橋梁工程施工測量與控制

□陳偉利 王 成

一、橋梁工程施工的測量控制

進行橋梁施工，先期測量與控制是質量控制環節中的重中之重。特別是在地質環境與施工條件復雜的情況下，測量定位控制工作更要精益求精。

施工測量放樣貫穿施工的全過程，施工放樣所采用的測量點均以首級控制網點為基礎。施工測量放樣應依據現場條件、控制網點的分布情況和儀器條件來確定工程的測量計劃。進行施工測量，放樣點精度應滿足招標文件和規范的要求。

二、橋梁工程施工測量的控制流程

根據橋梁結構及受力不同，橋梁分很多類，如梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋等。在水利工程施工中一般多是梁式橋。對梁式橋進行施工測量，其控制流程可以簡單地概括為：測量樁位交接→樁位復測→建立橋區控制網→橋梁墩、臺定位→ 基礎施工測量→墩、臺施工測量→上部結構施工測量→竣工測量。

三、橋梁工程施工測量的步驟

（一）測量樁位交接

交接樁工作一般由建設單位組織，設計或勘測單位向施工單位交樁，施工單位應由測量負責人接樁。交接樁應在現場進行，并附有樁位平面布置圖、坐標和高程成果表等交樁資料，交接樁后辦理手續。交接過程中要根據現場通視情況，向相關單位提出補樁加密的要求。同時在現場進行樁位標注，并做好標記、加以保護。

（二）樁位復測

接樁后，依據設計圖紙和交樁資料進行內業校核，檢查成果表中的各項計算是否合格。控制樁的坐標復測應采用附合導線測量方法，高程復測應采用附合水準測量方法。復測精度應不低于原控制樁的測量精度等級。

（三）建立橋區控制網

1.平面控制測量

平面控制網應根據地形、地貌和橋梁形狀布設。小型橋梁可在原有導線網的基礎上做適當加密，形成橋區加密平面控制網，但應盡量形成直伸導線，以保證測量精度。特大橋、跨河橋或跨高速公路橋的平面控制網，可根據橋型、地形及施工要求布設成三角網或導線網。平面控制網通常采用導線測量、GPS 測量和三角測量等方法。水平角測量宜采用方向觀測法，距離測量宜采用電磁波測距，并選用與控制網精度要求相應的等級。

2.高程控制測量

首級高程控制網應布設成環形或附合水準路線，并與道路高程控制網聯測，高程控制點應布設在土質堅實、制點間通視良好、便于施測的地方，并定期復測。

（四）橋梁墩、臺定位

橋梁墩、臺平面定位控制應依據橋區平面控制網，在墩、臺的軸線上布設控制點，也可直接用橋區控制點作為墩、臺定位的控制點。定位控制點測設后應繪制平面控制樁定位圖，標注點號及與墩臺各部位的數據關系。

（五）基礎施工測量

1.明挖基礎的施工放樣應根據墩、臺平面控制點，按設計圖紙先測放出墩、臺位置控制線，再進行細部放樣。高程控制采用水準測量，必要時利用懸吊鋼尺，將高程引測至基槽內，并在距槽度1m處穩定的坑壁兩側布設水準點。

2.樁基放樣應根據墩、臺控制點，用軸線交會法進行定位。施工前應對各樁基分別定出十字控制樁，以便施工過程中進行檢查。采用角度交會法測量時，交會角應盡量接近60°，必須用三個控制點進行交會。

樁基施工過程中的高程控制可采用十字高程樁控制。在水準測量條件不允許的情況下，沉井下沉前的高程測放和在下沉過程中的監控一般采用電磁波三角高程測量。

（六）墩、臺施工測量

墩、臺施工放樣既可采用借線法投測軸線控制線，也可用極坐標方法或角度交會法進行施工放樣。高程控制測量采用附和水準測量方法，高差較大時用鋼尺懸吊法配合觀測。垂直度可采用經緯儀、鉛直儀或垂線法進行控制。

（七）上部結構施工測量控制

一般先根據軸線控制點測設梁臺中線和墩柱中心點，檢查同一梁臺的墩柱間距以及與相鄰梁臺的跨距，檢查跨度和全長，并復測支座頂面的高程和平整度。橋面鋪裝前應復測橋梁中線的高程，并在護欄內側的立面上測設橋面標高控制線。

（八）竣工測量

竣工測量應編制《竣工測量成果報告書》。