汽車剎車片主要質量問題分析

□衛丹/四川省農機鑒定站

汽車剎車片主要質量問題分析

□衛丹/四川省農機鑒定站

汽車用制動器襯片俗稱“剎車片”是以耐熱增強纖維、粘結劑、摩擦性能調節劑和礦物填料為原料，經混拌、熱壓制、熱處理磨削后，粘結(或鉚接)到鋼背(或蹄鐵)上而制成。剎車片是汽車制動系統中最關鍵的部件，汽車的剎車制動全靠它與制動盤(鼓)的摩擦來實現，剎車片的質量直接影響到汽車安全性能，直接關系到汽車使用者和行人的人身安全，其功能地位不言而喻。

1 概述

作為汽車主要安全性零部件的剎車片，除了100%的安全外，車輛駕駛人員也期望任何時候都擁有最大的剎車舒適性、靈敏性、無噪音和平穩性。對于剎車片而言，最重要的就是摩擦材料的選擇，它基本決定了剎車片的制動性能。摩擦材料從基本材質上區分包括石棉、少量金屬、半金屬和有機物型（NAO）等幾種。我國1999年就禁止了石棉在摩擦片中的使用，目前國內普遍采用半金屬摩擦材料，多使用鋼或銅材料。但也有部分小作坊（特別是生產鼓式剎車片企業）仍舊采用石棉材料，使用石棉材料會給環境造成很大污染。摩擦系數是摩擦材料的最基本參數，決定基本的剎車片制動力矩，摩擦系數必須適當，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控或燒片，太低則制動距離過長，不利于安全行車。剎車片在制動時還會產生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時，在高溫狀態下，摩擦片的摩擦系數會下降，稱為熱衰退性。……