英國消防新技術新裝備最新進展

文/趙 華

眾所周知，英國首都倫敦成功贏得了2012年夏季奧運會的主辦權。英國政府和當地奧運會主辦機構對此次奧運會的安保工作高度重視。和其他國家相比，英國公眾場所的消防監控警報系統已經相當普及，但是設備大多已經使用十年以上，急需更新設備和技術。因此，英國近年來加快了消防新技術、新裝備的研發和裝備應用，以滿足主辦奧運會以及保障城市消防安全的需要。

多光譜火焰探測器

英國澤爾韋格分析學公司(Zellweger Analytics)推出探測烴基火災的新的搜索火陷22(Search Flam e22)多光譜火焰探測器。該探測器綜合紅外寬波段、近波段、窄波段技術，并附加一個可見光輻射探測器，能分析火焰輻射的最寬光譜，并采用先進的信號處理算法排除誤報，分析來自各個傳感器的所有數據，為最惡劣環境提供適用的性能。

該探測器在報警時能把來自傳感器陣的所有火前光譜數據存貯在非易失的存貯器中，供以后檢索和評價使用。

該探測器的標準型有繼電器、模擬系統和RS485數字輸出端，有316不銹鋼型或無銅的鋁型。搜索火陷22型探測器已被歐洲和美國政府充分認證用于危險區域。

新型防火玻璃

英國皮爾金頓公司推出了20-minute Pilkington Pyrodur TM系列防火玻璃產品。該產品可阻擋90%輻射熱并被列入Underwriters實驗室的防火玻璃目錄。

據介紹，PilkingtonPyrodur20-104防火玻璃的厚度為7毫米，可以對其進行切割，以便于玻璃經銷商直接運輸。Pilkington Pyrodur防火玻璃大約可以阻擋90%的輻射熱且在發生火災的現場可以防止煙氣和火焰帶來的損壞。這樣可以隔離火焰，屏蔽熊熊烈火，從而減小損壞和贏得人員安全逃離現場的時間，以及保護消防戰士和滅火人員。這種新產品將成為門窗的理想產品。

黑鏡技術

英國Alarmcom公司開發應用“黑鏡”技術的西諾瓦系列(synovarange)光電感煙探測器。該系列光電感煙探測器的光學測量室內有一個極光亮的黑表面(簡稱“黑鏡”)，可以減少環境光量、耐粉塵和灰塵污染，提高可靠性和減少誤報危險。該系列光電感煙探測器還設有便于維護和清潔的夾式蓋。西諾瓦系列產品包括許多組合式火災報警設備，如廣泛應用的控制盤、顯示器和手動報警器等。

高靈敏度吸氣式感煙探測器

英國消防專業廠家瓦哥那(WAGNER)有限公司推出具有真正完整性的Titanus3000高靈敏度吸氣式感煙探測器。該探測器采用神經網絡和高級處理算法鑒別被吸入的氣樣是否含有真實火災產生的煙粒子，并以同樣方法，排除諸如灰塵和粉塵等誤報現象，具有很高的防誤報能力，用于使用傳統感煙探測器可能不可靠的骯臟區域，如回收廠、面粉廠、冷凍庫(至-40℃)和EMC(電磁兼容性)較高的區域，特別有效。另外，該探測器也可通過這種先進方法，實現極高感煙靈敏度，可根據應用環境，調整不同靈敏度等級(減光率可達0.01%/米)。該探測器可用于清潔房間、電子數據處理環境和設備柜、實現極早火災報警。該探測器可以可靠地分辯真假火災現象。據說，該探測器在與瑞士西伯樂斯的AlgoRex交互系統一起使用時，可以列入“保證不受誤報干擾”的認證產品類別表中。

遠水救近火的消防飛機

據英國《金融時報》報道：英國邦巴迪爾有限公司制造出了一架CL—415飛機，這種飛機是目前世界上唯一為消防而專門設計和制造的。CL—415飛機只需要掠過一片水域的表面飛行12秒鐘，就能汲取6000多升水。然后，它能從離火很近的地方，只比樹頂高出30米把水澆下來。

