幸運(yùn)“13號”

總共取得275次空戰(zhàn)勝利的岡特·拉爾是二戰(zhàn)德國空軍的第三號王牌飛行員，也在世界空戰(zhàn)史上以擊落架數(shù)名列第三。

同排在前兩位的哈特曼、巴爾克霍恩一樣，拉爾也來自蘇德戰(zhàn)場上赫赫有名的JG52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，在東線經(jīng)歷了其軍旅生涯的“美好時光”；同巴爾克霍恩一樣，拉爾也在戰(zhàn)爭后期轉(zhuǎn)調(diào)德國本土防空聯(lián)隊(duì)，在浩浩蕩蕩的美國轟炸機(jī)群面前，感受到了“無可奈何花落去”的悲哀與無奈。

“借調(diào)”上機(jī)

拉爾1918年3月10日出生在德國西南部寧靜美麗的黑森林地區(qū)，盡管其時正當(dāng)一戰(zhàn)最后的高潮，但在拉爾的家鄉(xiāng)小鎮(zhèn)加格瑙卻幾乎感受不到戰(zhàn)爭氣息。

3歲那年，拉爾隨著經(jīng)商的父親遷居斯圖加特，此后在那里完成學(xué)業(yè)，在家長的安排下，多年學(xué)習(xí)拉丁語和希臘語（這些卻沒在他的人生發(fā)展上打下太深的印記），而對于自然科學(xué)、理工機(jī)械則涉獵不多。

拉爾18歲畢業(yè)那年，德國上下沉浸在對新政權(quán)的狂熱追捧中，比如參軍潮，他也報名入伍，以候補(bǔ)軍官的身份加入某步兵團(tuán)。不過，機(jī)械的動作操練和在泥地里摸爬滾打顯然不對拉爾的“胃口”，他暗自告訴自己：能加入空軍，才是有意思的事！

機(jī)會很快就來了。新生的德國空軍人力儲備不足，又不具備傳統(tǒng)軍種那樣的基層軍官養(yǎng)成體系，為了迅速形成戰(zhàn)斗力，只得從陸軍和海軍“借調(diào)”合適人員。拉爾少尉便在1938年以這種方式加入空軍，開始在慕尼黑市郊接受飛行訓(xùn)練。

次年，二戰(zhàn)爆發(fā)，21歲的拉爾在柏林郊區(qū)通過了戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的全部考核，奉命前往JG52聯(lián)隊(duì)報到，就此展開在這個傳奇聯(lián)隊(duì)中的一段個人傳奇。

最具實(shí)力的對手

拉爾第一次參與實(shí)戰(zhàn)是在1940年的法國上空。5月12日，他駕駛Bf109飛行在7000米高空，突然注意到遠(yuǎn)處的異常——3架法國空軍的美制P-36戰(zhàn)斗機(jī)正在追逐1架德國偵察機(jī)。

血?dú)夥絼偟睦瓲柌活檾澄覒沂鈱Ρ龋俦家u過去，幾乎第一次長射就打下了1架法國戰(zhàn)機(jī)，這是未來王牌的首次“開張”。對于這樣特殊的時刻，當(dāng)事人當(dāng)然難以忘懷，多年后還回憶道：“我的第一次交戰(zhàn)很幸運(yùn)，那個戰(zhàn)果令我的信心爆滿……不過我也受驚不小，因?yàn)槲业淖鶛C(jī)也被打中了多發(fā)子彈。”

雖然備受鼓舞，但拉爾直到6天后才取得另一個戰(zhàn)果，這次打下的又是P-36，擊落的飛行員卻是捷克人。幸運(yùn)的是，捷克飛行員跳傘落到本方戰(zhàn)線之后。要知道，希特勒曾發(fā)布嚴(yán)令，將所有加入英法軍隊(duì)的捷克人列為“第三帝國的叛徒”，而且無法享有戰(zhàn)俘的國際合法待遇！

等到法國投降后，拉爾隨隊(duì)進(jìn)駐加萊地區(qū)，開始對零星經(jīng)過英吉利海峽的英國艦船執(zhí)行攻擊任務(wù)。由于目標(biāo)并不多，也為了節(jié)省燃料，JG52出動的次數(shù)并不多，和英國戰(zhàn)斗機(jī)相遇的機(jī)會就更少了，但正是在為數(shù)不多的接觸機(jī)會中，拉爾初步領(lǐng)教了英國飛行員的技巧、勇氣與斗志。

