馬克思的交往思想及對其世界歷史觀形成的作用

官翠娥

（1.湖北大學政法與公共管理學院，湖北武漢430062；2.湖北大學知行學院，湖北武漢430011）

馬克思的交往思想及對其世界歷史觀形成的作用

官翠娥1，2

（1.湖北大學政法與公共管理學院，湖北武漢430062；2.湖北大學知行學院，湖北武漢430011）

馬克思的交往思想是其歷史唯物主義理論的重要內容之一，并在馬克思世界歷史觀的形成過程中具有重要的思想引領作用。人類社會歷史起初并不具有世界性，它是在生產力的較高發展階段上并由于世界性交往的普遍發展得以形成的。馬克思正是在對地理大發現時期的交往、工場手工業時期的交往、大工業時期的交往的不斷反思中孕育、萌生并最終形成其世界歷史觀的。

馬克思；交往；世界歷史觀

人類社會歷史起初并不具有世界性，它是在生產力的較高發展階段上并由于世界性交往的普遍展開得以形成的。人類社會歷史起初是氏族性質、部落性質的，隨著生產力的逐步發展與交往的不斷擴大才突破自身的地區性和狹隘性，從而具有了世界性趨勢，并逐漸形成世界歷史。馬克思“歷史向世界歷史的轉變”這個世界歷史觀的科學命題是在其交往思想這一理論基點上形成的。

馬克思的世界歷史觀是其開創的歷史唯物主義理論的重要內容之一。研究和闡述馬克思的世界歷史觀，不但有助于我國歷史唯物主義理論與世界歷史理論的學科發展，也有助于我們科學地把握當今世界全球化的歷史發展趨勢。

一、馬克思的交往思想述要

馬克思的交往思想是其開創的歷史唯物主義理論的重要內容之一，馬克思是基于實踐來談交往的，并在多處闡釋其涵義。馬克思《致帕維爾·瓦西里耶維奇·安年科夫》的信中，在批判蒲魯東歷史唯心主義觀點時也指明了交往的涵義：“為了不致喪失已經取得的成果，為了不致失掉文明的成果，人們在他們的交往[commerce]方式不再適合于既得的生產力時，就不得不改變他們繼承下來的一切社會形式。——我在這里使用‘commerce’一詞是就它的最廣泛的意義而言，就像在德文中使用‘Verkehr’一詞那樣”。[1]（p43-44）“交往（Verkehr）這個術語在《德意志意識形態》中含義很廣。它包括單個人、社會團體以及國家之間的物質交往和精神交往。馬克思和恩格斯在這部著作中指出：物質交往，首先是人們在生產過程中的交往，這是任何其他交往的基礎”。[2]（p808）

馬克思闡述的交往類型，主要分為物質交往和精神交往兩大基本類型，“思想、觀念、意識的生產最初是直接與人們的物質活動，與人們的物質交往，與現實生活的語言交織在一起的。人們的想象、思維、精神交往在這里還是人們物質行動的直接產物。表現在某一民族的政治、法律、道德、宗教、形而上學等的語言中的精神生產也是這樣”。[2]（p524）從這段論述中可以看出，物質交往和精神交往是密切相關的，其中物質交往是精神交往的基礎和依托，精神交往是物質交往的反映和表現。他還根據人的主體形式把交往分為個體交往和群體交往、特殊交往和普遍交往。發端于原始社會，以個體、家庭為基礎的個體之間、家庭之間的交往是人類最初最普遍的個體與群體的交往形式，這種交往既有自發性又有社會性。隨著生產力和交往的發展，才出現了普遍交往與特殊交往等形式。

任何理論的形成都有其深厚的基礎和前提，馬克思交往理論的形成也有其基礎，主要包括物質基礎和經濟前提兩個內在統一的方面：一是物質基礎，這就是物質生產力。馬克思在《德意志意識形態》中論述到：“只有隨著生產力的這種普遍發展，人們的普遍交往才能建立起來；普遍交往，一方面，可以產生一切民族中同時都存在著‘沒有財產的’群眾這一現象（普遍競爭），使每一民族都依賴于其他民族的變革；最后，地域性的個人為世界歷史性的、經驗上普遍的個人所代替”。[2]（p568）從這句話可以看出，物質生產力的普遍發展是人們形成普遍交往的物質基礎。二是經濟前提。馬克思指出：“貨幣使任何交往形式和交往本身成為對個人來說是偶然的東西。因此，貨幣就是產生下述現象的根源：迄今為止的一切交往都只是一定條件下的個人的交往，而不是作為個人的個人的交往。這些條件可以歸結為兩點：積累起來的勞動，或者說私有制，以及現實的勞動。如果二者缺一，交往就會停止”。[2]（p579）這就是說，貨幣的出現，特別是私有制產生后的“現實的勞動”使交往由偶然走向必然，并由此進一步強化著私有制和現實的勞動這個交往的經濟前提。

