上海軌道交通22號(hào)線（金山鐵路）開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

本刊訊 上海軌道交通22號(hào)線（金山鐵路）于9月28日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，上海鐵路南站到達(dá)金山僅需半小時(shí)。金山鐵路改建工程于2009年8月啟動(dòng)，是上海市重大工程建設(shè)項(xiàng)目，改建工程全長(zhǎng)56.4km，共設(shè)9個(gè)車站，總投資48億元，由鐵道部和上海市共同出資。金山鐵路將配備7列CRH2型和諧號(hào)列車，每列8節(jié)編組，最高運(yùn)營(yíng)速度為160km／h。該線將采用上海南至金山衛(wèi)直達(dá)和“站站停”兩種運(yùn)營(yíng)模式。初定每天開(kāi)行36對(duì)列車，直達(dá)10對(duì)，“站站停”26對(duì)。該線可以使用上海市公交卡，還能與城市公交實(shí)現(xiàn)換乘優(yōu)惠。

9月20日本刊主編孫章教授在上海電視臺(tái)“夜線約見(jiàn)”節(jié)目中說(shuō)，金山鐵路提供了部市合作發(fā)展城市快速軌道交通的新模式，由鐵道部管理，又是城市公共交通的組成部分；市域鐵路可將居住在遠(yuǎn)郊的居民快速送達(dá)市中心，大大縮短城市的時(shí)空距離，有利于大城市的組團(tuán)式發(fā)展和生態(tài)化布局。