發動機零部件生產過程中的防銹技術

盧遠恩

（廣西玉柴機器股份有限公司，廣西 玉林 537005）

發動機的零部件組成種類很多，這些零部件的材料包括有金屬（鋼、鋁、銅等）和眾多的非金屬（塑料、橡膠等）。這些零部件有自制的和外協的之分，它們的表面都要經過電鍍、涂裝還有油封等處理方法來處理。發動機零件的耐腐蝕性能與很多因素有直接關系，比如說：零件所選用的材料，零件的制造工藝，結構設計，還有維修保養等。所有這些因素中，生產制造過程中的防銹技術對其就顯得異常重要。因為采用不同防銹保護技術所生產的發動機零件，其表現出來的耐腐蝕性能往往差別比較大。所以說，為了提高發動機整機的耐腐蝕性能，零件在生產制造過程中的防銹技術就顯得非常重要。

1 零件防銹概況

1.1 零件防銹的重要性

據統計，世界上每年生產的鋼鐵，因銹蝕原因不能使用的金屬制品重量大約相當于金屬年產量的三分之一。金屬腐蝕容易增加發動機的維修和提前更換，造成停工停產，而且金屬制品的銹蝕還降低了精度和靈敏度，影響其使用價值甚至報廢。在發動機生產加工過程中，如果防銹管理措施不當會造成半成品和成品零件大量銹蝕，嚴重影響生產銜接和任務的按時完成。因此搞好發動機零件生產過程中的防銹管理工作就顯得尤為重要，它是保護產品質量的重要因素之一，它貫穿在整個質量保證體系中，起到承上啟下的作用。

在零件生產加工過程中，產品的質量必須要有一個科學嚴謹的加工工藝來保證，否則達不到質量要求。在這生產過程中，必須根據金屬零件的性能、加工的工序和質量要求選擇合適的清洗液、防銹液、防銹油及包裝材料。每一個生產加工環節都涉及到防銹，為了在這些過程中“有法可依”，保證產品質量，需要制訂一套完整的具有科學性、合理性、嚴密性、先進性的防銹工藝規程。

1.2 零件銹蝕的原因

筆者在多年的實際生產中得到了一些寶貴的經驗，造成零件銹蝕的主要原因有以下幾點：

1）部分生產單位在發動機零件生產的過程中沒有嚴格按清洗防銹規程和油封防銹包裝的要求對生產過程中的零件和裝配后的成品進行防銹處理。比如說，零件在周轉過程中周轉時間太長，就容易接觸到有腐蝕性的液體或氣體等。

2）部分生產單位在生產過程中使用的防銹潤滑油、清洗煤油等產品的質量達不到工藝技術規定的要求。

3）部分生產單位的生產環境條件較差，空氣中有害物含量高，周轉場地太小，難以進行有效的防銹處理。再加上天氣原因，生產工人違反防銹規程等現象也不乏存在。

4）一些生產單位的防銹紙、塑料袋等零件包裝材料不符合發動機零件油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。

1.3 零件防銹總體要求

1）產品及零部件的防銹期限應從涂封之日起不低于一年。

2）生產加工精度、粗糙度要求高的零件，在精加工完成后要及時進行清洗防銹工作。

3）對不同的零件防銹要使用相應合適的除銹涂油。

4）完工零件（含外協件）應及時調度入庫，入庫零件還要由倉庫管理等人員及時進行清洗涂油防銹。

2 生產過程防銹技術

根據上述的零件防銹總體要求，結合實際經驗，總結出了一些零件生產過程中的防銹技術。

2.1 工序間防銹

工序間防銹指的是加工過程中的防銹，它是一種臨時性的防銹保護措施。在所加工的發動機零件的每一道工序前后，期間都會經過物流或短期貯存的過程，所有這些過程都需要防銹。防銹前的原則是必須保證零件的表面沒有銹蝕、沒有水滴和任何污物。常用的防銹方法有很多，比如說：防銹水防銹、防銹油防銹、磷化防銹、氣相防銹等。

1）如果上、下道工序均為水基切削液，可以不用脫水防銹。如果上、下道工序不同，比如上道工序采用水基切削液，而下道工序采用切削油。這時候為了避免污染切削油，可用置換防銹油進行脫水。

2）如果上道工序轉入下道工序的時間過長，就容易發生銹蝕。此時應根據時間長短決定采用哪種防銹油（水）來進行防銹處理。

3）對于不能馬上裝配的組裝部件，為了去除汗漬及防銹，可以采用置換型防銹油來進行處理。

4）要選用同時具備脫脂效果和具有防銹性的脫脂液。

5）感應淬火時應該選擇滿足冷卻性與防銹性的淬火液。若用的是自來水冷卻，為了減少回火時對環境的污染，淬火后應該用水溶性防銹方法進行防銹。

6）為了防止加工過程的銹蝕，應該加強對水基切削液的管理。此時，水基切削液的選用就要考慮很多，如對防滲鍍銅連桿局部鍍鋅件、鋼鐵件、鋁件的通用性，還有專使專用等。

2.2 生產過程中的防銹

零件加工完畢，應立即將其表面的鐵屑、油膩、汗液等類的贓物清洗或擦干凈。工序中的防銹，必須要選擇防銹性能好的切削液和切削油。

常用的切削液有：

1號金屬乳化切削油、69—1乳化切削油。

切削油有：

F—43防銹切削油、S C—3可溶性切削油。

此外，切削液、油應保持干凈，并定期更換。

在工序間停放的零件要及時進行清洗防銹，先將零件擦干凈，然后根據零件大小、精度、粗糙度要求不同區別對待。

a）一般零件可采用機油抹擦；

b）精密零件可先用脫水防銹油將零件清洗干凈，然后用清洗煤油（或工業汽油）稀釋204-1置換型防銹油進行防銹（配制比例8∶1）.

