項(xiàng)目的進(jìn)度、實(shí)施方案、設(shè)計(jì)、采購、項(xiàng)目其他參加者、投資者協(xié)調(diào)。

6 結(jié)語

通過結(jié)合公路工程施工管理的特點(diǎn)，從成本分析的效果出發(fā)，提出施工項(xiàng)目成本分析應(yīng)當(dāng)要實(shí)事求是等，提出有效降低公路建設(shè)成本的措施以及相應(yīng)注意事項(xiàng)，為同類工程借鑒。

參考文獻(xiàn)：

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