導航精英話年會

導航精英話年會

德國某學者

今年的導航年會，給我的感受和去年不同。

北斗正在走向大眾，走向世界，本屆年會很清楚地向外界傳達出了這一點。

第一，從學術上看，今年的年會更具實際意義。比如，已經有非常精確的數據來證明和展示北斗的精度和可靠性等性能，種種事實表明國內導航技術水平與美國的GPS、歐洲的伽利略已不相上下。這是很重要的一點進步。

第二，這次會議不僅僅是北斗走向應用的會議，更是北斗走向世界的會議。除了中文專場外，會議特別設置了英文專場。可以預見，在未來的導航會議上，英文專場將不可或缺，參會的學者和相關研究人員也會越來越多，尤其是國外導航領域學者、專家會把更多的目光投向導航會議。因為，現在的北斗已經不僅僅是中國的北斗，它還是世界的北斗。

第三，國外有很多研究人員在研究北斗。而北斗對外公開的數據，可供研究人員精確地測試北斗的性能。這一點很重要。ICD的公布，對北斗走向國際起著推動作用。當然，中國國內的導航企業會因此受到一定的影響，這需要政府政策的保護和企業自身不斷提高競爭力。因為，北斗走向世界的趨勢是必然的。ICD公布得越晚，北斗走向世界的步伐就越慢。中國國內的導航企業，只能順應這種潮流。

北斗應用正受到越來越多的關注。在應用市場上，美國的GPS已經相當成熟。GPS在高精度研究領域應用廣泛，在諸如氣象監測、地震測量、災害預警等領域表現出了良好的性能，但是這些領域市場相對較小。車載導航，是GPS應用比較廣泛的領域，但并沒有達到完全依賴它的程度。GPS要想做到更廣泛地應用，還需要進一步改進服務方式、提高精度。雖然如此,GPS的成功經驗仍然值得北斗借鑒。

北斗進入應用市場，芯片成本不是核心問題。因為，我有一個在中國做芯片的朋友，他曾說，如果國外芯片賣10元，那么他就可以以8元的價格賣出。我想這是因為中國的潛在市場很大，一旦需求爆發，進行批量生產，成本很快就會降低。

在這次會議上，很多專家提到北斗系統還在監測中，這就是說系統的穩定、可靠性還有待測定和完善。接收機的可靠性和系統穩定性，應該是其還沒有廣泛進入大眾應用領域的主要原因之一。但隨著技術更新，這些都是可以克服的。作為北斗系統的國外研究者，對北斗系統的建設是滿懷信心的。+ SATNET

林秋城

廣東省衛星應用協會會長

第三屆導航年會提出“走向應用的北斗”，第一，時機選得非常好，目前北斗走向應用的時機已經成熟。2012年北斗的發展計劃就是要“走出去”，就是說已經有了這種市場需求。第二，國家一直在投資、扶持北斗產業。今年，國家投入520億資金支持北斗產業發展，在巨額投資的情況下，必須收到一定的經濟效益。可以說不管是在產業發展、國家投資，還是技術水平、衛星數量上，北斗的發展都已經走到了一個轉折點，一個投入民用，進入商業化應用領域的轉折點。

今年北斗將完成對中國的全覆蓋。在這個時候進行產業化轉折，是完全能滿足用戶和產業發展需求的。這個過程，離不開國家、地方政府的推動。這屆年會提出“走向應用的北斗”，是和北斗的產業發展現狀密切相關，是順應了北斗的這種產業化發展趨勢的。

廣東是中國市場化程度較高的地區，是北斗導航產業的聚集地，除了制造業發達，大批量導航產品經廣東投放市場外，也有很多衛星導航的研究機構和教育基地。發達的商業、高層次的人才資源、巨大的市場，造就了廣東獨特的產業優勢。從2006年開始，就不斷有相關專家、院士前來考察，并在充分調研的基礎上，確立了廣東在整個產業發展中的地位。

同時，廣東北斗產業技術優勢明顯。2008年，第六屆國家北斗論壇在廣東召開，引起了業界的強烈反響。廣州省政府也從2008年開始跟蹤省內產業發展狀況，并進行相關技術研究的跟進，使廣東一直保持著技術領先優勢。政府的重視，加上市場的成熟和技術優勢，廣東勢必走在北斗應用的前列，而北斗走向應用也必將從廣州開端。所以，選擇在廣東舉辦這次導航會議是深具意義的。

在往年的導航會議上，關于北斗短報文功能的講解比較多，但今年關注的焦點集中于北斗的性能，如精度和穩定性。這是因為，隨著北斗二代的投入使用，北斗在精度、穩定性上已經可以與GPS匹敵。精度、覆蓋率達到了，導航定位等功能就可以投入應用，而短報文功能就不在突出。

