資源整合視域下廣西第三方物流企業發展對策研究

吳海瓊

（廣西經濟管理干部學院，廣西 南寧 530007）

資源整合視域下廣西第三方物流企業發展對策研究

吳海瓊

（廣西經濟管理干部學院，廣西 南寧 530007）

第三方物流的發展程度能反映和體現廣西物流業發展的整體水平。分析廣西第三方物流企業發展的現狀和物流資源整合的必要性，以企業資源整合網絡為基礎，提出廣西第三方物流企業資源擴張性整合策略。

第三方物流；資源整合

在激烈的市場競爭中，隨著市場與行業分工的日趨細化以及物流管理與服務需求的不斷延伸，企業開始將目光投向流通領域，積極尋求外部物流服務，產生了日益強勁的第三方物流需求。第三方物流（Third-Party Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL）的概念源自于管理學中的（out-souring），意指企業動態地配置自身和其他企業的功能和服務，利用外部的資源為企業內部的生產經營服務；將（Out-souring）引入物流管理領域，就產生了第三方物流的概念。中華人民共和國國家標準《物流術語》提出，第三方物流是由供方和需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。

近年來，隨著中國－東盟自由貿易區建成和泛北部灣經濟建設的推進，廣西物流行業得到一定的發展，涌現出許多第三方物流企業。但從整體上看，雖有量的發展，第三方物流企業規模不大，服務水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環節上，沒有實現從原材料供給到商品銷售整個供應鏈的全程服務。因此，要提高物流服務水平，降低物流成本，就必須對外圍的社會資源進行有效整合和利用，提高第三方物流企業競爭力。

1 廣西第三方物流企業發展現狀

1.1 廣西物流發展狀況

2009年12月，《廣西物流業調整和振興規劃》出臺，明確了廣西要營造現代化物流發展環境，建立布局合理、配套完善，服務高效的物流服務體系，努力降低社會物流成本，并充分發揮區位優勢，統籌規劃物流基礎設施建設，構建服務于西南、中南，華南，輻射內地，連接東盟的出海出邊物流通道和區域性物流中心。2010年，廣西全年國內生產總值397983億元，比上年增長 10.3%；社會消費品零售總額3271.81億元，比上年增長19.0%；貨物進出口總額177.07億美元，比2005年增長2.42倍；全年貨物運輸總量320億噸，比上年增長13.4%；貨物運輸周轉量137329億噸公里，增長12.4%。[1]隨著經濟的增長，數萬億的工農業產品最終都要進入物流領域，為了節約企業內部物流成本，增加經營利潤，第三方物流服務市場的空間和潛力相當巨大。

1.2 廣西第三方物流企業的類型

目前廣西第三方物流企業的類型主要有以下幾種：（1）由傳統倉儲型企業轉型而來的物流企業；（2）由傳統運輸型企業轉型而來的物流企業；（3）新成立的綜合型物流企業；（4）商業連鎖配送為主的物流企業。由傳統倉儲、運輸企業經過改造轉型而來的物流企業代表有“廣西外運”、“廣西物資集團”、“廣西超大”和“廣西運德”等。這些企業擁有穩定的運輸網絡，有一定的資金實力，在自身的專業領域上經驗豐富。新成立的綜合型物流企業有“防港物流”、“柳州桂中海迅”和“玉柴物流”等企業。這類企業作為后進入市場者，定位一般都是成為專業化的第三方物流服務提供者。其服務水平較高，在服務、管理以及現代信息技術的應用方面要高于傳統物流企業。隨著商業連鎖配送發展加快，如“北京華聯”、“南寧泰華”等連鎖配送業務發展較快。這類企業大多擁有自己的運輸系統，與零售商聯系密切，能夠為區內的各個零售網點進行配送，在配送的準時性和貨物的完整性方面均有很好的表現。

1.3 廣西第三方物流企業存在的問題

盡管這幾年來廣西的物流行業近年來得到了一定的發展，涌現出很多物流企業，但總體發展水平還很低?？偟膩碚f，廣西中小型第三方物流企業發展主要問題有以下幾個方面：

（1）物流企業小、多、散

由于傳統第三方物流行業進入門檻較低，因此很多運輸業和倉儲業企業，開始轉型為中小型第三方物流企業，也有部分只擁有幾輛運輸車輛的小型運輸公司也打出了第三方物流的旗號。企業數目雖多，但規模不大，且互相惡性競爭，協同意識差，造成了第三方物流企業服務水平參差不齊，同質化現象嚴重，市場競爭力較弱。

（2）設施、設備落后，增值服務薄弱

由于運輸車輛、倉儲庫房和現代物流技術等硬件、軟件設備的投資對資金的需求很大且回收周期較長，大部分企業受到資金和規模限制，物流設施設備更新改造不及時，物流信息化、網絡化建設水平低，無法開展綜合性的第三方物流服務。

（3）物流管理人才缺乏

物流企業普遍存在著物流人才短缺的現象。通過走訪發現，廣西中小企業高學歷的物流人才嚴重缺乏。調查顯示，有近90%的企業表示需要甚至迫切需要物流人才。[2]廣西作為西部欠發達地區，專業物流人才的缺乏，特別是具有現代第三方物流知識，接受過先進的物流企業培訓的專門管理人才的稀缺，已成為制約廣西中小企業物流快速發展的瓶頸。

（4）信息化管理水平落后

受觀念和條件的限制，中小型第三方物流企業還沒有對信息技術的重要性引起足夠的重視，物流信息化管理水平還很落后。有些企業雖然配備了電腦，但僅僅形成了內部簡單系統，而沒有形成網絡，更沒有應用數據庫管理，對物流過程的許多重要決策問題，如最優庫存管理、貨物組配方案、運輸最佳路線等還處于人工、半人工狀態，物流成本居高不下。