CL—415飛機還能在汲取的水里摻入滅火泡沫，以提高其滅火的針對性和有效性。與必須在某個固定地點加水的空中飛機不同，只要有水域供其取水，CL—415飛機就能獨立工作。

新穎的球體滅火裝置

英國科學家發明了一種滅火技術，它可在火災剛剛發生時就將其撲滅。該技術使用的滅火裝置是有兩個薄層的空氣球體，里邊的球體由處于壓力狀態的惰性氣體填充，內球薄層是用熱阻較低的無孔塑料制成，而外球薄層則用質地較硬的塑料（例如磷酸酯）制成，這種材料表面散布著許許多多的小孔。此滅火裝置的工作原理是：內球薄層受熱時收縮，并通過外層小孔放出惰性氣體，從而熄滅火焰。這種具有兩個薄層的空心滅火球可直接對著火焰噴射，也可散布在火場周圍。如果用不同塑料制成多層球體，還可使惰性氣體間隔釋放，若第一層球體釋放的惰性氣體未能將火焰撲滅，第二層球體將依次繼續噴出惰性氣體，以熄滅火焰。該項技術發明者認為，這些球體可以注入滅火器內，也可散布在屋頂或閣樓等處，因為球體滅火裝置在這些地方還將起到意想不到的作用，即通過其隔熱特性，使屋內冬暖夏涼，溫度保持適中，可謂一物兩用。

IPX751新型先進多傳感器火災探測器

諾蒂菲爾公司(Notifier Limited)推出IPX 751新型先進多傳感器探測器，是由光電、離子和感溫傳感器復合組成，還帶有一個有先進算法的微處理器，使傳感器共同工作，隨時分析報警情況，在快速響應各種火災的同時，還具有極高的免誤報能力。

過去，提高探測器靈敏度不可避免會帶來更多誤報。為了使感煙探測器通過歐洲EN 54標準，必須響應一系列火災類型，即離子和光電傳感器必須能探測火焰火和陰燃火。為此，廠家必須調整探測器響應會引起誤報的極低濃度的煙。

最近進行的一次研究表明，探測器靈敏度降到12%/米煙減光率以下，誤報率會減少100個百分點。然而，調到這個靈敏度等級的任何單一方式探測器都不可能滿足EN54或UL標準。

IPX 751多傳感器探測器將離子和光電探測元件靈敏度調到約12.5%/米煙減光率，能在提供優異探測能力的同時，大大減少誤報。該探測器增加感溫元件，能使探測器探測任何類型火，滿足UL和EN 54的全部6種火試驗。

火災探測器回路設計軟件

英國阿波羅公司(Apollo)開發一種新的計算機程序，用于試驗設計階段時提出的火災探測系統的可行性。通過計算系統中的每個探測回路的電流，工程技術人員可以用回路計算器進行計算，保證最小工作電壓下的系統完整性。

回路負載的準確計算，對于采用回路供電的接口和聲警報器的系統，特別是對于那些使用工作時耗電量相當大的接口和聲警報器的系統來說，是特別重要的。電流的升高會導致回路電壓的明顯下降，使探測器工作在其設計參數之外。通過考慮控制盤、布線和探測器本身的特性，阿波羅公司開發的這個新軟件可以保證系統設計不出現這種問題。

新型家用感煙報警器

斯普魯艾吉斯有限公司(Sprue Aeg is Limited)生產一種采用照明電的Fire Angel新型家用感煙報警器。該報警器在使用時只簡單地插入家庭的燈泡和燈座之間的燈吊架內。其試驗可通過迅速連續輕按燈亮、滅，容易地實現。在烹飪時，為防止誤報，可快速連續使燈通斷電兩次，使報警器無聲和使靈敏度降低12分鐘。Fire Angel內部設有蓄電池電源，每當燈亮時便可對蓄電池充電。該感煙報警器是采用離子感煙報警技術，斷電對其沒有影響。