而北斗走向應用是肯定的，因為將來完善、成熟起來的北斗覆蓋面廣、精度高、穩定性強，其技術指標和性能都將處于世界領先水平，完全可以為大眾提供高性能的應用服務。與此同時，政府也一直在盡力推動其走向應用市場。

這屆年會為北斗未來發展定了一個走勢，并在這個基礎上查找問題、解決問題，為下一屆年會埋下了伏筆。從理論上說，北斗進入應用的時機已經成熟，也有潛在的市場，唯一欠缺的就是政策支持。可以預見，在未來一屆導航年會上，關于北斗產業發展的扶持性政策將成為重頭戲。+ SATNET

劉志耘

北京東方聯星科技有限公司副總經理

我國北斗衛星區域組網已經完成，區域覆蓋性得到了進一步提高。盡管與GPS相比，北斗還有一定的差距，但今年北斗提高了衛星發射頻率，同時加快了硬件環境建設。在這種背景下，導航年會提出“走向應用的北斗”時機比較成熟。

本屆次會議的最大亮點就是讓大家看到，北斗在不斷進步，我國衛星導航技術正在走向成熟，比如，在定位精度方面，通過差分站，北斗已經達到2米的高精度。這是北斗的優勢，GPS不具備這一優勢，一方面GPS 不可能在中國地面建設這么多差分站，另一方面GPS的高精度信號是不對民用開放的。所以,北斗完全可以推出高端、高精度應用。這將對北斗在車載導航和位置導航中的應用起到極大的推動作用。

實際上，這些年北斗讓導航企業看到的一直是北斗網絡的不斷擴大、技術的不斷提升、性能的不斷優化、成本的不斷降低。無疑，它呈現出的向上的發展勢頭，令所有導航企業振奮。與GPS相比，北斗雖然還有差距，但是在不久的將來，它在導航領域的應用可能會超越所有其他的導航系統。這次會議，令大家看到了這種希望。

北斗沒有GPS應用廣泛，從目前看，似乎是因為價格問題。但實際情況并非如此。十年前，我國手機市場，和現在的衛星導航市場相似，國外產品主導了當時的手機市場，手機芯片全是國外產的，連主機都是國外制造的。而現在除了一些高端品牌外，國產手機在世界范圍內的市場都是非常大的，價格最低廉的也是中國產的手機。在打成本戰方面，中國從來沒有打敗過。所以，我們相信只要給北斗一些時間，它一定會成長起來。

我們還有一個GPS沒有的優勢，就是國內導航產業人的創業激情。從整體上看，現在中國導航產業處在一個技術不斷創新的環境中，已經有足夠的技術積累。因為比如東方聯星，我們的技術團隊都是海歸人員，我們放棄了國外良好的科研環境和優厚待遇，回到祖國，就是想為我們國家自主的北斗衛星作貢獻。國內很多導航企業，都是帶著一定的奉獻精神的。所以，大家夜以繼日地搞技術研究、產品研發。我國衛星導航人的這種信念，是國外同行所不具備的。

并且，根據我國各產業的發展趨勢看，導航產業與國外差距縮短是必然的。因為我們國家的機制、體制是有優勢的，特別適合做大全球性的工程建設。以高鐵為例，我們也是后來才研發的。但現在高鐵技術的成熟已經是世界第一。第三代移動通信TDSMA和現在的LTB起步也是較晚的，但發展非常快。所以，我們不怕面向國際，只是在這一過程中，我國還沒有完全成熟的導航產業仍需要國家政策保護，扶持性政策的出臺是必要的。

另外，中國潛在的市場需求巨大。中國人口眾多，消費能力強勁，本身就是全世界最大的市場，又是世界工廠。以日本為例，在移動通訊領域，日本曾推出過四個行業標準，也也推出過一些領域的價格標準，但都沒有成為世界標準。因為日本國土面積比較小，同時，市場又很有限。歐洲的很多國家也是如此。但美國就有一些國際標準，首先美國國土面積大，國內市場強大。中國也有這一優勢。我們完全可以通過市場，來發展導航產業。 所以，發展北斗應用是吻合市場和產業發展需求的一個考慮。

從展會中，我們可以看到介入北斗應用的企業越來越多，展會的規模越來越大，還有很多新的技術在不斷推出。這讓人感到北斗的前景是無限的，因為它在不斷進步，沒人知道它前進的終點在哪里。這讓人充滿了期待。以前，客戶參展多為了解相關技術和政策，今年卻都在談實實在在的合作，還有不少就是來采購訂貨的，他們會直接詢問產品的規格、價位和性能。+ SATNET

