聚乙烯燃氣管可大顯身手

傅勇

經過幾十年的競爭和發展，聚乙烯燃氣管道在國外已成為最成熟的塑料管道品種，被公認為最適宜用做燃氣輸送的管材。英國、丹麥等國聚乙烯燃氣管道普及率已超過90%，法國從1998年開始新敷設的中低壓燃氣管道幾乎全部采用聚乙烯管道。

我國聚乙烯管材用于輸送燃氣始于上世紀80年代。當時，建設部、中國石化和上海煤氣公司共同承擔國家“七五”攻關項目，在我國推廣應用塑料煤氣管材，但在以后很長一段時期內進展并不大。一是由于當時國內還不能生產高質量的聚乙烯管道系統，特別是缺乏配套的管件和焊接施工機械及施工規范。二是由于當時我國用的燃氣主要是人工煤氣，含有可能侵蝕聚乙烯材料的成分。

進入新世紀，我國開始實施能源結構調整計劃——充分利用天然氣資源，大幅度提高天然氣在能源中的比例，特別是城市能源要大部分轉換為天然氣，聚乙烯燃氣管的市場潛力開始顯現。“十一五”期間，受國內需求和基礎建設的強勁拉動，我國聚乙烯燃氣管業逐漸發展壯大。

目前，國內已經形成上百家生產企業，擁有聚乙烯管材生產線1500條左右，年生產能力超過百萬噸。但目前國內聚乙烯燃氣管的用量和比重還相對較小，正規使用混配料生產聚乙烯燃氣管的年產量約20萬噸。另有部分廠家使用“白（本色料）+黑（黑色母）”或回料等不規范的做法，這部分產量無法統計。

由于前些年國內聚乙烯燃氣管專用料的開發一直滯后，目前國內所用專用料主要依靠進口，以北歐化工、利安德巴塞爾、阿托菲納、蘇威、英力士等歐洲料為主，也有少量的韓國料。進口料約占整個市場份額的90%。

近年來，國內石化企業開始加快聚乙烯燃氣管專用料的研究與開發步伐。隨著裝置改造和聚合工藝技術的引進與消化吸收，中國石化旗下的上海石化、揚子石化、齊魯石化、燕山石化相繼開發了聚乙烯燃氣管專用料并通過了等級認證。

為了讓聚乙烯燃氣管大顯身手，國家和行業主管部門應加強引導和管理。燃氣管道是一個系統工程，需要站在整個行業發展的高度規劃發展，加強引導和監督管理。從目前的情況看，進口料的市場主導地位短期內不會改變。國產料將加快市場推廣的步伐，但依然面臨市場接受度的壓力與挑戰。國家和行業主管部門應在國產料完成認證和評價的基礎上為國產料的使用創造公平的競爭環境，增進上下游（燃氣公司、管道生產企業、原料生產企業）的聯系和溝通，在保證質量的前提下，鼓勵國產料的開發和使用，促進行業的健康發展，增強自主品牌的競爭力。

原料生產企業一是要盡快完成專用料的認證及其相關工作，保證產品滿足使用要求，使產品和進口料站在同一個技術水平線上，推廣應用才有可能。二是要主動出擊，加強與上游燃氣公司、管道生產企業的聯系，使他們對國產料的情況有明確了解和認識。可喜的是，目前中國石化總部正在牽頭做這方面的工作，并取得了積極的效果。三是要加強研究。我們搞管道料的時間還很短，雖然目前結果還不錯，但研究得并不扎實，更不深入。應持續地鉆研下去，為國產品牌的營造及可持續發展提供技術保障。四是要加強質量控制，提高服務質量，切實有效地提高產品的競爭力。