等到不列顛之戰(zhàn)正式展開，拉爾領(lǐng)教到的就更多了。相比已是聲名在外的JG2、JG26等聯(lián)隊(duì)，JG52那時還欠缺足夠經(jīng)驗(yàn)，雪上加霜的是，這支需要“邊打邊學(xué)”的聯(lián)隊(duì)還受領(lǐng)了為“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)護(hù)航的任務(wù)。

長于定點(diǎn)攻擊的“斯圖卡”的致命缺陷就是速度較慢，為了保護(hù)這種戰(zhàn)機(jī)，Bf109E也必須飛得盡可能地慢，這樣一來，就等于“拱手讓出”自身相對于英國戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)勢，當(dāng)嚴(yán)陣以待的英國戰(zhàn)機(jī)猛撲而來時，后果可想而知——在兩周多一點(diǎn)的時間里，拉爾所在大隊(duì)的大隊(duì)長、隊(duì)副和三名中隊(duì)長相繼陣亡！尚未完全擺脫“菜鳥”狀態(tài)的拉爾少尉在7月25日不得不緊急接掌第8中隊(duì)，并在一周后火線晉升中尉。這個中隊(duì)長一干就是三年，在不列顛空戰(zhàn)的歷練也成為拉爾的人生重要階段。

JG52表現(xiàn)不佳，很快撤至二線休整，雖然被打得很慘，卻也將在英倫上空的教訓(xùn)轉(zhuǎn)化為促進(jìn)戰(zhàn)斗力的經(jīng)驗(yàn)，后來“釋放”到東線戰(zhàn)場上。至于拉爾本人，也跟本聯(lián)隊(duì)后來涌現(xiàn)的諸多王牌飛行員一樣，在不列顛的天空“上了一堂生動的戰(zhàn)術(shù)課”。

多年之后，在談及二戰(zhàn)對手時，拉爾堅(jiān)持評價道：“在我的印象里，英國飛行員是二戰(zhàn)中最富進(jìn)攻性……以及最具實(shí)力的對手。”

傳奇之始

告別不列顛之后，JG52迎來了相對寬松的環(huán)境：移駐羅馬尼亞，負(fù)責(zé)保衛(wèi)對德國極重要的普洛耶什蒂油田和多瑙河上的幾座大橋，在那里一直呆到1941年3月，然后南下保加利亞，參與入侵南斯拉夫和希臘的戰(zhàn)斗。當(dāng)年5月，拉爾駕機(jī)飛行在克里特島上空，為德國空降兵提供火力掩護(hù)和支援，雖然未能再添戰(zhàn)果，卻獲得了獨(dú)特的“克里特袖標(biāo)”。

從地中海歸來后，拉爾被分配到了嶄新的Bf109F，這個梅塞施密特戰(zhàn)斗機(jī)家族的最新型號擁有更強(qiáng)勁的動力，而新機(jī)到達(dá)之時，正是德國入侵蘇聯(lián)的“巴巴羅薩”行動開始之際。

這時JG52仍駐防羅馬尼亞，雖然沒有向蘇聯(lián)縱深挺進(jìn)，但隨著蘇聯(lián)空軍向羅馬尼亞境內(nèi)反擊，拉爾仍然獲得了足夠多的空戰(zhàn)機(jī)會。開戰(zhàn)三天內(nèi)，拉爾連續(xù)擊落3架敵機(jī)，達(dá)到了晉升一名王牌飛行員的最低標(biāo)準(zhǔn)——擊落5架。

之后，這位新晉王牌的獲勝速度卻放緩了，到當(dāng)年10月，累計取得12次空戰(zhàn)勝利。但是更大的誘惑開始向他“招手”：JG52離開羅馬尼亞，隨南方集團(tuán)軍群深入蘇聯(lián)南線作戰(zhàn)。拉爾一路順風(fēng)，到11月28日已經(jīng)獲勝37次，成為聯(lián)隊(duì)中“一顆升起的新星”，不過就在他擊落第37個戰(zhàn)果后不久，他本人也遭擊落。

28日這天下午，寒風(fēng)凜冽，拉爾和僚機(jī)巡航于塔甘羅格和羅斯托夫之間的空域，正當(dāng)天色開始變暗，他們陷入了與一隊(duì)伊-16戰(zhàn)斗機(jī)的纏斗。拉爾很快將其中1架伊-16打成火球，這令他在高興之余放松下來，結(jié)果沒有注意到趁著昏黃陽光從側(cè)后逼近的敵機(jī)，座機(jī)隨即中彈，發(fā)動機(jī)空中熄火。