尤源

嘉興佳利電子股份有限公司董事長

“走向應用的北斗”，今年導航年會提出這一主題恰當其時。目前，北斗區域組網即將完成，北斗商業化應用已提上日程。

本屆導航會議上，我們看到國內很多領域、行業都在應用北斗導航系統，其中，在漁業方面的應用尤為廣泛。在去年第二屆導航年會上，關于北斗如何應用、在哪些領域應用等問題已有討論。這一年里，導航產業鏈上的許多企業做了很多努力，尤其在中國衛星導航系統管理辦公室的領導和推動下，組織北斗導航天線、芯片、模塊、車輛監控終端、車載導航終端、位置系統與服務、導航地圖、檢驗檢測等行業的核心企業單位成立了中國北斗車載應用產業聯盟，對國產北斗導航天線和北斗導航模塊核心部件進行了反復測試、試驗、改進、完善，在國產北斗導航天線和北斗導航模塊的性能穩定方面取得了顯著成效，推動了年會上各領域應用的北斗終端產品面世。

現在，北斗導航模塊和導航天線與GPS相比體積、功耗較大，但北斗終端產品在技術指標上，與GPS相比基本接近，在車載導航和車載監控等終端產品的使用感受方面與GPS差別不大。經過中國北斗車載應用產業聯盟成員單位一年來的大量測試和實驗證明，北斗車載終端產品已經完全可以在車載導航和車載監控方面使用，現在的關鍵問題是：如何打開應用市場？一年來，我們都在思考這個問題。

目前，應用于漁業的北斗導航設備一套1萬多元，用戶購買價為幾千元，國家示范工程的資金扶持起了很大作用。在車載應用等大眾市場，國產北斗導航模塊售價在150元以上，而市面上GPS導航模塊售價只有40元左右，北斗導航天線與GPS天線相比也存在10多元的差價，要解決這二項核心部件100多元的差價，必須進行批量生產，降低成本。

批量生產的前提是市場需求。未來的一年，是北斗終端應用推廣至關重要的一年。隨著ICD碼的發布，國內北斗導航芯片（模塊）生產企業將面臨與國外擁有先進技術和工藝、市場的導航芯片（模塊）企業的競爭，我們必須在這一年內，將北斗終端產品的銷售量提高到一定水平，加大國產北斗導航芯片（模塊）和北斗導航天線的生產、使用，降低成本。中國衛星導航系統管理辦公室及中國北斗車載應用產業聯盟正在積極計劃布置，未來一年將向市場推廣百萬臺以上北斗車載終端產品，這不僅需要導航產業鏈上的企業積極投入北斗相關產品的研發，更需要國家政策的引導和支持。

通過國家政策的引導和支持，培育北斗終端產品應用市場；通過企業的研發投入和市場推廣，提升產品性能，降低產品成本，增強企業競爭力。比如：北斗導航芯片企業要把低成本和低功耗的SOC芯片研發出來，應用到PND、手機等領域，滿足大眾化消費需求，為北斗應用奠定良好基礎，為企業發展創造更好條件。

從本屆年會到下屆年會之間的這段時間，是北斗應用走向市場打開局面的一年。我們希望在來年的會議上，看到參展的各廠商都帶著產品來，更希望用戶單位進行現場訂購，這才是真正地走向應用，走向市場。+ SATNET

某企業

市場部經理

隨著北斗星座布設的進展，目前北斗在亞太大部分地區已經達到了可與GPS媲美的可用性及穩定性。因此，第三屆年會強調“走向應用的北斗”非常適時。

當前，北斗應用的重點和亮點是產業鏈的進一步完善。目前，北斗產業鏈已經接近完備，從芯片、接收機/模塊到終端、內容服務及運營服務已經初具規模。

衛星導航的應用分為低精度導航型應用、高精度測量型應用及精確授時應用。從技術成熟度上說，目前北斗的導航應用和授時應用較為成熟，相關企業在這兩方面均完成了芯片研究制造及產業化的準備。在高精度測量型應用方面，目前北斗取得了一些階段性成果，如南方測繪和中海達相繼推出了北斗/GPS RTK系列產品。但其效能如何，還需要經過工程實踐考驗。

需要指出的是，北斗的加入在高精度領域是可以顯著改善用戶體驗的。因此，北斗在高精度領域的發展將遠遠超過在低精度導航領域的發展，這也是很多學者最看好的應用領域之一。另一個普遍被看好的領域則是軍用。

