王瑋 張國立
(中航工業沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司工裝制造廠設計科,遼寧 沈陽 110043)
為了滿足公司生產需求,降低生產成本,緩解工裝生產瓶頸問題,不斷提高技術創新水平,在保證加工質量的前提下,合理設計及組裝組合夾具替代部分專用夾具,應該是一種好的選擇。
應用相關軟件調用組合夾具元件設計組合夾具,進行虛擬裝配,方便快捷。
組合夾具因以組裝迅速,使用方便,節約生產成本而越來越多的被公司各生產單位所選用。
以下為為公司內部某生產單位組裝的車加工棒類異形零件一端內球面用組合夾具。
下圖(一)為被加工零件簡圖。零件定位基準為A、B、C,角向D,壓緊E,車加工內球面F。

組合夾具的設計原理與專用夾具一樣,在這里不再論述有關夾具的定位設計計算,只簡要敘述組合夾具中主要零件的選取思路。
夾具中選用下橫槽右立式鉆模板端面及圓柱銷與被加工零件表面A及內孔B實現定位;選用適宜零件沉孔鉆模板與被加工零件表面C實現定位。為了增加零件定位的穩定性,增加接觸面積并且躲開車削部位,選用兩件沉孔鉆模板。選用適宜零件薄頭V形支承板與被加工零件表面D實現角向定位。夾具用莫氏錐體與車床主軸實現定位,用莫氏錐體內部M24螺紋與車床主軸拉緊,實現固定。如主軸無莫氏錐體,可采用壓板壓緊圓盤表面,實現夾具固定。
該夾具結構合理緊湊,零件裝夾方便,操作安全可靠,經現場生產應用,加工質量良好。該夾具零件均為組合夾具元件標準件,夾具組裝迅速。一般情況下,該夾具從結構設計到選件、組裝,檢驗,一天即可完成。該夾具節約了大量的設計及制造時間,滿足了生產急需。
通過該實例的應用,突出了技術創新的作用,它有助于提高工裝的快速反應能力,緩解工裝生產瓶頸,加快了公司新產品研制速度,組合夾具技術值得推廣應用。
下圖(二)為該夾具三維投影簡圖。下圖(三)為組裝的該夾具三維實體模型。

圖二

圖三
[1]組合夾具組裝技術手冊[M].原中國航空工業總公司第三0一研究所.
[2]UG NX7.5完全自學手冊[M].北京機械工業出版社,2010.