馬克思的交往思想在其世界歷史觀的形成過程中具有重要的思想引領作用。馬克思認為，“歷史向世界歷史的轉變，不是‘自我意識’、世界精神或者某個形而上學幽靈的某種純粹的抽象行動，而是完全物質的、可以通過經驗證明的行動，每一個過著實際生活的、需要吃、喝、穿的個人都可以證明這種行動。”[2]（p541）從這段論述中可看出，正是基于實踐活動與交往實踐的發展共同推動人類社會歷史向世界歷史轉變。馬克思還指出：“生產本身又是以個人彼此之間的交往為前提的”，[2]（p520）反之“只有隨著生產力的這種普遍發展，人們之間的普遍交往才能建立起來”。[2]（p538）因而物質生產與生活是推動人類社會歷史向世界歷史轉變的根本動力，而人類交往實踐則是人類社會歷史向世界歷史轉變的重要前提或重要途徑。不僅如此，物質生產力的發展水平還決定著人們交往的方式、規模、范圍，“某一個地方創造出來的生產力，特別是發明，在往后的發展中是否會失傳，取決于交往擴展的情況。……只有在交往具有世界性質，并以大工業為基礎的時候，只有在一切民族都卷入競爭的時候，保存住已創造出來的生產力才有了保障”。[2]（p560）這說明了交往反過來又保存住已創造出來的物質生產力，同時交往實踐的發展程度還對物質生產力的發展有著巨大的反哺作用。馬克思還有一段對此更為精辟的概述：“歷史不外是各個世代的依次交替。每一代都利用以前各代遺留下來的材料、資金和生產力；由于這個緣故，每一代一方面在完全改變了的環境下繼續從事所繼承的活動，另一方面又通過完全改變了的活動來變更舊的環境。……各個相互影響的活動范圍在這個發展進程中越是擴大，各民族的原始封閉狀態由于日益完善的生產方式、交往以及因交往而自然形成的不同民族之間的分工消滅得越是徹底，歷史也就越是成為世界歷史”。[2]（p540-541）關于這一思想關系，以下從縱向上分兩個層次加以具體闡明。

二、馬克思在對15世紀至18世紀上半葉“兩大時期的交往”的反思中孕生其世界歷史觀

馬克思的交往理論不僅是其歷史唯物主義理論的重要內容之一，還在馬克思世界歷史觀的形成過程中起著舉足輕重的作用。馬克思世界歷史觀是在其對人類社會歷史最近300余年的“三大時期的交往”的逐步反思過程中形成的。這“三大時期的交往”先后為地理大發現時期的交往、工場手工業時期的交往、大工業時期的交往。本節先從前面“兩大時期的交往”說起。

