購買私家車:千萬別當(dāng)成了“面子工程”

編者按

隨著老百姓收入水平的普遍提高，如今購買私家車對很多普通百姓來說已不是夢想，已經(jīng)擁有或打算購買私家車的人也越來越多。汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來一直受到國家政策扶持。2008年，金融危機爆發(fā)后，我國相關(guān)部門為拉動內(nèi)需，曾于2009年出臺稅收優(yōu)惠政策，鼓勵購買小排量家用轎車。應(yīng)該說，轎車走進千家萬戶是大勢所趨。然而在提倡有條件的家庭合理購車消費的同時，我們也不能忽視這樣一種現(xiàn)象：有的人購買私家車純粹是為了面子，平時用車機會很少，卻不顧實際需求跟風(fēng)買車，新鮮幾天后便因種種原因棄之不用或很少使用；還有一些人，經(jīng)濟能力有限，為了攀比借貸買車，負債消費，從而背上沉重的經(jīng)濟包袱，甚至影響正常的家庭生活。購買私家車是一種消費行為，一旦失去理智當(dāng)成了“面子工程”，將遺患無窮。

為了面子買車

談佑民是一名自由撰稿人，生活在鄂東南一座中等城市。城區(qū)不大，騎自行車40分鐘左右就能從城東繞到城西。談佑民住在市中心，交通便利，平時在家寫作出門不多，偶爾出門，近則步行，遠則騎自行車。生活在這樣悠閑的城市，過著悠閑的生活，談佑民非常滿足，每次聽到生活在大城市的朋友抱怨交通擁堵，他就特別慶幸自己生活在這樣的小城市，慶幸自己不用買車。但一次會客，打破了談佑民寧靜的心境并促使他買了一輛轎車。

一年前，上海筆友郭某到武漢出差，順便前來看望談佑民，談佑民自然要盡地主之誼。那天，他特意邀請了兩位朋友，準備一起到郭某住的酒店去看他。有位朋友有私家車，提出接上談佑民然后三人一起去酒店。談佑民覺得沒必要，說：“就幾步路，別麻煩了，我騎車很快就到。”朋友卻說：“這不是遠近的問題，是面子的大事。你朋友來了，咱開車去更有面子。”談佑民還是婉拒了。

幾人在酒店見面后，得知談佑民是騎車赴約的，郭某“開導(dǎo)”他：“談兄該買輛車了，別想不開，該消費的還得消費啊！”談佑民跟他解釋：“我們這種小地方，哪用得上啊！”郭某不以為然，說他都換過兩次車了。那表情，那口氣，好像談佑民買不起車似的。談佑民心里突然有些別扭，自己做自由撰稿人多年，除了給幾家雜志社供稿，每年還能出一兩本書，稿費相當(dāng)可觀，買輛車根本不成問題。之所以沒買，是因為用不著，不想買。那頓飯談佑民吃得有些鬧心，尤其是飯后，朋友非要讓他把自行車扔在酒店坐他的車回家，談佑民的自尊心很受打擊。虛榮心開始膨脹，剎那間他做出一個決定：買車！用不上，為了面子也得買！

與談佑民非常相似，在某中學(xué)上班的李東、蘇玉梅夫婦買私家車也是因為過不了“面子關(guān)”。最早提出買車要求的是妻子蘇玉梅，那天她參加10年一次的同城同學(xué)會，一回到家便坐在沙發(fā)上生悶氣。李東問她怎么了，蘇玉梅眼皮一翻，嘴里擠出兩個字：“買車！”“買車？”李東不解。“是，買車，我要買車！你不知道今天我多丟臉！”接著蘇玉梅講了自己在同學(xué)會上的遭遇：她本來對這次聚會非常在意，特意花1000多元錢置辦了一身行頭，還專門做了頭發(fā)，滿以為這樣可以在同學(xué)面前不失當(dāng)年的風(fēng)采。萬沒想到，最終她卻敗在了一個細節(jié)上，導(dǎo)致所有的努力付之東流——男同學(xué)不用說，基本都是開車去的，女同學(xué)里有七成自己駕車前往，剩下的也都是由丈夫開車送到賓館，只有她是打的去的。這還不算，散會時組織者偏偏大張旗鼓地把她往別人車上安排，似乎怕別人不知道她沒車，而那些自己駕車的同學(xué)則紛紛搶著要載她，讓她的自尊心大大受挫。

先不說買車有沒有用，單從經(jīng)濟狀況上來說，當(dāng)時李東夫妻倆根本不適合買車。倆人都是中學(xué)老師，雖然收入穩(wěn)定，但都不算高，婚后精打細算，省吃儉用努力了五年，才攢錢在一個老家屬院買了一套二手房，裝修的錢還是借的。外債尚未還清，哪有錢買車？但蘇玉梅說一不二，天天在李東耳朵邊嘮叨。李東一咬牙，拿出手上僅有的1萬多元救急錢，又把父母養(yǎng)老的5萬元也要了過來，跟親友借了1萬元，湊了7萬多元，買了一輛賽鷗轎車。

