城軌交通車輛檢修技術與裝備敘述

萬義鵬

南昌軌道交通集團有限公司運營分公司 江西 南昌 330000

前言:在城軌交通系統快速發展的今天，軌道交通車輛在技術層面與保有量層面都有急劇的增長，各種自動化、智能化檢修技術漸漸成為了今后軌道交通車輛的重要技術。本文將以筆者經驗為例，分析目前比較新穎的三種技術裝備，以供業內參考。

一、安全聯鎖管理系統

（一）系統構成

在檢修中安全連鎖主要包括視頻聯動、平臺警示、操作票、智能門控、接地管理、安全連鎖等多個子系統，能夠減少人為疏忽帶來的負面問題，保障了人機聯控安全與穩定。系統應用DCC檢調、光纜連接庫在每一個車頂的平臺各設置一個控制箱，使用無線網基站以及無線網絡完成內部數據資料的有效采集。系統網絡是由無線手持設備、無線網路由器、網絡控制器構成的。操作人員使用手持終端和控制室實時通信，實時判斷具體情況。

（二）系統功能

在安全聯鎖中，工作人員使用手持設備獲知工作站操作過程時，需要依次操作設備。如果不符合程序則拒絕解鎖，無法操作規避了誤操作問題。

操作票系統能夠提高管理效率，將各種票務電子化。實現了信息化管理，提高了管理效率。此外該系統還能夠和安全連鎖無縫結合，達成了安全連鎖與開票過程一體化。

二、輪對及受電弓動態檢測

輪對與受電弓的動態檢測包括很多要素比如擦傷檢測、尺寸檢測、車頂外觀檢測等等。這種自動化系統被用在輪對與受電弓檢測中能夠自動完成車輪的外觀、尺寸，比如輪對內距、車輪直徑、輪緣磨耗、輪緣厚度、踏面損耗等數據的調查，掌握車輪的踏面損傷情況，比如是否發生了踏面剝離、踏面裂紋。隨后繪制車輪的外形曲線，完成各種受電弓關鍵參數的測量工作。

根據輪對與受電弓自動檢測系統反饋來的結果，了解當前車輛是否需要修理。在自動化、在線檢測中不需要停車就能夠完成檢測，極大的提高了檢測效率，不影響車輛運行。該技術是一種既可靠又安全的檢測方式。

（一）輪對測量

該部件對于列車能否安全運行的影響是最為突出的，該技術能夠在通過式自動測量中了解到輪對有無發生裂紋、剝離、擦傷、磨損缺陷，很好的改善了傳統測量問題、測量不足。

輪對檢測系統包括輪對踏面攤上與輪對尺寸檢測這兩部分要素。輪對尺寸的檢測熊應用了CCD圖像，使用激光位移技術對輪對的內側、輪輞做非接觸測量。而踏面探傷系統則應用了電磁超聲，能夠動態化檢測車輪的表面缺陷與車輪踏面缺陷。

（二）受電弓測量

該裝置在交通車輛中屬于受流裝置，直接關系到車輛能否安全的運營。計劃修過程中，檢查受電弓需要先把車輛停放在專用列位，之后在斷電的情況下派遣檢修人員上車頂對受電弓進行檢查。這種方法不僅效率低、停車時間很久，同時還會受到人為因素，比如不仔細、工作能力有限的限制出現一定問題，不具備可靠性。正因如此才需要重視對自動化檢測系統的應用，憑借自動化技術高可靠性、高效率、高精度的支持提高檢測有效性。

檢測系統被設置在車輛的入庫線路，在檢測中會用到現代傳感、高分辨率、高速圖像分析技術對受電弓的每一項參數、特點做在線檢測。當然在檢測中該自動化技術還能夠對車頂異物、關鍵部位做可視化觀測。自動化檢測主要包括遠程控制、遠程傳輸、現場控制、基本檢測四大部分。其中檢測單元被分布在現場，能夠對系統做實時檢測。

三、車輛安全檢測系統

事實上地鐵車輛有著很多的安檢系統與檢測功能，這些模塊在功能上實際上不盡相同。在運作中系統將會根據檢修情況，使用最匹配、最合適的系統集成設計，功能包括異響探測、車號識別、受電弓在線檢測、踏面擦傷、軸溫檢測等等。并且還會搭載實時檢測地鐵車輛的安全系統。在車輛安檢系統中，最重要的部分就是地面檢測裝置與中央管理系統，二者共同構成了安檢系統核心。檢測系統主要包括輪對檢測、軸溫檢測、車號識別等。中央主機使用PNSTM與Modem進行通訊，能夠充分連接各個檢測系統，并將設備的狀態與檢測的數據實時發給維修中心與管理中心。此時中央主機就能夠完成每一個檢測系統所得數據的存儲與處理。在地鐵車輛出現與平時不同的信號時，就會第一時間檢測與報警，評估與分級車輛的嚴重程度。現如今軌道安檢系統已經非常成熟，并在很多地區得到廣泛使用。

（一）車號識別

該系統使用的是射頻識別這種技術，該技術能夠自動完成車輛ID的采集，這些數據將會成為車輛跟蹤管理的參考資料，在軌道交通系統中發揮著重要作用。識別系統包括很多模塊，比如工控計算機、RF射頻、車輪傳感器、地面天線以及車輛標簽等等。有列車經過的時候，車輪的傳感器就會檢測車輪信號，并啟動FR射頻模塊。使用地面天線將微波信號發出并激活車輛標簽。此時用編碼器將車輛參數、車號信息重新發到載波信號，隨后用地面天線接受。在地面天線得到信號以后利用RF射頻對信號進行解調，應用計算機、通信模塊共享車號的具體情況。

（二）軸箱溫度檢測

這是一種依靠紅外測溫的現代化技術，該技術能夠在不接觸物體的條件下達成溫度測量目標。該技術的探測裝置包括室外分線箱、紅外軸溫度探測儀、車輪傳感裝置。該系統利用紅外軸溫度探測儀搜集軸向熱輻射情況，隨后將這些數據變成電信號。有列車經過以后，探測儀就會掃描這些列車的軸向，獲取軸箱的溫度信號。隨后根據信號結果判斷熱軸故障，并發出相應的警報。

結語:在城軌交通系統越發完善，車輛檢修水平獲得快速進步的今天，軌道交通車輛的檢修裝備與技術在朝向集成、可靠、便捷、高效以及自動化方向前進。種種優秀的技術極大的改善與提升了車輛檢修水平、現代化力度。