伴隨修船技術學術委員會30年——慶賀修船技術學術委員會30華誕

鮑承昌

(修船技術學術委員會，北京 100841)

修船技術學術委員會 (簡稱“學委會”)是在中國造船工程學會領導下的一個專業學術委員會，負責組織全國修船行業開展修船技術學術活動的社會團體。我有幸參與工作，伴隨學委會誕生、成長、發展的全過程，值此學委會成立30周年之際，深感喜悅和欣慰。回顧這些不平凡的歲月，感慨萬千。

1 努力完成學委會賦予的任務

為完成學委會的任務，自學委會成立以來，發展了幾百名會員，遍及全國各地，廣泛聯系全國修船行業、匯集維修行業中各方面專家、教授、學者和工程技術人員，形成了一個覆蓋全行業多門類專業技術的修船學術研究智囊系統。為開展學術交流活動，學委會建立學組，創辦會刊并向國內外發行;組織學委會會員研究船舶維修現實問題和發展方向;組織國內外船舶維修學術交流、舉辦修船專業技術展覽會;搭建修船交流平臺，組織船廠領導考察日、韓修船廠;舉辦軍地維修保障一體化研討會;組織專家開展技術咨詢服務;編輯出版學術論文、期刊、技術叢書等;推動船舶維修管理和技術進步與發展，促進技術人才茁壯成長，為實現船舶維修現代化服務盡到一份力量，在這些歲月中一直朝著這個方向努力著。

2 學委會經歷了不平凡的歷程

1982年7月26日，學委會在秦皇島山海關船廠召開成立大會，標志著學委會誕生。要成立組織機構的設想，早在1979年就開始醞釀。最初在中國造船工程學會材料與工藝學委會下設有修船學組，從那時起步，經過幾年努力，而后成立了學委會。第一屆由海軍裝備部原艦船修理部副部長王江一同志擔任主任委員，主要發起、策劃創始人海軍左森處長，任常務副主任，秘書由計劃處安玉春同志兼職。當時我也在該處，了解到學委會成立經過，有時學委會工作較忙時，我也參與其中，也可以說伴隨學委會一路走過來。1985年底，安玉春同志調任基地當總工后，由我擔任秘書工作，直到1986年第一屆結束。第二、三屆 (1986.10－1996.6)由原中國船舶工業總公司修船局局長畢越然同志任主任委員，歷時十年，原中國船舶工業總公司黃國富、陳萬余、黃玉先后出任秘書;海軍系統由我擔任秘書工作。第四、五、六屆(1996.6至今)由海軍金矛、曹東沈、董玉臣等擔任主任委員，歷時16年，海軍裝備修理部原辦公室副主任朱儒席任常務副主任，由我擔任常務秘書，開展日常工作。

3 扎扎實實抓好學術交流活動

30年來，學委會始終把學術交流活動當作重點工作之一。據不完全統計，學委會先后召開修船管理、技術和各專業維修學術研討會169次，5 445人次參加會議，發表論文1 203篇。其中:學委會、編委會會議各22次 (包含組織考察地方船廠座談會3次)、經營管理學組會議12次，船體塢修學組會議12次，船機修理學組會議10次、船電修理學組會議16次、船舶維修理論學組會議16次、修船專業技術學組會議9次、電子修理學組10次、武備修理學組1次，全國修船企業定期協調會(“斯佩克”)會議41次 (含金融危機專題研討會1次)。這些會議交流傳播了船舶行業信息，促進了修船行業不斷發展前進。

4 花大力氣出版多種論文集

對于出版修船理論與應用論文集，學委會每年都要投入大量精力，精益求精把論文集編撰好。30年來，先后出版論文集24集。其中:1982—1995年共出版論文集5集包括修船論文摘要、國際展覽會中英文論壇論文集、全國修船廠管理論文集、船舶維修理論論文集共2集。1996—2012年，共出版論文集19集。其中，由我們主編的《船舶維修理論與應用》11集、《現代船舶機電維修技術》1集、《艦船電子維修理論與應用》4集、《船舶機電維修技術》1集、《現代修船管理》1集，《武備維修保障理論與應用》1集。共刊登1 883篇文章，6 604頁，1 089.3萬字。分發到修船行業各機關、院校、科研單位、修船廠所和部隊維修單位使用。有些公開出版，向全國發行。

5 積極做好修船科技信息服務工作

充分利用會議和《中國修船》期刊，介紹國內外修船新技術、新工藝、新材料、新產品以及修船發展新動向;運用學委會搭建的交流平臺，介紹、交流、學習，使修船行業始終處于大開放環境之中。30年中，與修船有關的許多單位受益受惠。各大修船廠介紹經驗，各修船配套設備企業介紹產品。同時還組織產品評審會、參與修船合同糾紛技術鑒定以及與兄弟學會合辦國際修船展覽會等。這些需求信息在生產科研中廣泛應用，各應用單位得到了不同程度的收獲。