2 物流企業資源整合的必要性分析

由于廣西第三方物流企業存在種種問題，導致物流網絡分散，物流資源大量浪費。第三方物流企業要想產生規模經濟效益，降低物流服務的單位成本，在激烈的競爭中得以生存和發展，資源整合是一條重要途徑。

首先，能夠抬高第三方物流市場的進入壁壘。通過資源的整合提高第三方物流企業的規模，實現規模經濟和范圍經濟，降低運營成本，從而使物流服務的價格降低。這樣不僅可以抵制潛在進入者，還可以對當前市場中的低效率第三方物流企業的存在構成威脅；其次，有利于提高市場集中度。擁有較高的市場集中度，市場份額較大的企業通過對市場的控制，具備較強的定價能力和制定行業標準的能力，有利于第三方物流市場向規范化和標準化發展；最后，有利于實現產品的差別化。差別化的經營更能滿足物流需求者的多樣化需求，提高顧客滿意度。

3 廣西第三方物流企業資源整合內容及對策

第三方物流企業在整個物流網絡中的是節點的作用，因此企業必須將自己放到整個物流網絡中，從整個網絡來獲取自己所需的各種資源。這種整合應當是第三方物流企業與外部環境的資源整合而不是物流企業內部的整合，因為企業內部的整合只能達到企業內部的更有序化、集約化，而難以增加企業所能控制的資源。這種整合應該是一種擴張性的整合，必須有利于實現第三方物流企業的成本低廉化、服務產品多樣化、服務質量優質化和經營規?；?，具體包括以下內容：

3.1 客戶資源整合

客戶資源整合是指根據客戶需求為其提供差別化的物流服務，并努力與客戶建立長期戰略合作伙伴關系。[3]物流市場屬于買方市場，物流服務的提供者必須以滿足客戶要求作為獲取這一資源的手段。第三方物流企業要把企業網絡中的客戶作為一種資源整合起來，將不在網絡內的客戶整合進來，通過與客戶的及時溝通，獲得客戶信息，以客戶需求為導向，及時調整自己的戰略。企業可通過搜集、建立完善的客戶信息資料，分析客戶的購買行為，對客戶實施分類管理，實施專家營銷，幫助客戶重整物流業務流程等方法整合客戶資源。

3.2 能力資源整合

第三方物流服務能力資源包括物流服務所需的有形的實體資源（倉儲設施和運輸設備等）和物流服務所需的無形的技能資源（貨運組織方式和存貨控制能力等），還包括物流服務所需的知識資源（物流管理知識和其他物流運作知識等）。第三方物流企業可以通過租賃或收購等手段將外部的倉儲或運輸資源等實體資源，還可以通過推出新的服務產品和建立廣泛的戰略聯盟等方式整合技能資源，建立和完善自身物流服務網絡系統。

3.3 組織資源整合

第三方物流企業組織資源整合，指的是對物流資源產權主體進行協調控制實現物流系統的集成化運作。第三方物流企業系統內組織資源的整合主要是聯合多個具有共同目標的企業，組成具有聯盟性質的虛擬組織，建立高效的運作團隊，使系統內各組織在物流系統的整體集成運營中能夠充分發揮各自的核心能力。

3.4 信息資源整合

物流信息資源整合是指對各種物流信息資源通過收集、篩選、分類、對比、整理形成的以增值為目的的有效信息的活動。建設高度發達的物流管理信息系統是第三方物流企業資源整合的必然要求，全面優化原有信息系統是加快第三方物流企業資源整合的根本保證。第三方物流企業要與客戶之間，或供應鏈成員企業之間建立起相互信任、相互依賴，長期合作和共同發展的戰略聯盟伙伴關系，建立跨企業邊界的信息分享機制。由信息共享實現物流運作全程的可見性，由可見性實現物流服務全程的可控性，由可控性實現物流系統的適應性，由適應性實現物流系統輸出的一致性和產品的可得性，直至客戶滿意。

4 結語

隨著經濟的快速發展，未來物流行業將作為支撐起高效現代經濟的一個平臺，第三方物流更將作為這一平臺上的核心力量，為企業創造更大的財富。只有對第三方物流企業的資源實施有效的整合才能實現其與合作伙伴的共贏。本方以此為切入點，結合廣西目前第三方物流企業發展的現狀，通過對第三方物流企業資源整合必要性的分析，闡述了第三方物流企業資源整合的內容和對策，為廣西第三方物流企業特別是中小物流企業的發展策略提供借鑒。

[1] 廣西壯族自治區統計局.廣西統計年鑒[M].北京:中國統計出版社,2011.9.

[2] 朱玉鑫,王勇.廣西中小企業物流發展現狀分析[J].中國集體經濟,2011(18):107-108.

[3] 王佐.論物流企業資源整合[J].物流技術,2003(3):5-9.

Guangxi third-party logistics enterprise development strategies under resource integration Perspective

The degree of development of third-party logistics can reflect and embody the overall level of the Guangxi logistics industry development. status quo of the development of Guangxi third party logistics enterprises and the need for logistics resources integration were Analyzed, based on enterprise resources integration network, Guangxi third-party logistics enterprises resources expansive integration strategy were raised.

Third-party logistics; Resources integration

F250

A

1008-1151(2012)06-0295-02

2012-04-16

吳海瓊（1975－），女，廣東云浮人，廣西經濟管理干部學院工商管理系講師，管理學碩士研究生，研究方向為企業管理、區域經濟。