皮帶輸送機的安裝調試與故障處理

苗永權

（山西朔州礦業公司，山西 朔州 038300）

由于皮帶傳送機具有部件標準化、輸送量較大等優點，并且維修簡單方便、結構并不復雜，從而在煤炭、礦山等等行業當中得到了較為廣泛的運用。

1 皮帶輸送機安裝

在上圖當中，我們講述了皮帶傳送機主要的結構，下面我們將對安裝工作進行簡單的介紹。

1.1 基礎復測及放線

其一，觀察施工圖紙設計以及在土建當中的基準線測，從而將皮帶傳輸機的投影中心線測量出來，然后觀察中心線有無偏移現象出現，如果出現了偏移，需要控制在±3mm之間誤差標準進行重新的調整；其二，通過測量出來的中心線確定出其余的分支基礎所在的位置是否符合要求，支承墊板的面積達到要求與否，并且在支承墊板上將運輸機支架地膠板的中心線畫出；其三，考慮到土建單位給出的0m線作為依據，對于各個分支基礎的標高通過水準儀進行逐個的測量。如果通過水準儀測量出的標高低于設計要求，考慮到±5mm之內的誤差，可以設置鋼板墊，并且通過V型玻口滿焊將鋼板與地腳板之間進行焊接處理；如果通過水準儀測量出的標高高于設計要求，則應當將基礎刨除，重新進行基礎的澆制。

1.2 頭部、尾部及中間支承架的安裝

在進行部件的安裝時，首先需要將頭部與尾部吊裝到指定的位置，根據已經確定好了的基礎線進行設備的找正處理，在進行設備的水平度與垂直度找準時，則需要使用水平尺以及線墜進行操作。當位置找準之后，再將預埋板與地腳板焊接到一起，固定設備。在安裝中間支撐架的時候，考慮到使用分段吊裝法能夠節省一部分的成本，并且大部分的高空作業都能夠允許在地面工作的全部做好。而在皮帶輸送機的現場安裝施工當中較難的地方就是如何才能夠保證各分段的支架在平面當中不出現階梯狀的現象，而保持在同一直線上。針對此種現象，筆者使用的解決方式：將重物吊在一根較細鋼絲的兩端，吊在頭輥及尾輥的中心點之上，對于中間支承架的輥子高度則通過鋼絲線來確定。

1.3 皮帶的安裝

在進行皮帶的安裝時，由于施工場地的場地范圍的限制，很難在施工當中使用工程機械進行安裝。對于在設計當中部分運輸機存在固定角度的，應當從上端將皮帶穿入，然后再通過手拉葫蘆的使用以及專用的夾具來將皮帶牽引到指定的位置之上。在進行粘接處理的時候，需要在接口處的皮帶上各自剝取1/2的皮帶厚度，然后將黏膠涂抹上，再用專業的夾具將兩端牢牢的卡死，從而防止出現皮帶因為受力而松動的現象，中間部位則使用錘子敲擊之后，再使用重物壓住，而搭接的長度也不能夠小于1.0m。在進行連接的時候，還需要注意作業場所周圍的溫度環境，當溫度過低的時候，就需要采取一定的保護措施來確保粘接效果，此外還需要考慮到不一樣的皮帶，規范要求也存在不同。

1.4 皮帶運輸機的調試

其一，檢查是否已經將運輸機的支架牢固安裝，在焊接口處是否出現了遺漏，并且需要針對張緊輥、限位輥、導向輥的轉動是否靈活進行逐一的檢查，是否已經對主動與從動輥之內注射了潤滑油；其二，當確定了以上的安裝準確無誤之后，再通過點動的方式將主動輥電機啟動，如果出現了電器跳閘的現象，切忌不能夠再一次的強行啟動，而需要考慮到內部是否存在部分原因而導致其短路。當點動不再存在問題之后，才將主動輥電機正常的開啟；其三，在正常的運轉當中，較為困難之處在于調整皮帶，如果出現了皮帶跑偏的現象，需要對于尾部的可調螺母進行相應的調整；如果調整沒有起到作用，則需要進行導向輥的安裝檢查，檢查其是否根據標準進行了正確的安裝。通過張緊輥的調整，能夠處理好松緊的程度。