從技術上說，北斗系統已經具備進入大眾生活的條件。但從應用實踐上說，兼容北斗系統的導航芯片目前只有中國企業在生產，其價格、尺寸、功耗都是國際一線GPS芯片的3~6倍，而且性能上并沒有給用戶帶來明顯改善。因此很多學者認為，單純憑借國內企業使北斗民用化，當前還非常困難。有一些觀點認為，隨著北斗系統ICD的開放，國外芯片兼容互操作的趨勢進一步發展，包含北斗功能的多系統兼容終端/芯片將逐漸成為行業主流。

本次年會把“國際化”作為一個主題提出，是因為北斗是一個全球系統，只有真正走向國際化，獲得國際學術界及產業界的支持，大家共同努力，才能真正把世界的北斗變成現實。

業界對GLONASS的應用存在著不同的觀點，部分人士對其應用開展并不看好。但也有學者認為，俄羅斯在GLONASS的發展上尊重經濟規律，其在民用上鮮見發展、其國家自主研發能力未見報道，并不一定意味著GLONASS的發展是失敗的。俄羅斯軍工企業在GLONASS應用上并不落后，而且GLONASS的國際化成績顯著，國際上著名的衛星導航公司都開發了支持GLONASS的多模板卡并投入銷售。有學者提出，中國應該向俄羅斯學習國際化及產業發展的思路，及早公布ICD、推進國際化，采用強硬稅收政策，支持兼容本國衛星導航系統的市場發展，而對于企業則不需刻意扶持。

+ SATNET

寧尚國

泰斗微電子總經理助理

北斗系統的應用一直是管理部門和學術界、產業界關注的重點。但過去北斗系統的建設一直以衛星組網、核心技術研發為主。2011年年底北斗對外宣布試運營，2012年將正式運營。在此背景下，國內北斗核心技術及產業化不斷取得突破，北斗正走向應用。因此，2012年的年會以應用為主題，是有其深厚背景的。

北斗系統現在已經投入應用，當下的黃巖島事件，就是漁民通過北斗系統求救的。各界對北斗的應用都有強烈信心和充分決心。今年會議強調應用，其重點和亮點應該在市場化應用。之前，北斗相關產品都是按照項目的方式來運行，現在則要按照市場化的方式來運作，從芯片來看，十萬片規模的應用正在出現，接下來就是百萬、千萬級的應用。在市場化的方式運作下，性價比將是關鍵。

就北斗系統當前的應用情況和應用系統發展情況來說，總體上正按照規劃快速發展。但和GPS相比，目前北斗各個 領域都處在起步階段。當前知識產權和標準問題比較緊迫，錯過了這個階段就會失去寶貴的機會。國內這些年較多地考慮如何不侵犯國外廠商的知識產權，但在目前局面下，更重要的是加快中國自主的知識產權布局。

從理論上說，中國境內已經有比較好的北斗信號覆蓋了。但北斗進入大眾生活將是逐步實現的，部分學者估計，大約要經過十年的時間。當前北斗尚不能普及，主要是市場的認同度不夠，而不是因為價格問題。需要指出的是，GPS接收機剛進入中國的時候，價格實際上比現在的北斗要貴。

因此，國家有必要大力宣傳北斗，讓老百姓認識北斗，接受北斗，先培育市場需求，然后通過市場推動產業發展。

為了實現北斗在應用領域的突破，本次年會上推出了“換芯計劃”，對一些重點領域、重點行業強制推行“換芯計劃”，如“兩客一危”車輛、電力、金融、通信等領域。這些核心領域的北斗應用要優先搞好，其他領域不必這樣急迫。

GLONASS系統的國際化一直進展緩慢，很少有企業為之開發芯片和應用系統，并且從事GLONASS芯片開發的企業多來自西方，俄羅斯本土企業在這方面的貢獻很小。那么中國當前選擇的北斗應用發展途徑是否可以避免這種情況的發生呢？從現在來看，俄羅斯從GLONASS上的收獲不多。實際上也有人質疑，GPS的免費政策是不是有點“笨”？但相當多學者認為，從發展的角度來看，開放系統總比封閉系統的發展要快、要好。因此，中國發展北斗應該有大智慧，要在熟悉這個領域的游戲規則的基礎上開展應用。

當前GPS和伽利略實現了兼容互操作，這會對市場造成一定影響。但學者們普遍認為，這種兼容互操作會以什么方式來影響導航市場，是影響北斗還是GLONASS，尚且不能下結論，但他們相信，中國人的智慧會讓世界刮目相看的。

本次會議是北斗應用的一次大規模展示。人們相信，這只是開始，更多的、更精彩的應用還在后面。下一屆會議將在武漢召開，業界期待北斗能有更多的創新應用展現在人們面前。+ SATNET