混動(dòng)在行動(dòng)

《汽車與運(yùn)動(dòng)》編輯部

節(jié)能、環(huán)保，已經(jīng)是現(xiàn)在全球最關(guān)注的兩個(gè)詞，各個(gè)領(lǐng)域的新技術(shù)，都不會(huì)忽略這兩個(gè)重要的因素，汽車行業(yè)更是如此。它不僅關(guān)系到汽車排放對(duì)能源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染，更關(guān)系到每一個(gè)車主最基本的用車成本。混合動(dòng)力就是現(xiàn)階段最成熟，最有效的解決方案。

混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了多年，技術(shù)方面不斷完善，現(xiàn)在已經(jīng)成熟地應(yīng)用在各個(gè)級(jí)別的車型上。但是在消費(fèi)者層面，關(guān)注汽車的朋友都知道混合動(dòng)力車型省油、環(huán)保，但大家也更關(guān)注那些切實(shí)的問(wèn)題：混合動(dòng)力究竟有多省?開起來(lái)的感覺(jué)有什么不同?動(dòng)力會(huì)不會(huì)很弱?各大汽車廠家對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀的分析后得出，要更好地推廣混合動(dòng)力車型，最主要的就是讓更多人對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)有所了解。所以我們希望通過(guò)這個(gè)選題，讓更多存有疑惑的朋友了解混合動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)到底如何。

現(xiàn)在全球汽車廠家都很重視混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，這其中以日系品牌最具代表性，而豐田更是日系廠商發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)的代表，很多歐洲車廠都是在豐田混合動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上再次研發(fā)而成的。同時(shí)豐田也不遺余力的在全球推廣混合動(dòng)力技術(shù)，在其高端品牌雷克薩斯下推出了多款混合動(dòng)力車型。所以我們此次會(huì)通過(guò)對(duì)豐田第三代普銳斯、凱美瑞?尊瑞以及雷克薩斯CT200h的試駕，讓大家更了解豐田的混合動(dòng)力技術(shù)。同時(shí)作為日系品牌不容忽視的力量，英菲尼迪和本田也都有自己的混合動(dòng)力明星車型，剛剛在中國(guó)市場(chǎng)上市的英菲尼迪M35hL和本田混合動(dòng)力跑車CR-Z我們也不會(huì)錯(cuò)過(guò)。

歐美廠商中，通用集團(tuán)很早就開始研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)，凱迪拉克凱雷德也是很早在中國(guó)市場(chǎng)推出的混合動(dòng)力車型。美式全尺寸豪華SUV搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在混合動(dòng)力的輔佐下，在油耗上與非混動(dòng)凱雷德相比有天壤之別。

德系品牌中，奔馳、寶馬、奧迪三大支柱品牌都有自己的混合動(dòng)力車型，隨著技術(shù)的發(fā)展，他們也正在將混合動(dòng)力技術(shù)覆蓋到自己各個(gè)級(jí)別的車型中。這次，我們選擇了奔馳S400 Hybred、寶馬X6 ActiveHybrid、奧迪Q5 Hybrid三款車作為代表，分別向大家展示德系高端品牌的混合動(dòng)力技術(shù)。同時(shí)我們也不會(huì)忽視高端豪華混合動(dòng)力坐駕的代表——保時(shí)捷Panamera 4 Hybrid。

通過(guò)對(duì)這些車型的試駕，我們希望能讓更多的消費(fèi)者了解混合動(dòng)力。節(jié)能環(huán)保是每個(gè)人的責(zé)任，也許在看過(guò)我們此次選題，會(huì)讓打算購(gòu)車的您，考慮選擇一輛適合自己的混合動(dòng)力車型!