SABIC首款熱塑性材料幫助提高軌道車輛座椅靠背和座椅套標準，滿足新消防安全標準的最高危險等級要求

近日，SABIC創新塑料（Innovative Plastics）業務部發布針對軌道車輛座椅應用的首款熱塑性材料解決方案——新的LEXANTMFST3403（阻燃、低煙、無毒）聚碳酸酯（PC）共聚物，可滿足CEN／TS 45445標準最嚴格的消防安全要求。這一全新高性能LEXANTMFST3403共聚物專為座椅靠背外殼和側套設計，提前符合了2年后才實施的歐洲CEN／TS 45445－2R5標準，并達到最高危險程度等級（HL3）的要求。除了經第三方實驗室證實的優異散熱性、低煙密度和無毒特性外，LEXANTMFST共聚物的高流動性還為那些要求極其美觀和優良抗沖擊性的大部件的注射成型提供了保證。此次新產品的發布體現了SABIC的承諾，即以定制的熱塑材料解決方案來滿足交通運輸領域客戶的需求，從而應對不斷提升的公共安全標準。

SABIC積極致力于為軌道交通客戶開發先進的材料技術，這有助于SABIC在開發合規的座椅部件方面搶得先機，獲得率先進入市場的競爭優勢。SABIC全新的LEXANTMFST3403共聚物能使客戶繼續用熱塑塑料作為座椅靠背外殼和側套的材料，無須重新采用傳統的金屬或熱固性材料，而這些傳統材料則會限制設計靈活性，并有可能增加質量以及由于二次加工而增加成本。這一行業領先的技術極大地簡化并加速了新歐洲標準合規的進程。

高性能和美觀度的結合

德國的Currenta研究所根據CEN／TS 45445－2R5標準對于座椅靠背外殼和側套的要求，對LEXANTMFST3403共聚物進行了測試。該第三方機構證實LEXANTMFST3403共聚物符合最具挑戰性的危險程度HL3的要求。同時，Currenta還按照ISO 5660－1對該材料進行了放熱測試，并按照ISO 5659－2進行了煙密度和毒性測試。

該材料還具有高流動性能，可實現座椅靠背外殼這類大部件的注射成型，達到沒有各種印跡、蝕紋缺陷、流痕以及其他表面缺陷的制造效果。該材料也可在用于加工PC／丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物（ABS）的模具上成型。LEXANTMFST3403共聚物的另一美學特性是其能根據客戶的需求定制顏色，從而避免了二次涂層的要求。

LEXANTMFST3403共聚物延續了LEXANTMPC樹脂的抗沖擊性和耐化學性，能保護軌道車輛、客車和有軌電車的座椅不被磨損。

該新材料現已在全球上市。