拉爾努力控制著失去動力的座機(jī)，力爭向本方控制區(qū)域滑翔，但迫降時著地速度太快，飛機(jī)從地面猛然彈起，等到再次砸落下來，雖然幸運(yùn)地沒起火，卻仍將拉爾牢牢地卡在座艙里。多虧附近碰巧有一輛德國坦克，乘員們七手八腳地把拉爾拉了出來，當(dāng)晚送他到塔甘羅格的野戰(zhàn)醫(yī)院，很快又把他送上火車，到維也納全面診斷。

診斷結(jié)果非常可怕：第8和第9節(jié)胸椎、第5節(jié)腰椎斷裂！醫(yī)生冷冰冰地告訴躺在床上的拉爾：“你很可能會喪失行走能力……飛行？忘了它吧！”

拉爾在戰(zhàn)時3次負(fù)傷，這次是情況最嚴(yán)重的。康復(fù)期間，雖然身體右側(cè)基本不聽使喚，但拉爾沒有喪失信心。也正是在此期間，他中了“丘比特之箭”：一位名叫赫莎·紹恩的女醫(yī)生對他照顧有加，不僅令這位飛行員的身體逐漸康復(fù)，還打動了他的心，一段戰(zhàn)地羅曼史就此“埋下種子”——1943年兩人甜蜜成婚。

或許正是在愛情的作用下，拉爾的病體迅速康復(fù)，傷后9個月，這個被醫(yī)生告知“將無法行走”的人奇跡般重回藍(lán)天。

如火箭般躥升

拉爾1942年8月28日重回JG52第8中隊(duì)，這次被分配到座機(jī)“黑色13號”。在西方人眼中，13是一個不吉利的數(shù)字，不過在拉爾的努力下，遭遇不吉利的基本是他的對手。直到1943年底，拉爾始終駕機(jī)活躍在南俄戰(zhàn)場上，飛越了諸多著名的戰(zhàn)斗之地：第聶伯羅彼得洛夫斯克、斯大林格勒、外高加索、庫爾斯克……

在東線，拉爾駕著“黑色13號”連戰(zhàn)皆捷，很快其擊落戰(zhàn)績飚升至101架，并于9月4日獲得“騎士鐵十字”勛章，這距離其傷愈歸隊(duì)不過一周！到了11月26日，拉爾更是被加授“橡葉勛”獎，成為全軍第134位獲此殊榮者。

這次授勛是由希特勒親自進(jìn)行的，在東普魯士大本營“狼穴”內(nèi)，拉爾中尉第一次見到了這位德國最高統(tǒng)治者，接受了希特勒關(guān)于服役單位和作戰(zhàn)經(jīng)歷的詢問，然后便開始聽獨(dú)裁者大談要在俄國戰(zhàn)場建立新的防空體系和通訊網(wǎng)絡(luò)，要加快南俄的鐵路建設(shè)，將其延伸到中東地區(qū)……這時，拉爾“不合時宜”地大膽問道：“元首，您覺得這場戰(zhàn)爭還要打多久？當(dāng)我們剛攻入俄國時，報紙上說‘東方的戰(zhàn)爭在第一場雪落下時便會結(jié)束’。而現(xiàn)在我們還在那兒忍受寒冷呢！” 在場所有的人都嚇了一跳，萬幸希特勒盯著拉爾看了一會兒，然后僅說了幾句不著邊際的話來應(yīng)付。

1943年4月，拉爾晉升上尉，并在當(dāng)月20日擊落一個頗有意義的戰(zhàn)果：JG52第5000次空戰(zhàn)勝利。在JG52的所有大隊(duì)中，拉爾所在的第3大隊(duì)的戰(zhàn)績最突出，當(dāng)時占據(jù)著大隊(duì)?wèi)?zhàn)功簿“制高點(diǎn)”的還是臉龐瘦削的大隊(duì)長赫爾曼·格拉夫，不過作為其麾下的中隊(duì)長，拉爾的戰(zhàn)績正在如火箭般躥升。

等到庫爾斯克會戰(zhàn)期間的7月4日，第3大隊(duì)已累計擊落敵機(jī)2500架，拉爾則在兩天后出任大隊(duì)長，接著在8月7日取得個人第150次勝利。在他的帶領(lǐng)下，全大隊(duì)進(jìn)一步在9月19日使累計擊落數(shù)突破3000架大關(guān)。

