基于PK3芯片分析汽車電子防盜系統(tǒng)

陳安柱

鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 224005

常見(jiàn)的汽車防盜系統(tǒng)有機(jī)械式、電子式、電子跟蹤定位監(jiān)控防盜、機(jī)電結(jié)合防盜裝置等。老款別克防盜系統(tǒng)采用PK2鑰匙確認(rèn)系統(tǒng)，在它的點(diǎn)火鑰匙上有一個(gè)電阻片，共有15種不同的阻值，這是一種固定碼防盜系統(tǒng)。JW采用的是PK3鑰匙確認(rèn)系統(tǒng)，由點(diǎn)火鑰匙及鑲嵌在鑰匙手柄里的收發(fā)器(俗稱芯片)防盜控制模塊總成和動(dòng)力總成控制模塊組成。君威防盜系統(tǒng)仍屬一種固定碼防盜系統(tǒng)。與PK2系統(tǒng)相比，取消了鑰匙上的電阻片，取而代之的是電子收發(fā)芯片。PK2系統(tǒng)鑰匙碼重復(fù)概率為十五分之一，而PK3系統(tǒng)鑰匙碼重復(fù)的概率約為三萬(wàn)億分之一。

1 PK3電子防盜系統(tǒng)的組成與原理

別克君威轎車車輛防盜采用PK3型鑰匙防盜確認(rèn)系統(tǒng)，由點(diǎn)火鑰匙及鑲嵌在鑰匙手柄里的收發(fā)器（俗稱芯片）、防盜控制模塊和動(dòng)力總成控制模塊（PCM）組成。

圖1-1 防盜控制模塊總成

防盜控制模塊總成套在點(diǎn)火鎖芯上，位置見(jiàn)圖1-1，防盜系統(tǒng)電路見(jiàn)圖1-2。它包括防盜識(shí)別模塊和勵(lì)磁器。勵(lì)磁器實(shí)際上是一組線圈，相當(dāng)于一個(gè)天線，環(huán)繞在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯上。線圈由防盜模塊供電釋放出電池能量，激勵(lì)鑰匙手柄內(nèi)的收發(fā)器芯片。收發(fā)器本身沒(méi)有電源，它接收勵(lì)磁能量，受激發(fā)后傳送唯一的無(wú)線電頻率值，由防盜控制器/勵(lì)磁模塊總成檢測(cè)，并將該值與內(nèi)存中存儲(chǔ)的數(shù)值讀出值進(jìn)行比較，如果接受的收發(fā)器值與讀出值匹配，防盜模塊通過(guò)Class-2串行數(shù)據(jù)向動(dòng)力總成控制模塊（PCM）發(fā)送一個(gè)密碼，PCM將該密碼與內(nèi)存中存儲(chǔ)的密碼進(jìn)行比較，如果密碼匹配，PCM允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。對(duì)于每個(gè)防盜控制器，該密碼是唯一的，鑰匙收發(fā)器值也是唯一的，所以，同時(shí)更換防盜模塊和點(diǎn)火鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不會(huì)起動(dòng)。

2 防盜電路注解

點(diǎn)火鑰匙外是激磁線圈，負(fù)責(zé)向鑰匙芯片發(fā)射電磁波，激發(fā)芯片。鎖芯與鑰匙確認(rèn)系統(tǒng)Ⅲ型模體（即防盜模塊），外接4線。

A—B+系統(tǒng)的供電常火線，來(lái)自保險(xiǎn)熔絲盒。

B—搭鐵，模塊的搭鐵線，接線束內(nèi)搭鐵線。

C—CLASS-2串行數(shù)據(jù)線。總線網(wǎng)絡(luò)的連接線，負(fù)責(zé)傳輸指令和信息（相當(dāng)于高低數(shù)據(jù)線），連接防盜模塊與網(wǎng)絡(luò)鏈接插頭（組合件）。

E—點(diǎn)火信號(hào)，來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IG，用于防盜模塊的狀態(tài)識(shí)別。

3 組合儀表（IPC）

通過(guò)CLASS-2串行數(shù)據(jù)線連接到網(wǎng)絡(luò)上，防盜模塊指令，點(diǎn)亮防盜狀態(tài)指示燈、安全指示燈。

4 動(dòng)力系統(tǒng)模塊PCM注解

通過(guò)CLASS-2串行數(shù)據(jù)線連接防盜模塊，傳輸密碼和指令信息。

4.1 點(diǎn)火鑰匙

點(diǎn)火鑰匙外觀與普通鑰匙一樣，但在鑰匙塑料手柄內(nèi)部有一個(gè)收發(fā)器，并且在鑰匙上標(biāo)有“PK3”字樣。收發(fā)器值是固定的，不能修改和維修，防盜系統(tǒng)利用點(diǎn)火鑰匙收發(fā)器值確定正在使用的點(diǎn)火鑰匙是否合法，鑰匙重復(fù)的概率約為三萬(wàn)億分之一。原配鑰匙可以啟動(dòng)車輛或打開(kāi)、關(guān)閉鎖車門。

4.2 車輛防盜模塊

當(dāng)點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖芯時(shí)，鑰匙收發(fā)器被繞在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯周圍的勵(lì)磁器線圈勵(lì)磁，向防盜模塊傳送含有唯一數(shù)值的信號(hào)，由車輛防盜模塊接受。當(dāng)防盜模塊已經(jīng)驗(yàn)證收發(fā)器信號(hào)值與讀出鑰匙值匹配后，通過(guò)Class-2串行數(shù)據(jù)線路向動(dòng)力模塊（PCM）發(fā)出啟用密碼；如果收發(fā)器值不正確，將向PCM發(fā)出終止起動(dòng)密碼。如果防盜模塊在1s內(nèi)不能測(cè)量點(diǎn)火鑰匙收發(fā)器值（如傳送欺騙損壞或丟失或勵(lì)磁器損壞），則向PCM發(fā)出一條含有終止點(diǎn)火密碼的Class-2信息。如果在車輛啟動(dòng)后，PCM不能與防盜模塊通信（遺失Class-2安全狀態(tài)），該模塊將認(rèn)為自身故障并進(jìn)入失敗啟用，儀表上的安全指示燈啟亮，但車輛不會(huì)熄滅。防盜模塊最多可讀出十把鑰匙（收發(fā)器值）。

4.3 PCM終止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)條件

4.3.1 啟用密碼不正確

4.3.2 防盜控制模塊向PCM發(fā)出燃油終止密碼

4.3.3 未收到密碼

5 結(jié)論

現(xiàn)在在君威車上兩線一搭，汽車被盜后無(wú)法啟動(dòng)，原因是PCM不能檢測(cè)到啟動(dòng)密碼。但是，任何汽車防盜裝置的有效期都是有限的，因?yàn)檐囕v一經(jīng)維修，防盜裝置的結(jié)構(gòu)將會(huì)逐漸公開(kāi)，所以防盜裝置必須不斷的變化和發(fā)展，不斷開(kāi)發(fā)出高功能化的新裝置。

[1]張鳳山.新型轎車防盜及安全保護(hù)系統(tǒng)構(gòu)造與維修[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.

[2]曹利民,吳利君.別克君威轎車維修手冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.