首先看馬克思在對地理大發現時期的交往的反思中孕育其世界歷史觀。

人類對自身歷史的認識，是受歷史發展本身制約的。在地理大發現以前的人類，不同文明與不同洲際之間尚未建立經常的穩定的經濟與文化的交往，人類不可能了解世界的真實面貌，根本不可能形成世界歷史觀。15世紀，歐洲人開始了一些海上短途航行，然后開辟了到遙遠神秘的東方的新航路，特別是發現了美洲這個新大陸。因為海路漫漫且艱險，這種航行是一種不折不扣的探險式交往。但是，這種探險式交往活動卻把人類相互隔絕的幾大文明區域之間連接起來了，人類文明進程由此明顯加快，甚至有人說全球化時代應從大航海時代算起。新航路的開辟，促進了國家、地區和洲際的商業交往和城市繁榮，以市場需求為目的的商品經濟逐漸替代了自然經濟的地位和作用。馬克思在對地理大發現時期的交往進行反思時，曾敏銳地指明：“在16世紀和17世紀，由于地理上的發現而在商業上發生的并迅速促進了商人資本發展的大革命，是促使封建生產方式向資本主義生產方式過渡的一個主要因素”。[3]（p371）同時，地理大發現使西方找到了通往富裕東方的航道，開始了東西方之間的貿易，優化了人類的生產結構與知識結構，加速了人類文明的進程，使世界本來相互隔絕的許多國家和地區聯系起來，特別是使在東西雙方對抗中長期處于劣勢的西方從此開始占據優勢，并轉而奴役東方。地理大發現時期的交往和資本主義經濟的發展形成了一種必然聯系，使世界許多民族、許多國家、許多地區之間的經濟與文化得到了經常的穩定的交流，人們之間的相互影響日益加深。因此，地理大發現時期的交往帶來的結果之一就是初步開拓出世界性交往的歷史新圖景。主要表現為地理大發現時期的交往改變了人類交往的方式、范圍和規模，使其突破國家間和區域間的限制，這對馬克思世界歷史觀的形成起到了第一波的作用即孕育作用。然而，地理大發現時期的交往還只是一種契機，主要起催化或助推的作用，只有生產力的擴大再生產，從而擴大再交往，這是深化世界性聯系的一個問題的兩個方面。

其次看馬克思在對工場手工業時期的交往的反思中萌生其世界歷史觀。

馬克思在對地理大發現時期的交往之結果的進一步延伸作反思時又指出：“隨著美洲和通往東印度的航線的發現，交往擴大了，工場手工業和整個生產運動有了巨大的發展”。[2]（p562）工場手工業一方面消除了手工業行會制度上的各種宗法關系，以人身自由為基礎的資本和雇傭勞動的關系代替了宗法關系，促進了人類交往活動的發展；另一方面，工場手工業擴大了社會分工的范圍和程度，促進了交往的急劇擴大，也促進了比較統一的國內市場的初步形成；工場手工業還拓展了區域性的國外市場，此時的交通工具大大改進，新技術的開發和運用推動了商業和航海業的迅速發展。到18世紀上半葉，歐洲人已發現全球除非洲內陸、南極地區之外的各個地區和全部海洋，知道了通往全球的各條航路，新航路發展成為經常性的商路，對歐洲經濟生活產生了巨大的影響。馬克思正是在對其反思中，由前期的孕育又在此期明顯地萌生其世界歷史觀的思想。但是，正如馬克思所言：工場手工業“仍然是手工業性質的，因而仍然取決于每個工人使用工具時的力量、熟練、速度和準確。手工業仍舊是基礎”。[4]（p393）另外，很多地區和國家為了自身的利益實行貿易壟斷，同時對殖民地的殘暴統治大大阻礙了當地經濟的發展。“工場手工業一般離開保護是不行的，因為只要其他國家發生任何最微小的變動都足以使它失去市場而遭到破壞。只要在稍微有利的條件下，工場手工業就可以很容易地在某個國家建立起來，正因為這樣，它也很容易被破壞”。[2]（p564）這時“雖然資本的運動已大大加速了，但相對來說總還是緩慢的。世界市場分割成各個部分，其中每一部分都由單獨一個國家來經營；各國之間的競爭的消除；生產本身的不靈活以及剛從最初階段發展起來的貨幣制度，——所有這一切都嚴重地妨礙了流通”。[2]（p565）工場手工業時期本身的性質決定了這個時期的生產力不可能得到快速發展，大部分的商品貿易、流通和人們之間的交往都僅限于本民族、本地域內，還沒有完全突破國際市場、世界市場。由此可以說，如果把對地理大發現時期的交往之反思看作是馬克思世界歷史觀的孕育期，那么對工場手工業時期的交往之反思，就可看作是馬克思世界歷史觀形成過程的萌生期，當然這是一個不可替代的過渡期，是由前期轉向形成或成熟的重要思想中介。

