雙周

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圖訊

在第11屆中國國際日用消費品博覽會上，由浙江一家企業(yè)制造的一輛新能源電動汽車引起參觀者興趣。該汽車由一種新型復(fù)合材料制造而成，具有質(zhì)量輕、耐沖擊、低成本、高強度等特點。

數(shù)據(jù)

浙江糧食生產(chǎn)呈現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢

浙江人多地少，在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步推進的同時，浙江省委、省政府始終把糧食安全問題放在突出位置，逐年加大對糧食生產(chǎn)的扶持力度，著力穩(wěn)定農(nóng)戶種糧積極性，不斷推進農(nóng)業(yè)新科技的應(yīng)用。2010年開始全面開展糧食功能區(qū)建設(shè)，著力提高糧食綜合生產(chǎn)能力，取得了較好的成效。在種糧比較效益偏低、糧食播種面積減少的情況下，浙江糧食生產(chǎn)基本保持穩(wěn)定。2011年，全省糧食播種面積為1881.20萬畝，畝產(chǎn)為415.5公斤，糧食總產(chǎn)量為781.60萬噸；與“十一五”時期（2006-2010年）五年的平均值相比，播種面積減少了42.65萬畝，但平均畝產(chǎn)增加了13.6公斤，總產(chǎn)量增加了8.41萬噸。

傳媒

銀行業(yè)不良貸款悄然回升

這是經(jīng)濟增速放緩下的必然結(jié)果，亦為2008年信貸狂飆后的苦果

不期然之間，中國銀行業(yè)的不良資產(chǎn)已經(jīng)悄然回升。不期然中有必然。在完成四大行改制上市以后，中國銀行業(yè)基本保持了連續(xù)近十年不良貸款和不良貸款率雙降。轉(zhuǎn)折發(fā)生在2011年底，那時的銀行業(yè)整體不良資產(chǎn)率不到1%。中國銀監(jiān)會前主席劉明康在卸任前曾預(yù)測，以當(dāng)下銀行業(yè)的體量，不良貸款翻番，不良貸款率達到2%左右，是個正常可接受的水平。不過短短幾個月，他的這一預(yù)言已經(jīng)在銀行業(yè)最發(fā)達、歷史上資產(chǎn)質(zhì)量最好的浙江省應(yīng)驗了。截至今年4月，浙江商業(yè)銀行不良貸款額和不良貸款率已全面上升。

美國要求中國國企多上繳紅利

美國干嗎關(guān)心中國國企上繳紅利

在5月初閉幕的中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話中，作為對話的成果之一，是中方承諾提高國有企業(yè)紅利上繳比例。國企上繳利潤天經(jīng)地義，可這事由美國向中國政府鄭重提出卻顯得有些唐突。而對于中國政府的“鄭重承諾”，許多人也不太理解：為什么中國提高國有企業(yè)紅利上繳比例，要向美國作出承諾？在他們看來，你中國的大國企享受著利潤留成的優(yōu)厚待遇，就等于變相的財政補貼，你是以國家的財力同他們的公司在競爭，有失公平。這也是歐美國家不承認我國市場經(jīng)濟地位的根本原因所在。要根本改變這種被動狀態(tài)，國企利潤高比例上繳，是應(yīng)該的。

華為手機渠道之踵

初次嘗試電子商務(wù)的華為，似乎一開局就面臨渠道沖突的“見招拆招”

兩個月時間，華為終端事業(yè)部董事長余承東的粉絲從15萬增加到30萬，足以見通信巨頭涉獵高端智能手機業(yè)務(wù)后的影響。4月18日，華為手機AscendP1發(fā)布，業(yè)內(nèi)矚目的華為手機渠道“鹿死誰手”的猜測終于揭曉：華為將P1的代理權(quán)交給了天音通信、話機世界、蘇寧等少數(shù)渠道商。不過，在這個當(dāng)前炙手可熱的國產(chǎn)品牌新勢力向渠道發(fā)力的背后，卻隱藏著品牌戰(zhàn)略與渠道現(xiàn)實的沖突。以往只有運營商渠道的華為，首次將社會渠道作為主要渠道戰(zhàn)略，這樣的轉(zhuǎn)型與高端定位相對應(yīng)，對于華為來說，無異于一次渠道“越軌”。

人物

朱從玖：少壯派的新征程

原證監(jiān)會主席助理兼發(fā)行監(jiān)管部主任朱從玖，5月18日起任浙江省分管金融的副省長。朱從玖的到來有著一個大的背景：浙江省金融改革試驗正處于起步之際。朱從玖以做事低調(diào)沉穩(wěn)被賞識，他的資歷和理念，給浙江很大的期望，他的市場派作風(fēng)亦被浙江金融界看好。擁有上市公司居全國第二位的浙江自去年以來融資難問題凸現(xiàn)，特別是溫州頻現(xiàn)民間借貸風(fēng)波。如何有效引導(dǎo)地下錢莊“從良”，如何推動金融為實體經(jīng)濟服務(wù)，如何推動農(nóng)村金融改革，如何推動金融產(chǎn)業(yè)成為浙江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，這些都是朱從玖未來必須面臨的挑戰(zhàn)。

劉紹勇：東航爬升

三年前，將手表指針撥快了十分鐘的東航高管們，并沒有因為東航的“起死回生”而調(diào)回正常時間。對他們而言，現(xiàn)在不過是重新回到了跑道，想要追上前面的對手，唯有更快。經(jīng)歷了2008年138億元巨虧之后，東方航空2009-2011年累計實現(xiàn)凈利潤108億元，雖未覆蓋之前的虧損，但也沒有被對手拉下多遠，保持住了與國航、南航三足鼎立的市場格局。當(dāng)初，劉紹勇對東航員工講，第一年要“活過來”，第二年要“站起來”，第三年要“跑起來”。“活過來、站起來”是為“跑起來”。“跑起來”不是目的，是為了追趕、為了超越。三年前被視為“救火隊長”的劉紹勇，現(xiàn)在基本兌現(xiàn)了諾言。

孫伊萍：蒙牛新帥

近日，來自中糧系的“新帥”孫伊萍空降蒙牛60多天之后，首次正式與媒體面對面進行溝通。近年來，蒙牛頻頻發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量危機，昔日創(chuàng)業(yè)時的輝煌已經(jīng)在消費者心中大打折扣。對此問題，孫伊萍表示，目前蒙牛內(nèi)部已形成一個很強的共識，絕對不會追求沒有質(zhì)量的增長。孫伊萍說，任何食品企業(yè)，第一需要關(guān)注的就是食品安全，蒙牛公司作為其中的一員，一定把它作為頭等大事來關(guān)注。“食品安全事件讓蒙牛很早在顯微鏡下生存，我們將比以往更加關(guān)注細節(jié)，更加如履薄冰地做好每件事情。”孫伊萍表示，過去蒙牛增長速度非常快，業(yè)績也非常好。而現(xiàn)在對于新蒙牛來說，要追求的是有質(zhì)量的增長。

（供稿：國家統(tǒng)計局浙江調(diào)查總隊農(nóng)業(yè)調(diào)查處）