進(jìn)入9月后，“黑色13號”勢不可擋，拉爾的擊落戰(zhàn)果很快便達(dá)到200架，從而被加授“佩劍”勛獎，成為全軍第34位獲此殊榮者。而到了10月，拉爾更迎來了飛行員生涯的“最佳月份”——擊落40架敵機(jī)！

到此為止，JG52聯(lián)隊(duì)的頂尖王牌之爭始終在拉爾和另一位大隊(duì)長巴爾克霍恩之間進(jìn)行，在被哈特曼最終超越之前，他們兩位的“競賽”一直是JG52聯(lián)隊(duì)最引人關(guān)注的內(nèi)容：1943年11月28日，拉爾成為繼瓦爾特·諾沃特尼之后的德國空軍第二位獲得250次空戰(zhàn)勝利的人；48小時之后，巴爾克霍恩亦將戰(zhàn)果提升到了200架。

在戰(zhàn)績?nèi)缁鸺丬f升的1943年里，拉爾總共打下了151架敵機(jī)，這一成績排名德國空軍第三，次于諾沃特尼的196架和格拉夫的160架。

告別“美好時光”

拉爾在東線的“美好時光”于1944年春戛然而止，隨著德國本土日益受到盟軍空襲的嚴(yán)重威脅，德國空軍開始將眾多東線的尖子飛行員調(diào)回本土防御聯(lián)隊(duì)，拉爾便名列其中。

4月19日，拉爾回國向新東家JG11報到，執(zhí)掌其第2大隊(duì)。有意思的是，他在東線的老上級——JG52第3大隊(duì)的格拉夫大隊(duì)長不久前也出任這個職位，此時卻躺在醫(yī)院里。

拉爾在5月1日晉升少校，但很快就體驗(yàn)到那時拱衛(wèi)德國領(lǐng)空之艱難。作為一支長期負(fù)責(zé)保衛(wèi)德國北部的聯(lián)隊(duì)，JG11不斷與盟軍轟炸機(jī)交戰(zhàn)，由此積累了不少經(jīng)驗(yàn)和戰(zhàn)術(shù)，諸如在轟機(jī)機(jī)上方投擲炸彈，發(fā)射翼下掛裝的火箭彈等等。但總體來看，JG11想取得戰(zhàn)果是非常困難的，付出的代價則相當(dāng)高昂，為此折損了諸多王牌飛行員，比如曾擊落過26架重型轟炸機(jī)的雨果·弗雷就在3月8日陣亡。

5月12日，輪到拉爾帶隊(duì)上陣了，率領(lǐng)一個Bf109中隊(duì)和3架美軍P-47交戰(zhàn)，這也是他一次和美國人交手。空戰(zhàn)初期還算不錯，拉爾的手下?lián)袈淞?架P-47，但不久之后，更多的P-47蜂擁到場，形成對德機(jī)的圍攻之勢。

混戰(zhàn)中，拉爾的座機(jī)被美國陸航第56大隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)擊落。他跳傘出艙，卻被1架尾隨而來的P-47打掉了左手的大拇指，受傷不算太重，卻因隨后的并發(fā)癥，不得不住院數(shù)月，實(shí)際上就此結(jié)束了在JG11的短暫時光。值得一提的是，前來接替拉爾職務(wù)的就是他在JG52的老朋友克魯平斯基，后者在這個崗位上也只干到當(dāng)年8月而已。

復(fù)出后，拉爾被委任為航校教官，同時負(fù)責(zé)研究美國戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)術(shù)性能，幫助德國空軍改進(jìn)戰(zhàn)術(shù)。在一架被繳獲的P-51“野馬”上，拉爾第一次親身體驗(yàn)了這種美國先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，一輪試飛下來，他對P-51的品質(zhì)驚嘆不已，卓越的續(xù)航力尤其令他印象深刻：“當(dāng)?shù)聡w機(jī)的油表燈亮起來，警告你必須馬上找到就近的機(jī)場時，敵人的飛機(jī)卻可以再飛三個小時呢！”

此前，拉爾感覺英國“噴火”是敵方最好的戰(zhàn)斗機(jī)，而P-51以澎湃的動力、較高的速度和堅(jiān)實(shí)的構(gòu)造，令拉爾大開眼界，不得不承認(rèn)，面對這樣的對手，德國空軍大勢已去……

結(jié)束與新生

拉爾下一次回歸一線已經(jīng)是1945年初了，在戰(zhàn)斗機(jī)學(xué)校的辦公室里，他突然接到調(diào)令：“趕快去巴伐利亞，你要接手JG300。”

