低碳交通：節能減排最佳途徑

“低碳交通”就是在日常出行中選擇低能耗、低排放、低污染的交通方式，這是城市可持續交通發展的大勢所趨。目前，城市中主要的低碳交通方式以公交、地鐵、輕軌等方式為主。其實，自行車交通以其輕便、靈活、環保、舒適的特點，也是城市短途出行中不可缺少的重要一環。低碳交通應廣泛推廣在市內騎自行車出行，近距離最好步行，既低碳又有助于健康。

交通，作為社會發展的重要載體和工具，是溫室氣體的重要排放源。當今交通領域的能源消費比30年前翻了一番，其排放的污染物和溫室氣體占到全社會排放總量的30％。面對不斷惡化的氣候和環境，實施交通低碳化是必然趨勢。

中國在實行交通低碳化中，積極發展新能源汽車。目前新能源汽車主要包括混合動力汽車、純電動汽車、氫能和燃料電池汽車、乙醇燃料汽車、生物柴油汽車、天然氣汽車、二甲醚汽車等類型。努力發展電氣軌道交通，是交通低碳化的又一重要途徑。電氣軌道交通是以電氣為動力，以軌道為走行線路的客運交通工具，已成為理想的低碳運輸方式，也是交通低碳化的重要途徑。

我國已將二氧化碳排放量作為約束性指標納入國民經濟和社會發展中長期規劃，并強調加快建設以低碳為特征的工業、建筑和交通體系。因此，加快發展低碳交通運輸體系是一項重大而緊迫的戰略任務，是轉變交通運輸發展的內在要求。

我國目前的交通運輸發展從總體上說，仍是一種粗放型的發展方式，主要依靠土地、資源等高投入。同時，對環境造成較大的污染，交通運輸的全要素生產率較低，必須下大力氣改變這一現狀，加快構建低交通運輸體系。

我國土地資源有限，農業耕地面積少，人均耕地面積不到世界平均水平的1/2。節約土地和保護耕地是我國的基本國策。在我國土地資源稀缺、耕地面積日益減少的情況下，節約用地對交通運輸可持續發展具有十分重要的意義。

目前，我國各種運輸方式交通線路和港站建設都要占用大量土地資源。據測算，雙線電氣化鐵路每公里占用土地約90畝，高速公路四車道每公里占用土地約110畝，六車道每公里占地約120畝，水運、航空、管道等方式的運輸線路占地較少，但港站建設因規模不同也占用不等的土地。

由于土地資源的緊缺性和有限性，要想滿足不斷增長的運輸需求，單靠加大土地等投入的粗放式發展方式是不可持續的，必須轉變發展方式。充分發揮各種方式的比較優勢，選擇交通發展最佳方式。

此外，交通運輸是目前能源消耗量最大，也是能源消耗增長最快的行業。發達國家交通運輸業能耗占全社會能源消耗的比例一般在1/4至l/3之間。2000年，我國交通運輸業能源消耗量為9 721萬噸標準煤；2004年上升到1 4783萬噸標準煤，年均增長11％，占全社會能耗總量的7.8％，比2003年增長182％，預測2020年我國交通運輸能耗將是現在的2倍以上，這還不包括私人小汽車出行的能耗。

統計顯示，我國各類汽車平均每百公里油耗比發達國家高20％以上，其中卡車運輸的百公里油耗較國際平均水平高出近50％。據預測，如果全行業采用節能運輸模式，全國公路運輸行業營業性車輛汽柴油綜合能耗將降低10％，可節約燃油800萬噸左右。

我國人均能源占有率很低（人均可開采石油資源僅相當前世界平均水平的7.7％），石油進口對外依存度逐年提高，2008年升至接近52％，預計2020年將達到66％。

交通運輸的發展需要能源的支撐，有效節約和合理利用不可再生的能源，既關系到交通可持續發展，又關系到我國的能源安全。轉變交通運輸發展方式，發展低能耗的交通運輸方式，提高能源的利用效率已成為構建“兩型”社會，促進交通運輸永續發展的客觀需要和必然選擇。