三、馬克思關于大工業時期的交往的反思對其世界歷史觀的形成起著決定性作用

為什么說馬克思在大工業時期的交往的反思中對世界歷史觀的形成起著決定性作用呢？這是因為，在工業化之前，有些國家和地區就已經發展了外部市場，有了廣闊的市場需求，市場需求大大刺激了生產，驅動了突破傳統生產方式的工業革命的到來。“市場總是在擴大，需求總是在增加。甚至工場手工業也不再能滿足需要了。于是，蒸汽和機器引起了工業生產的革命。現代大工業代替了工場手工業……”。[5]（p32）工場手工業創造了相對的世界市場，也造成了對產品需求的急劇增加，它們引起了工業革命。工業革命使世界經濟獲得了一種新的動力。18世紀下半葉，由英國率先并使歐洲許多國家開始了工業化進程，工業化是一個財富急劇增長的過程。“大工業——把自然力用于工業目的，采用機器生產以及實行最廣泛的分工”。[2]（p565）這時的生產由自然狀態下的小生產發展到了社會化大生產，形成了各民族之間生產的全面依賴關系。這些工業所加工的原料已經不是本地的而是來自非常遙遠的地區的；同時它們的產品不僅供本國消費，而且也供世界各地消費。

正因為大工業時期的交往為世界歷史的形成創造了多種條件，從而對馬克思在形成世界歷史觀的過程中起著決定性的作用。對此可從以下三個方面逐一闡明：

其一是大工業時期由于機器的發明采用帶來了社會生產力的巨大發展。

工業革命亦或產業革命是以蒸汽為動力的機器大生產代替手工操作，是現代大工業代替工場手工業，是由科技革命引發的生產力的一場大革命，它使生產力得到巨大提高。可以英國為例：“‘鄉村建起了灰暗的廠房，城鎮豎起高聳的煙囪，工廠里回蕩著機器的轟響，高爐前噴發出鐵水的光亮。工業已成為國家的命脈，人們靠工業，而不靠農業生存。’工業革命也使英國順利登上了世界工業霸主的地位”。[6]（p156）這其中必須看到，工業革命不僅使社會生產力有驚人的發展，同時極大地豐富了物質生活，特別是鞏固了資本主義各國的統治基礎。馬克思恩格斯在《共產黨宣言》中，正是基于此有一段非常精辟的論述：“資產階級在它不到一百年的階級統治中所創造的生產力，比過去一切世代創造的全部生產力還要多，還要大。自然力的征服，機器的采用，化學在工業和農業中的應用，輪船的行駛，鐵路的通行，電報的使用，整個整個大陸的開墾，河川的通航，仿佛用法術從地下呼喚出來的大量人口——過去哪一個世紀料想到在社會勞動里蘊藏有這樣的生產力呢”？[5]（p36）隨著資本主義各國之間經濟聯系的日趨緊密，從而促進了分工，分工的發展又進一步促進了生產力的發展。大工業的發展不僅實現了社會生產力的普遍發展，并鞏固了資本主義各國的統治基礎，同時也為世界交往的普遍發展創造了堅實的物質基礎。這是馬克思世界歷史觀得以形成的第一波或首要因素。

其二是大工業時期造就了世界交往普遍發展所需的先進交通與通訊體系。

馬克思對大工業時期的交通工具與通訊手段的發展變化作過這樣的描述：“近50年來，交通方面已經發生了革命，只有18世紀下半葉的工業革命才能與這一革命相比。在陸地上，碎石路已經被鐵路排擠到次要地位，在海上，緩慢的不定期的帆船已經被快捷的定期的輪船航線排擠到次要地位，并且整個地球布滿了電報網”。[3]（p84）工業革命時期，首先造就了蒸汽機、海運與陸地軌道運輸的結合，使社會進入汽船和鐵路運輸時代。先進的交通運輸體系從根本上改變了地球上各地區彼此隔絕的狀態。因此“建立工業的最直接的結果就是交通的改善”。[2]（p104）由于美國人富爾敦和英國人史蒂芬孫先后制成汽船和火車。從此人類的交通運輸進入了一個以蒸汽為動力的時代。譬如英國于1825年建成世界上第一條鐵路以后，興建鐵路的熱潮很快蔓延到歐洲大陸和北美以及歐美國家的殖民地和附屬國。1886年德國人卡爾·本茨造出了第一輛由馬達發動機驅動的三輪汽車。鐵路和公路運輸的快速發展加強了大陸各地區之間的聯系，拓寬了商品市場。連接各大洲與大洋之間的海路的開通，使海上運輸網和陸上運輸網互相銜接，形成全球性的交通運輸網絡，加速了世界市場的形成。1844年美國畫家莫爾斯發出了人類歷史上的第一份電報：“上帝創造了何等奇跡”！電報的發明，拉開了電信時代的序幕，開創了人類利用電來傳遞信息的歷史。“資產階級歷史時期負有為新世界創造物質基礎的使命：一方面要造成以全人類互相依賴為基礎的世界交往，以及進行這種交往的工具，另一方面要發展生產力，把物質生產變成對自然力的科學支配。資產階級的工業和商業正為新世界創造這些物質條件，正像地質變革創造了地球表層一樣”。[5]（p691）交通工具的巨大發展，電報的發明及廣泛應用，為世界各地區間的信息交流提供了先進工具。大工業為世界交往的普遍發展創造了物質條件與物質手段，大大推動了世界交往的發展。這是馬克思世界歷史觀得以形成的第二波或第二因素。