外號“野豬”的JG300是德國空軍的一支特殊聯(lián)隊(duì)，1943年6月成立，建立初衷是投入夜間空戰(zhàn)，攔截盟軍轟炸機(jī)。由于當(dāng)時的戰(zhàn)法是以地面探照燈和高炮標(biāo)定目標(biāo)，再以本方戰(zhàn)斗機(jī)撲向來敵，自身風(fēng)險極大，這種搏殺戰(zhàn)術(shù)也就被稱作“野豬戰(zhàn)術(shù)”，成為JG300得名由來。時至1944年，JG300又逐漸以日間聯(lián)隊(duì)的“面貌”投入對美國第8和第15航空隊(duì)的艱苦戰(zhàn)斗，尤其第2大隊(duì)換裝了加強(qiáng)武裝的Fw190戰(zhàn)斗機(jī)之后，更成為執(zhí)行近乎自殺任務(wù)的“突擊大隊(duì)”，從1944年6月到10月，僅這個第2大隊(duì)就有73名飛行員陣亡！

當(dāng)拉爾乘汽車趕往聯(lián)隊(duì)部時，突然有幾個黑點(diǎn)在天際出現(xiàn)，司機(jī)忙喊道：“老天，空襲！”所幸來襲的數(shù)架P-38對小汽車“興趣不大”，徑直撲向不遠(yuǎn)處的JG300聯(lián)隊(duì)部所在機(jī)場。一番攻擊過后，拉爾到達(dá)機(jī)場，看到15架正在熊熊燃燒的本方飛機(jī)，接著他發(fā)現(xiàn)聯(lián)隊(duì)已嚴(yán)重缺編，只有兩個大隊(duì)的架子，作戰(zhàn)飛機(jī)則嚴(yán)重不足。

拉爾要接手的便是這樣一支瀕臨絕境的聯(lián)隊(duì)，而他的前任聯(lián)隊(duì)長達(dá)爾少校正是因?yàn)榫芙^派部下執(zhí)行形同自殺的攔截任務(wù)，被戈林下令解職。拉爾就這樣成為“野豬”聯(lián)隊(duì)的第7任聯(lián)隊(duì)長，也是末任聯(lián)隊(duì)長。在德國臨近失敗的混亂中，拉爾很難得到什么空戰(zhàn)機(jī)會了，精力也主要是耗費(fèi)在爭取燃料的“斗爭”中。

從“自由狩獵”的東線王牌部隊(duì)，到守衛(wèi)本土的苦戰(zhàn)單位，再到近乎自殺搏命的“野豬”聯(lián)隊(duì)，拉爾的個人遭遇可謂整個德國空軍由強(qiáng)轉(zhuǎn)衰的生動寫照。

這段時光中，惟一令拉爾開心的是試駕Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)歷。對這位久經(jīng)空戰(zhàn)、習(xí)慣了活塞式戰(zhàn)斗機(jī)噪聲的資深飛行員來說，Me262那異乎尋常的安靜性令他吃驚不小。可惜，這位王牌聯(lián)隊(duì)長只有機(jī)會駕駛它偶爾體驗(yàn)飛行，沒機(jī)會用它參加實(shí)戰(zhàn)了。

二戰(zhàn)結(jié)束時，拉爾正率部駐扎在薩爾茨堡附近，他不經(jīng)請示上級，自行解散了聯(lián)隊(duì)，還告訴手下的大隊(duì)長們：“一切都結(jié)束了，你們最好都回家去。”拉爾本人則成為美軍的俘虜，與另外幾名德國空軍的重要飛行員一起被送往英國接受訊問。

順帶一提，在英國關(guān)押期間，拉爾恰好與著名的“斯圖卡”王牌卡爾·魯?shù)聽柾右皇遥瑑扇司驮谶@樣的情境下建立了友誼，不過拉爾對魯?shù)聽柕脑u價仍有所保留：“他享有巨大的聲譽(yù)，但是過于以自我為中心了。”

戰(zhàn)后，拉爾先是做木材切割生意，然后又在西門子公司干了一陣子，不過轉(zhuǎn)機(jī)在1953年到來——這位舊德國空軍的王牌，加入了新生的聯(lián)邦德國空軍，飛行人生的第二階段就此展開。他曾赴美接收新型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，最后官至中將，出任實(shí)權(quán)在握的空軍總監(jiān)，為德國空軍的重生做出巨大貢獻(xiàn)。2009年10月4日，岡特·拉爾在家平靜離世，享年91歲。