6 組織發展學組，推薦高級會員和優秀論文

30年來，學委會對組建學組工作十分重視。物色掛靠單位、依靠學組組長、秘書積極開展工作，使修船專業學術活動蓬勃開展。學委會成立時，只有1個經營管理學組，以后逐年發展到8個學組。1983年3月，在廣州成立船體塢修學組;1983年8月在旅順成立船機修理學組。1984年2月，在青島成立船電修理學組;1985年11月，在武漢成立船舶維修理論學組;1998年12月，在南京成立電子修理學組;1999年10月，在桂林成立專業技術修理學組;2007年8月，在北京成立武備修理學組。航海導航修理學組也從2011年開始籌備，不久也即將成立。同時，學委會每年還向中國造船工程學會推薦修船行業系統中技術骨干成為高級會員，推薦遴選出修船行業系統中優秀論文，上報中國造船工程學會評選，每年有多篇文章匯編到中國造船工程學會的優秀論文集中。

7 努力搞好宣傳報道工作

自學委會成立以來，每次會議都有總結或會議紀要以及消息報導，對參與會議單位、人數、內容、經驗等情況給予充分報導。這些信息還在學委會網站上公布交流。《中國船舶報》、《中國修船》、《會員通訊》等報刊都能看到學委會動態信息，便于業內相關單位介紹情況，交流心得，擴大影響，促進修船信息廣泛流通。

8 幾點感受

30年來感受到要搞好學委會工作，必須要全心全意地投入學委會工作，默默無聞踏實做具體、細致的工作，在熱點、難點上下功夫，促進修船行業發展壯大。具體感受有如下4點。

1)做好學委會工作應突出“服務”2字，真心誠意為修船業服務，為學委會會員單位服務，為學委會會員服務，為修船業排憂解難。學委會組織各種會議搭建修船行業交流平臺、出版修船管理與技術學術論文集，開展修船技術咨詢，舉辦修船技術各種學習班，聯系解決修船中各種問題，使每位學委會參與者從中受益。如會員單位華龍機械工程有限公司推廣的“華龍”軸承，在某修船廠3 000 t升船機提升滑輪組中更換使用后，提高了其使用可靠性，延長了使用壽命。該廠在后續新建造的5 000 t升船機中，全部滑輪組中的軸承都采用了“華龍”軸承，質量保證，使用可靠，雙方滿意，共創雙贏。

2)做好學委會工作，要團結維修方面專家、學者、教授、工程技術人員和機關工作者參加學委會各項活動，做他們的知心朋友，吸引他們積極參與支持學委會工作，為學委會工作獻計獻策，撰寫學術論文，探討修船中存在問題，交流修船經驗，為推動修船事業發展貢獻力量。在學術交流上，船舶維修理論學組獨樹一幟，由羅云、蕭漢梁2位資深教授任正副組長，學組成立27年來，召開各種學術研討會16次，發表論文410篇，共230余萬字，內容涉及國內外先進維修理論。如從國外引進的以可靠性為中心的“可靠性”、“維修性”、“保障性”、“搶修性”等一系列維修理論，以及國內學者研究的維修理論新成果，成為國內、軍內船舶維修界一大亮點，為修船業作出了卓越貢獻。

3)做好學委會學組工作，一定要挑選熱心學委會工作的掛靠單位領導作為學組組長，積極發揮修船行業各大系統的特長和作用。機關、院校、廠所、部隊、科研單位各大系統要緊密結合，發揮各自優勢。學組組長單位要把學組工作和本單位日常工作融為一體，使每年學組工作會議和學術工作、出版本專業學術論文集等工作都能落到實處。如電子修理學組和武備修理學組就是學組工作的一個樣板，這2個學組工作開展得紅紅火火，豐富了掛靠單位日常業務工作的內容，相互促進，相輔相成，使業務工作完成得更為出色。

4)做好學委會工作，要努力和修船實際工作相結合，解決阻礙修船發展的難題。經營管理學組創立的“全國修船企業定期協調會 (斯佩克)”就是一個典范。在學組帶頭人中海工業副總李正建組長的帶領下，至今他們已堅持了十年，并設有辦事機構，由專人負責，每季度召開一次會議，國內大型修船企業領導派員參會，以“上海共識”、“加強合作，協調行動”為指導，對修船形勢、航運發展、船東變化、市場需求、船廠管理、價格動向、產業整合等方面做廣泛交流，提出走出金融危機困境的對策、制定會議運行規則和有關推動修船業發展的措施，抑制惡性競爭，整合國際競爭能力，使“斯佩克”成為中國修船業一大品牌，在修船行業中，起到了業務機關起不到的作用，受到上級好評，評為中國造船工程學會優秀活動項目，李正建組長也受到了表彰。