新的EC01000系列火災探測器

系統傳感器歐洲公司(System Sensor Europe)開發的新的EC 01000系列火災探測器是由光電感煙探測器、光電感煙和感溫傳感器復合的火災探測器、定溫感溫探測器和差溫感溫探測器組成，具有許多先進的探測特點。光電感煙探測器、光電感煙和感溫傳感器復合的火災探測器都具有以前僅模擬量可尋址傳感器才具有的自動漂移補償的優點，解決了使用期間因灰塵聚集引起靈敏度漂移的誤報問題。另外，由于這些感煙探測器采用高度集成化設計、數字信號處理和新的光學測量室設計，所以，其性能極其穩定和靈敏。感煙和感溫傳感器復合的多傳感器或響應煙、熱，或響應組合煙和熱，設有一個強大的運用復雜算法的嵌入微處理器，能極快地響應真實火災情況，同時，該探測器的光電感煙和感溫傳感器相復合的特性，減少環境產生誤報的危險。EC 01000系列火災探測器具有另一個創新特點，即基于激光的試驗能力。工程技術人員可從地面處調整探測器報警，不需要用長桿或梯子進行試驗，可以大大節省調試或維護所用的時間。

可與防盜報警器一起使用的火災探測器

系統傳感器歐洲公司認為，本公司是唯一能提供由英國防損委員會(LPC)認可的、即能使用12伏直流又能使用正常的24伏直流的完整系列普通光電、離子和感溫探測器生產廠家。

現在，防盜系統的安裝人員通過使用標準的普通探測器和三種特殊繼電器底座的任一種底座，就能用各種探測器作為其系統中的標準選擇，包含防火區域。對于不很復雜的安裝來說，能把防火和防盜功能結合在一個共用的控制盤中，使防火和防盜功能完全集成，這比兩個系統分開要節省許多費用。

現有三種自鎖和非自鎖型特殊繼電器底座，自鎖和非自鎖型底座都有常開和常閉接點，使探測器與4線防盜系統控制盤中使用的兩種選擇技術接口。

新型超薄型B5241EFT隔離器底座

統傳感器歐洲公司開發新型超薄型B5241EFT隔離器底座，其直徑與標準的B501超薄型底座相一致，并與系統傳感器公司生產的所有智能離子、光電和感溫探測器相兼容。

完全防止布線短路引起的通信回路故障，所有探測器都安裝在隔離器底座內。對于不是全部保護的系統來說，為了防止整個回路因短路故障而被損壞，要在回路的主要部位上用隔離器底座替代標準底座。

該底座能把含短路的回路部分同線路的其余部分隔離，并在短路原因被糾正時，自動恢復整個回路。每個底座可以隔離達20個探測器。如果安裝一個隔離器底座，在發生短路故障時，底座和控制盤之間的探測器被報廢；在采用多個隔離器時，只有相鄰隔離器之間的探測器受到影響。一個回路上可以安裝達99個隔離器底座；隔離器底座耗電小于100微安，其直徑102毫米，厚度26毫米，并裝有遠程LED接線。

新型船用OMD探測報警系統

凱德消防公司去年推出格雷瓦伊納·馬克6型(Graviner Mark6)油霧探測報警系統(OMD)，是凱德格雷瓦伊納公司的油霧探測經驗與凱德消防公司的火災報警技術相結合的結晶，代表了油霧探測技術的新發展。

該新型油霧探測報警系統是為了滿足不斷增多的大功率船用柴油發動機對減少維護的高級油霧探測報警設備的需求而開發的，它與以前的同類產品的不同之處，是沒有復雜的管道。每只探測器監視發動機的一個曲軸空間，搜集和處理數據，并向控制器發送數字信號。該系統最多能監視裝在8部發動機上的64只探測器，采用微處理電子技術保證極高等級的故障指示，其最大響應時間小于5秒。可從控制器調定偏差范圍，平均報警等級和報警輸出要求。每個信號可根據需要顯示，并在發出報警時，顯示那個相關發動機曲軸空間的油霧濃度。該系統還能使探測器隔離，以便于維護，并在進行維修時，系統可繼續工作和顯示油霧濃度。