c）大的零件可采用刷涂，小的零件可采用浸涂。

2.3 熱處理后零件防銹

隔熱處理后的零件，必須將腐蝕物質清洗干凈，再進行防銹處理。

常用方法如下：

a）水洗：將冷卻后的零件先用自來水沖洗，除去表面大量的鹽分、油污，再用熱水浸洗。

b）除鹽、除油：推薦的除鹽、除油清洗材料的配方為（105凈洗劑1.5%，664凈洗劑1.5%，6503凈洗劑2%，其余自來水）。

c）防銹處理：可用機油或防銹水進行防銹。

d）除去殘鹽和氧化皮可采用噴砂法和酸洗法，但不應影響零件精度。

常用的防銹油及其適用范圍如表1所示。

2.4 發動機零件的電鍍處理

發動機外表的螺栓、螺釘等鋼鐵件一般要經過鍍鋅、鍍鉻處理。發動機的表面質量與鍍層的耐蝕性有重要的關系，所以要加強對發動機零件鍍層的耐蝕性檢查。

3 庫存防銹

庫存防銹可以分為兩種，中間庫房防銹和備件庫防銹。

3.1 中間庫房防銹

為適應生產過程中設備故障、品種調整等情況，從機加工到裝配的各工序之間，常需要設置中間庫房來儲存一定量的零件。對其庫存的防銹要求如下：

表1 防銹油適用范圍

1）杜絕儲存帶銹的零件，儲存場所不得同時存放對金屬有害的化學品。

2）不得在零件表面做記號或貼標簽，可以的話盡量不用手直接接觸零件的防銹面。

3）為了防止因積壓超過防銹期而產生銹蝕，對所儲存的零件須做到先進先出。

4）儲存場所應避免溫度和濕度差異過大，從而容易產生結露而出現銹蝕。

3.2 備件庫防銹

防銹包裝后的各類發動機備件在庫房內的儲放方法主要有以下三種形式：

1）直接堆放在地面的木墊上，也可以放置于平臺上；

2）在高層貨架上疊放；

3）采用固定式的棚架。在保持庫房內空氣流通的同時，庫房內不設用水設備，并且庫房還應該設在遠離腐蝕性污染源的地方。為了防止墻壁和地下的潮氣侵襲，存放的備件應放置在離墻壁和地面均不少于40c m的干燥木墊上。這些木質料架的濕度必須小于18%，不能散發出腐蝕性氣體，并且金屬料架的表面要經過涂裝。

3.3 庫存零件防銹要求

1）銹蝕零件不得入庫，倉庫管理人員應拒收已銹蝕的零件。同理，庫存銹蝕零件不得出庫。

2）倉庫應保持清潔，防止雨水、酸類等腐蝕性氣體或物品進入倉庫。要避免陽光直曬零件。

3）入庫零件應進行清洗，一般采用無腐蝕性煤油（或工業汽油）清洗。精密零件可采用添加有置換型防銹油的煤油（或工業汽油）清洗。置換型防銹油添加量一般在3%～5%即可。所使用的清洗材料，應根據使用情況定期更換。對于庫存期不超過半年的零件防銹材料可選用201、901防銹油（配比：1份防銹油∶4份煤油或工業汽油）。庫存期半年以上的零件防銹材料可選用溶劑稀釋型防銹油、薄層防銹脂。

4 發動機零部件的防銹包裝

為了避免遠銷異地的各類發動機零部件表面在其貯存和運輸過程中遭受各種大氣環境的腐蝕，需要對發動機零部件進行防銹包裝防護。防銹包裝的技術如下：

1）零部件的防銹包裝操作過程必須是不能中斷的，對于中斷過程，應采取暫時性的防銹處理。

2）操作過程中，不能讓手汗等有機污染物接觸到零部件，從而污染零部件。

3）對處于熱狀態的零部件，要進行防銹處理。應將其冷卻到接近室溫后再進行處理，這樣做能夠避免防銹劑受熱而導致流失或分解。

4）涂覆防銹劑的零部件，應該使用干燥、中性、清潔的包裝材料作為其內包裝材料。

5）如果零部件采用防銹劑防銹，啟封后，要先去除防銹劑。如果去除防銹劑會影響其性能，就不能使用防銹劑。

6）使用干燥劑時，應將其分裝在紙袋中，也可以分裝到無紡布袋或者是紗布袋中。要注意，袋子與空氣接觸時間不能過長，一般在10m i n之內。

5 結 語

發動機零件的防銹工作有很多，它貫穿于發動機從毛坯到成品的整個過程。此外，還要考慮其銷售后的抗腐蝕問題等。在這眾多的因素中，生產過程中的防銹技術就顯得尤為重要。一個科學、有效的防銹技術，能夠有效幫助提高發動機的制造質量和使用壽命。

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