把車提回家那天，蘇玉梅喜滋滋的，李東卻高興不起來。一想到自己不但不能孝敬父母，反而跟父母伸手要錢，他心里就很愧疚；買房時欠下的外債和接下來不菲的養(yǎng)車花費，也讓他心焦。

身為公務(wù)員的夏進，則純粹是因為朋友的一句話做出了買車的決定，而且一出手就花了20萬元。夏進是某市電力局的中層干部，收入不菲，買車絕對不是問題，但因為覺得不需要，一直沒有買。夏進有個發(fā)小叫張成林，前年買了一輛車。以前，每年春節(jié)夏、張兩家都會相約坐火車或長途汽車回老家拜年，去年春節(jié)，剛買了車的張成林自然要開車回老家，夏進應(yīng)邀搭便車一起回去。一到村里，鄉(xiāng)親們就圍著他們坐的寶來車興奮地夸贊張成林有出息，并問夏進啥時候也開輛轎車回來。張成林隨口道：“他呀，別說寶來，寶馬都能買。”即便如此，夏進聽了還是覺得挺沒面子。一過完春節(jié)，他就花20萬元買了一輛本田雅閣轎車。

面子帶來的煩惱

蓋世汽車網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2011年年底，我國私人汽車保有量6539萬輛，家用轎車保有量3443萬輛，百戶家庭汽車擁有量近20輛。另據(jù)媒體報道，深圳市民最近幾年私家車保有量年均增長25%。這些數(shù)據(jù)表明，家用轎車正高速“駛”入普通百姓家庭。然而筆者對身邊的朋友進行調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，真正因急需而購車的只占很小一部分，大多數(shù)車主因為面子或攀比而購車，而且，超過七成的私家車主購車后遭遇種種困擾，比如停車難、交通擁堵、養(yǎng)車費用難以承受等，有的人還產(chǎn)生了對汽車的依賴甚至其他健康問題。

談佑民說，自從成了有車族，他原本平靜、悠閑的生活就全被打亂了。以前老婆上班孩子上學(xué)都是騎自行車，買車后老婆孩子都吵著要他接送。這樣一來，原本充足的寫作時間被占用了很多，常常鬧鐘一響他就得停止創(chuàng)作去當(dāng)車夫。這還不算，停車的煩惱也讓他成天心神不寧。他住的地方臨街，是一個集辦公、居住于一體的老式綜合樓，沒院子，更沒車庫，平時他只能把車停在樓前的空地上，沒有絲毫安全感。坐在家里，只要聽見報警器的聲音，他就忍不住跑到窗戶邊探出腦袋往下瞄。特別是夜里，一聽到樓下有動靜，他就會驚醒，本能地披衣起來到窗前往外張望。有天早晨下樓開車時，他一眼瞥見車的發(fā)動機蓋子上有一道長長的劃痕。談佑民十分心疼，一改往日的斯文，憤怒地罵了一句粗話，接下來一整天都無法進入創(chuàng)作狀態(tài)。糾結(jié)了幾天之后，談佑民一氣之下決定以后不開車了，反正也用不著。他想把車賣掉，但一問價錢要損失好幾萬，太不劃算，他只好租個車庫把車停了進去。后來又聽朋友說，車閑置久了會出毛病，得經(jīng)常開出去遛遛，還得定期保養(yǎng)，老婆先煩了，奚落他：“你就是瞎折騰，花錢買個累贅，如今還得花錢為這個累贅租車位，像爹一樣供著。”本來就窩火的談佑民聽了老婆的嘮叨，氣不打一處來，跟老婆吵了起來。車，漸漸成了談佑民的一塊心病。

李東和蘇玉梅夫婦，在贏得面子的同時也同樣品嘗到了由此帶來的無奈。第一次開車去上班，同事們眼睛都瞪大了。在他們學(xué)校，除了校長有單位配的小車，他們那輛車是全校第一輛也是當(dāng)時唯一一輛私家車。在同事們艷羨的目光中，他們的確風(fēng)光了一把，但麻煩也接踵而至。有了車，同事們免不了要借用，當(dāng)然還要“借”李東這個司機。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)出去吃飯，也愛把李東叫上，目的是用他的車。用車的人都開玩笑似的說要給他油錢，可出去吃個飯辦個事，又不是跑長途，都是同事，哪好意思收錢？這樣一個月下來，包括自家用車的花費，僅汽油費就占去了全家收入的四成多。蘇玉梅臉上掛不住了，埋怨李東不該有求必應(yīng)當(dāng)老好人，李東也開始埋怨她不該為了面子買汽車。兩人相互埋怨，最后一致認定，都是車惹的禍，并商定停止用車，否則一家人的生活都成問題，更別說還債了。