2 運行過程的故障分析與處理

2.1 電動機故障

對于電機故障進行判斷時：其一，要詳細的了解、熟悉電機當中較為常見的故障情況；其二，通過聞氣味、聽運行聲音、觀察等方式，從而對于電機的運行進行判斷。

（1）如果電機不能夠正常的開啟或者是剛開啟的時候，運行速度就逐漸的減慢，就有可能是接觸器故障、線路故障或者是電壓下降造成的。在這種情況下，就需要對電壓、線路、線位進行詳細的檢查。

（2）電機發熱。電機的運行超負荷的原因，可能是因為皮帶受卡阻；超出了承載范圍、超出了長度，從而導致運行的阻力增大；對于傳動系統的潤滑條件沒有進行良好的處理，也會加大電力的功率；其次，在散熱方面，在進風口或者在徑向的墊片處有煤塵的堆積時，有可能導致散熱的惡化。對于電機主要的解決方法為：找出出現超負荷的運行原因，然后進行對癥下手的處理；及時的補充各個傳動部位的潤滑劑，將其中的煤塵清理干凈。

2.2 皮帶輸送機皮帶跑偏的處理

（1）對于承載托輥組的調整

在進行承載托輥組安裝的時候，如果相較輸送機的中心線的位置的垂直度誤差較大，就會導致其位置出現偏移。皮帶在向前運行時，給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為托輥轉動的分力Fz 和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法進行軸向竄動，它必然就會對皮帶產生一個反作用力Fy，從而驅使皮帶向著另一個側面移動，最終導致跑偏現象出現。對于承載托輥組安裝出現了偏斜的具體受力原因了解清楚之后，對于跑偏的具體原因的分析就不難了，而且也讓整個的調整方法明了。其一，在制造當中，將托輥組的兩側安裝孔在加工的時候都加工成為成長孔，已便于能夠針對情況進行適當的調整。具體的操作如下，當皮帶向著哪一側偏移的時候，托輥組的哪一側就朝著皮帶前進方向進行前移，或者是后移另一側。

（2）對于調心托輥組的安裝

在進行調心托輥組安裝的時候，其主要分為了立輥式、四連桿式等等類型，而主要的原理在于采用阻擋或者是托輥在水平面內方向轉動阻擋，亦或是產生橫向推力從而使得皮帶進行自動向心，進而將皮帶跑偏進行調整恢復，而調心托輥組的實際受力情況與上面介紹的承載托輥組是一樣的。如果帶式傳輸機的長度不足或者是在進行雙向的帶式運行的時候，使用此種方法是較為合理、較為適用的。

（3）對于驅動滾筒與改向滾筒位置的調整

對于皮帶跑偏的調整當中，進行改向與驅動滾筒的調整至關重要。因為，只要需要兩到五個滾筒安裝在一條皮帶的輸送機上，而在安裝滾筒的時候，其位置都必須與皮帶運輸機的長度中心線保持垂直狀態。如果出現了較大的偏斜，就必然導致在頭部滾筒或尾部改向滾筒處出現膠帶跑偏的現象。當出現了滾筒偏斜的時候，在滾筒兩側的皮帶不具備一致的松緊度，因此導致了在寬度方向之上也會出現牽引力Fq 不一致的現象，從而使得其呈現了遞增或者是遞減的趨勢，這樣就會有一個向遞減方向的移動力Fy 附加在皮帶之上，而皮帶就會逐漸向著較松的一側偏移。在通過反復的調試之后，就能夠將皮帶的位置逐漸調整理想。而其位置的準確安裝需要在該向滾筒以及調整驅動之前進行。

3 結論

由于皮帶輸送機作為連續運輸設備，是具有繞性牽引的構建。考慮到皮帶輸送機在運輸過程當中運行較為平穩、耗電量較小、不存在較大的運行阻力，還能夠容易將自動控制實現。

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[2]翟鴻太.皮帶輸送機安裝運行中常見的故障和排除措施[J].《磚瓦》,2009,(07).

[3]李艷霞.帶式輸送機皮帶跑偏原因分析及調整[J].《礦業快報》,2008,(07).