交通運輸作為主要碳排放源之一，是國際溫室氣體減

低碳交通小竅門

1、 轉變現有出行模式，如果去8公里以外的地方，提倡乘坐公共交通、地鐵、混合動力汽車、電動車等低碳交通出行，這樣可比乘汽車減少1700克的二氧化碳排放量。按照在市區同樣運送100名乘客計算，使用公共汽車與使用小轎車相比，道路占用長度僅為后者的1/10，油耗約為后者的1/6，排放的有害氣體更可低至后者的1/16。提倡多乘公車出行，減少地球負擔。

2、 在市區出行盡量選用自行車代步，不僅可免受堵車之苦，還能鍛煉身體，并且絕無尾氣污染。如果有1/3的人用騎自行車替代開車出行，那么每年將節省汽油消耗約1700萬噸，相當于一家超大型石化公司全年的汽油產量，節能效果相當明顯。

（6）求解最優權重參數：通利用隨機梯度下降法（stochastic gradient descent，SGD），通過對相應的參數求導，利用反向傳播（Back Propagation，BP）的方法即鏈式法則遞歸計算表達式的梯度，然后沿著Loss函數梯度方向，來求取使Loss函數最小的最優化模型參數。根據真實標注信息來求解參數，更新權重，得到對應的參數值，W為權重參數，如下公式（8）所示：

3、 開車出門購物要有計劃，盡可能一次購足。還可選擇網上購物，減少交通出行。

4、 開車出行時，建議事先安排好線路，這樣可以避免繞路。若迷路，可利用天翼3G手機GPS系統即時導航。

5、 開車族避免冷車啟動、減少怠速時間、盡量避免突然加速、選擇合適擋位、避免低擋跑高速、用黏度最低的潤滑油、定期更換機油、高速駕駛時不要開窗。同時，定期檢查輪胎氣壓，氣量過低或過足都會增加油耗。掌握駕車技巧，每年可節省2~3千元呢。排、緩解氣候變化的重要領域。據2009年國際能源署（IEA）出版的《運輸、能源與二氧化碳：邁向可持續發展》報告表明，全球二氧化碳排放量約有25％來自交通運輸，美國的大氣污染50％來自運輸工具，日本也占到20％。

預計到2050年全球交通運輸業的能源消費量將翻一番。亞洲發展銀行預計，在未來的25年內，全球交通源二氧化碳排放將增加57％，而由于發展中國家的汽車行業發展迅速，其排放增長將占到80％。

在我國，汽車尾氣排放已成為大中城市污染的來源，如北京市汽車排放的碳氫化合物、碳氫化合物、氮氧化合物已占排放總量的40％至75％，盡可能防止和減少交通建設、運輸對生態環境的不利影響，使交通運輸發展與生態環境相協調，就必須轉變交通運輸發展方式，盡可能選擇對環境影響小的運輸方式。

黨中央、國務院反復強調要“全面加強應對氣候變化能力建設”，低碳交通運輸體系建設不僅要切實抓好節能減排，更需要從能源結構、發展方式上走清潔化、低碳化的道路整合行業節能減排的各項技術、政策、制度，加快開展交通運輸行業溫室氣體排放研究，積極參與國家應對氣候變化的各項工作，系統提升行業應對氣候變化的綜合能力。

6、 一般的車用93#油就夠了，盲目使用97#可能既費油，可能會傷發動機。

7、 路上塞車時間過長請熄火，可利時間收聽新聞了解信息，既舒緩精神又還減少了二氧化碳的排放量。

8、 在駕駛時，車子起步油門要??；如遇紅燈，應控制車子帶擋滑行，到路口剛好停下，而不要加油門到路口再踩急剎車。

9、 出車前，盡量精簡車上不必要的物品，以減輕重量，也能減少油耗。

10、逢年過節走親訪友盡量少開車，即可避免車多擁擠延誤時間，還可平平安安過個環保年節。

11、如確實需要買車，提倡購買低價格、低油耗、低污染安全系數不斷提高的小排量車，不但節能效果高，同時還有一點就是在停車位緊張的大都市，小巧靈活的小型車更是占盡優勢。

12、提倡用桶盛水擦洗愛車，因洗同樣一輛車，用桶盛水擦洗只是用水龍頭沖洗用水量的1/8（但千萬要注意別讓沙土劃傷車漆）。

13、自駕外出旅游，不妨在汽車后備箱里放上一輛折疊自行車，開車至郊外后，改騎自行車或步行，在感受大自然的同時，切實為低碳作貢獻。