不過，要把車完全停下來也不是個辦法，一來數(shù)萬元資產(chǎn)閑置，不劃算；二來車買了老不開也不甘心。夫妻倆一商量，決定平時騎自行車上下班，出門應(yīng)酬時再開車，撐個面子。這樣，他們從有車族又回到了“自行車族”，同事們后來都笑話他們有車舍不得用，小氣鬼。本來為了撐面子才買車，結(jié)果卻弄得更沒面子。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，因為面子購車的人，遭遇各類困擾的概率明顯高于因?qū)嵱枚徿嚨娜耍驗榍罢咄窃跅l件不成熟或缺乏準備的情況下沖動購買，購買之后才發(fā)現(xiàn)使用及養(yǎng)護汽車遠比購買汽車麻煩得多。除了上述諸如停車、使用過程中的各種煩惱，近九成有車族在開車一年后還會體重增加，引發(fā)健康問題，前文提及的公務(wù)員夏進就是一例。

夏進買車前，每天上班下班都要步行15分鐘，有車后天天以車代步，有時候去趟超市，步行10分鐘的路程也要開車。久而久之，不僅是他，連妻子孩子都養(yǎng)成了出門坐車的習(xí)慣。偶爾車出了故障，送修幾天，他會極不適應(yīng)，只要出門就得打的。沒有車開，還會煩躁。夏進上網(wǎng)查詢得知，這是典型的“汽車依賴癥”。更讓他擔(dān)心的是，一家三口的體型明顯“發(fā)福”。一個周末，他們一家剛從商場出來，迎面遇見一位久未謀面的老同學(xué)。對方一看他，便嘿嘿一笑說：“兄弟發(fā)達了呀，瞧你們一家子，充分體現(xiàn)了社會主義的優(yōu)越性。”夏進不由自主地摸了摸自己的將軍肚，再看看身旁富態(tài)的老婆和一身肉的兒子，一臉尷尬。不久，例行體檢更是嚇了他一跳，血糖、血壓和血脂都明顯偏高。醫(yī)生嚴肅地警告他，要加強運動，盡快減肥，謹防心臟病！

伴隨夏進一年多并給他掙足面子的那輛本田轎車，一下子成了他眼中的罪魁禍首。跟妻子一商量，夫妻倆決定把車鎖進車庫，打入“冷宮”。目前，一家人已經(jīng)以步代車，決心擺脫“汽車依賴癥”，回歸“低碳生活”。

根據(jù)需要量力而行

中國人愛面子，地球人都知道！為了不丟“面子”，或為了跟身邊的人攀比，沖動購車甚至借貸買車，對國人來說是情理之中的事。可很多人沒有想過或根本就想不到，這種“面子工程”會帶來種種不良后果。

首先是因停放、堵車等造成的心理壓力。隨著私家車的劇增，停車位的配套建設(shè)明顯滯后，停車是一大難題。陳小姐有一輛本田飛度轎車，有一次同事相約去公司附近的一家餐館聚餐，雖然餐館跟公司相距不過七八百米，但平時開車習(xí)慣了，陳小姐執(zhí)意要開車去。結(jié)果，到了餐館僅找車位停車就花了十幾分鐘。同事們笑話她：“有停車的時間，走路也到了，真搞不清你開車是圖方便還是惹麻煩！”陳小姐本來就因找不到停車的地方惱火，聽同事這么一說，心情更加不爽。這種為停車影響情緒的事，相信每個車主都遇到過，只能算是輕量級“煩惱”，有的車主因為停車甚至跟停車場管理人員或小區(qū)物管人員發(fā)生沖突。2010年，媒體上就報道過廣西南寧某小區(qū)發(fā)生的一起為搶停車位而引發(fā)的流血事件。而相比車輛停放問題，堵車給人們帶來的心理危害更嚴重。有一項調(diào)查名為“交通擁堵帶來的影響”，結(jié)果顯示，82.69%的人遇上堵車會感到煩躁。在遭遇交通擁堵可能產(chǎn)生的情緒中，選擇“焦灼感”的最多，其他依次為惱怒感、對城市的厭惡感、緊張感。北京安定醫(yī)院臨床心理科醫(yī)生西英俊說，堵車會增加駕車人的消極情緒，如果有急事，往往會把堵車歸因于不走運，總覺得別人故意找茬，這無疑會產(chǎn)生焦慮、沮喪、憤怒等情緒，甚至出現(xiàn)“路怒癥”——碰上堵車就亂按喇叭，遇到胡亂超車便忍不住罵臟話。