其三是大工業時期真正開辟了世界性質的全球市場。

世界市場是歷史轉變為世界歷史的紐帶或策源地。資本主義生產方式的建立，先進交通體系與先進通訊體系的出現，資本的本性驅使人們之間的交往不斷擴大，促進了世界性質的全球市場的形成。工業革命對世界市場發展的影響主要有以下幾方面：一是工業革命推動了資本主義國家經濟的空前發展，為滿足急劇擴大生產所需的原材料和商品銷售的需要，資本主義列強加強了對殖民地和不發達國家的掠奪，加速了世界市場的形成。二是工業革命密切了國際交流，各行業間和各國、各地區間經濟的互補性，交通運輸業的技術革命，使世界各國、各地區間的交往更加頻繁，促進了先進生產技術和生產方式的傳播，為世界市場的形成準備了豐富的物質條件。三是工業革命改變了世界格局，促使了資本主義世界殖民體系的形成，殖民體系的確立是世界市場形成的重要堡壘。“大工業建立了由美洲的發現所準備好的世界市場。世界市場使商業、航海業和陸路交通得到了巨大的發展”。[5]（p32）世界市場和便利的交通工具與通訊工具把世界各民族、各地區的政治、經濟、文化等一切方面的發展都納入到統一的世界體系中：“資產階級，由于開拓了世界市場，使一切國家的生產和消費都成為世界性的了”。[5]（p35）因此，世界市場的形成以及人們所需生活條件的發展突破了個人之間交往的民族性和地域性，形成了世界交往。世界交往使各國人民彼此緊密地聯系起來，使世界經濟、政治、文化等方面出現越來越密切的聯系，原來相互分割的人類社會歷史也就成為了世界歷史。這是馬克思世界歷史觀得以形成的第三波或第三因素。

大工業的發展推動了人類社會生產力、世界交往和世界市場的普遍發展，最終使真實存在著的人類社會歷史已經轉變成世界歷史的畫面，成為理論、成為科學歷史觀。正是在這個意義上，馬克思認為，“世界史不是過去一直存在的，作為世界史的歷史是結果”。[7]（p34）而在這個過程中起著決定性作用的，正是大工業時期“它首次開創了世界歷史，因為它使每個文明國家以及這些國家中的每一個人的需要的滿足都依賴于整個世界，因為它消滅了各國以往自然形成的閉關自守的狀態”。[2]（p566）應當說這三波或三大因素是同時存在或三波連涌、三者互動的，為了敘述之便只能分列逐述。當然，這都屬于馬克思世界歷史觀形成過程中的外在的客觀因素，為什么當時的仁人志士或眾多思想家與歷史學家未能作出像馬克思這番反思與洞見，這只能歸結于馬克思本人內在的主觀因素，正是他獨具慧眼才成就了他這一劃時代的偉大思想。

[1]馬克思，恩格斯.馬克思恩格斯文集：第10卷[M].北京：人民出版社，2009.

[2]馬克思，恩格斯.馬克思恩格斯文集：第1卷[M].北京：人民出版社，2009.

[3]馬克思，恩格斯.馬克思恩格斯文集：第7卷[M].北京：人民出版社，2009.

[4]馬克思，恩格斯.馬克思恩格斯文集：第5卷[M].北京：人民出版社，2009.

[5]馬克思，恩格斯.馬克思恩格斯文集：第2卷[M].北京：人民出版社，2009.

[6]唐晉.大國崛起[M].北京：人民出版社，2007.

[7]馬克思，恩格斯.馬克思恩格斯文集：第8卷[M].北京：人民出版社，2009.

A81

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1003-8477（2012）06-0009-04

官翠娥（1974—），女，湖北大學政法與公共管理學院博士研究生，湖北大學知行學院教師。

責任編輯 張曉予