文/劉 臻 王同成 李鳳華
隨著平時油料供應關系的優化調整和戰時一體化保障的需要,航空油料將向依托空軍場站代供保障和后方油庫直接保障模式發展。在這種情況下,作為油庫如何把好航油質量關是非常重要的。近年來,我們認真貫徹落實上級關于油料監督管理正規化建設的指示精神,以《油料監督管理正規化建設標準》為依據,著眼于提高油料供應保障能力,大力強化質量保障意識,突出抓好質量建設,較大幅度地提高了油料保障正規化水平。
堅持用制度規范質量管理行為,提高航空油料質量管理水平。我們在執行《油料條例》、《油庫等級管理標準》、《油料技術管理規則》、《油料質量管理細則》的過程中,不斷總結經驗,制訂適應特點的“兩堅持、三定期、四把關”制度,即堅持設備檢查,堅持油料質量檢查;定期評比,定期檢查,定期進行油料質量分析;把好收發作業關,把好油料保管關,把好油料質量檢查關,把好油品數量關。嚴格按總部和軍區有關規定,認真填寫登記檢查記錄,建立健全質量檔案。完善油樣留存備查制度。留存油樣備查是油料質量管理和判斷油料質量責任的重要依據和手段。根據實際情況,對接收油樣要保存3個月;對發出油樣要由收、發雙方共同簽字封存,由油庫化驗室負責保管,保存期限至少應至隔兩次領油時為止。
結合油料保障實際,進一步完善本庫化制度規定,制定了《油料質量保障運行辦法》、《油料質量管理工作責任書》、《崗位管理考評實施細則》等規章制度,達到油料質量管理有目標、工作有程序、人員有職責、操作有規程、處置有辦法、獎懲有標準、考核有制度,推動了油料質量管理工作深入發展。
后方油庫擔任戰備油料儲備任務,航空油料保障設備設施動用少,僅在鐵路收發和演練時使用,使用前的設備設施必須沖洗并進行清潔檢查,由于油庫不具備空軍場站多級過濾、沉淀的條件,所以要在設備設施的清潔上嚴格把關。
1.管線和儲油罐的沖洗。首次使用和長期不用的管線和儲油罐在使用前,要進行必要的沖洗和排除罐底水雜。沖洗中,為防止過多雜質污染過濾器,第一次沖洗時應不經過過濾器直接沖洗,待管線中大批量雜質沖洗完畢后,再經過過濾器進行沖洗,沖洗質量以儲油罐放出油料目測無任何雜質和懸浮物、各項技術檢測數據符合噴氣燃料質量標準為準。
2.過濾器清洗檢查。要選用噴氣燃料專用的油水過濾分離器,并且要先用最精細的微米規格濾芯,在收發一定數量油料量,要對過濾器進行底部排污處理,定期檢查濾芯情況,航煤過濾器要做到常清洗常維護,定期檢查濾芯情況,每發出5000噸油料要及時更換聚結濾芯,發現濾芯損壞要及時更換濾芯。對庫存噴氣燃料含較多懸浮物的,可加裝雙套過濾器裝置進行過濾。
3.收發油鶴管和汽車槽車檢查。收發油前對鶴管進行沖洗,并用仿鹿皮毛巾進行擦拭清潔。汽車槽車是運油的載體,它的清潔也是非常重要的,因此,在油料發放前要對槽車進行清潔檢查,合格后方可發油。
4.劃分質量責任。根據油庫和領油單位的實際情況,質量責任可以劃分為:油庫對接收、儲存和加油鶴管出口留樣的油料質量負責、陸航團對其油槽車清洗質量、槽車內油料質量以及給直升機加注的油料質量負責。
1.油源質量。在接收出庫或煉油廠直供油料前要和發油油庫或駐廠代表室溝通情況,使發油單位選擇質優的油料優先保障供應,并在鐵路槽車清洗質量上嚴格把關,從源頭上把好質量關。
2.油料質量檢測。接收油料時,要嚴格按總部制定的噴氣燃料質量管理規定進行認真檢測,對油料質量有疑問時,要及時逐級上報,妥善處理。
3.儲存中油料質量。儲油容器和過濾介質按制度規定適時清洗,發現有異常現象要及時檢查,查明原因并及時解決。儲存油料要根據油料特性,因地、因時改善管理條件,防止油料氧化變質,減少油料蒸發,杜絕各種質量事故,延緩油料質量變化。認真進行油料化驗,加強航油質量監控。對儲存的油料要按規定檢查質量情況,發現油料質量變化,要及時采取有效措施;發現油內出現水分、雜質,要及時排除。過濾器是金屬網,要半年清洗一次,紙質過濾器每過濾500噸或半年清洗一次。
4.發出油料質量。按照航空油料質量保障有關要求,接收的噴氣燃料在儲存罐中的沉降時間要達到3小時/每米油高的規定要求后,才能發出使用。為保證發出油料質量,要在流量表前再安裝一個小型油水過濾分離器,在油料發出前,要經化驗員檢查外觀合格后方可發出。
航油在流動過程中,極易產生大量靜電,存在安全隱患,同時由于質量要求高,必須防止灰塵污染。為此,要用純棉織布料制作收、發鶴管防塵罩、槽車罐口石棉被罩,同時,要做好所有設備設施和油槽車的導靜電連接工作,防止發生靜電起火事故。
5.及時溝通,定期走訪。油庫在領受保障任務后,要及時與所供部隊有關部門進行溝通協商,了解掌握部隊對油料數、質量及供應時限的需求,以便合理安排各項準備工作。同時在油料供應保障中,要定期跟蹤走訪,征求意見,以便更好地實施服務保障。