其次是高額消費以及借貸帶來經(jīng)濟壓力和資產(chǎn)閑置導(dǎo)致的浪費。中國人民大學(xué)社會學(xué)院朱正強博士說：“養(yǎng)車的成本主要有油料費、停車費、路橋費、洗車費和維修費等。中國現(xiàn)在的養(yǎng)車成本過高主要集中在油料費、停車費和配件維修費上，許多人買得起車，養(yǎng)不起車，造成一些人有車不開。”2009年買車的公司職員小李稱，當(dāng)初是為了愛面子買的車，有了車的確風(fēng)光過一陣子，但隨之而來的交通擁堵讓他苦不堪言。但相對這些精力成本，自駕車的經(jīng)濟成本更讓他難以承擔(dān)。他算了一筆賬，每個月用一卡通乘公交，最多需要150元，而自駕車的各種費用高達1000余元，占到他月薪的三分之一還多。小李說，車輛消費已成為他的一個沉重負擔(dān)。按揭購車的小袁，經(jīng)濟壓力比小李還大，因為承擔(dān)不起各種費用，他最終不得不停用汽車。現(xiàn)在一邊看著十幾萬元的車閑置在那里不斷貶值，一邊還要償還不斷增加的車貸利息，他沮喪至極，把購車當(dāng)成了迄今為止人生中最失敗的決定。

再次是因“汽車依賴癥”等帶來的健康問題。“汽車依賴癥”是許多車主顯性或隱性的癥候。有些人給這些依賴汽車的人取名“賴車族”。“賴車族”的健康問題不容忽視。黑龍江省省醫(yī)院骨科病房的李醫(yī)生說，開車時要保持身體上半部分的直立，有的人開車老喜歡用一種姿勢，時間長了會造成腰部肌肉一側(cè)松弛，另一側(cè)則因負荷太重出現(xiàn)勞損。而長時間開車對頸椎的壓迫最厲害，疲勞的頸椎會造成腦動脈供血不足，久而久之，頭、肩部及上肢等會出現(xiàn)疼痛癥狀。另外，美國研究人員進行的一項調(diào)查顯示，出行時太依賴汽車，導(dǎo)致患肥胖癥的美國人越來越多。人們開車的時間越長，患肥胖癥的可能性就越大。具體地說，在車上每多待30分鐘，患肥胖癥的概率就增加3%。

基于上述種種危害，盡管私家車進入家庭是大勢所趨，但有關(guān)專家還是建議，若不是必需，還是綠色出行為好。中國人民大學(xué)社會學(xué)院朱正強博士建議，不要因為面子而買車，購車之前最好計算成本收益，考慮自己的承受能力。他說：“把買車當(dāng)做身份象征的消費行為，被美國經(jīng)濟學(xué)家凡勃倫稱為‘炫耀性消費’，這種消費以給他人留下印象為目的，所引起的攀比會破壞消費者的理性。因此，人們買車時不僅要考慮轎車成本，還要考慮養(yǎng)車費用，要量力而行。”

記者在采訪過程中還偶然了解到一對千萬富翁拒絕私家車的故事，他們的“另類”很值得一些為面子而買車的朋友反思。王先生跟余女士夫婦都40歲出頭，他們擁有價值700多萬元的商鋪，年收益20余萬元，還擁有價值300多萬元的房產(chǎn)。王先生平時研究研究投資理財，喝喝茶，健健身，余女士持家照顧孩子。一家人生活悠閑，平時出行以打的為主，近距離則步行，基本用不上車，所以夫妻倆一直不買車，朋友們都說他們摳門兒，可兩人不以為然，始終認為不需要就沒必要。當(dāng)然，王先生說也有出行不方便的時候，比如有時候出租車難打，但他們認為，這點困難跟節(jié)約、環(huán)保相比，完全可以忽略不計。

有位網(wǎng)友還總結(jié)了“不購私家車六大理由”：速度沒有地鐵快；出租車到處都有；租車比養(yǎng)車經(jīng)濟劃算；過度的物質(zhì)消耗是一種負擔(dān)，平白無故惹出許多麻煩；開車得打起精神盯著前方，沒有坐車輕松；能夠避免因開車帶來的環(huán)境污染。

私家車確實會給我們帶來很多便利與享受，當(dāng)然也能給我們撐撐臉面，但車的發(fā)明，最根本的目的還是為人所用，撐臉面只是人為賦予汽車的附帶作用，希望正打算買車的朋友，千萬不要本末倒置，要根據(jù)需求，量力而行，避免把購車當(dāng)成“面子工程”。

〔編輯：馮士軍〕