重走奧運路普銳斯2008北京奧運場館行

張磊

在做這期雜志的時候，倫敦奧運會正進行得如火如荼，我們當然關注奧運會中各國健兒的成績，會有哪些記錄被打破。回想起2008年北京的奧運盛事，我們決定和普銳斯一起，用更加綠色，更加環保的方式，重游北京奧運會場館。

作為汽車媒體，任何與汽車相關的事情都會引起我們的注意，倫敦奧運會也不例外。這其中，寶馬為倫敦奧運會提供低排放環保車型，并且提供MINI E和寶馬1系ActiveE為奧運服務。我們也借著奧運會的契機，駕駛油電混合動力的一汽豐田普銳斯，重走2008年北京奧運會場館。

北京：“綠色”游走北京奧運場館

要說到2008年北京奧運會的場館，首先要去的就是最具標志性的鳥巢了。鳥巢全鋼架的外形，在現在看來還是那么有沖擊力，這里曾經是2008年奧運會開幕式、閉幕式、田徑比賽和足球比賽的場地。我們開著普銳斯圍著烏巢走了一圈，都很難找到一個空曠的可以看到整個鳥巢的拍攝點，烏巢周邊的綠化將我們的視線遮住了不少。雖然對拍攝影響很大，不過這些都是在為北京的綠化做貢獻，與我們所駕駛的豐田普銳斯有著相同的初衷，倒也讓我們很欣然的面對這些困難。

這一圈較慢地駕駛，普銳斯基本都在純電動模式下運轉，只有當電池電量過低時才會介入提供動力并且為電池充電，非常安靜。如果不是混動車，在這樣慢速移動中，走走停停，不斷地起步停車，相信經常開車的朋友都知道這樣有多費油。普銳斯面對這樣的情況，正是混合動力系統大展拳腳的時候，極低的排放也為這里的環保盡了我們一份力。

矗立在鳥巢西側的國家游泳中心——水立方，是2008年北京奧運會中最為亮眼的一個場館。它與國家體育場鳥巢分列于北京城市中軸線北端的兩側，獨特的“膜結構”更是世界之最。它根據細胞排列形式和肥皂泡天然結構設計而成的，這種形態用在建筑結構中極富想像力，在實際中應用更是需要很大的魄力與勇氣。夜里的水立方，明亮的藍色膜結構內的水流泛起一波波明亮，美麗至極。

在北京奧林匹克公園中心區以外，還有很多場館在北京奧運會期間承辦了多項比賽，其中包括了承辦所有奧運射擊賽事的北京射擊館，承辦室內自行車賽事的老山自行車館，承辦籃球比賽的萬事達中心(原五棵松體育館)，造型獨特的國家網球中心以及承辦乒乓球賽事的北京大學邱德拔體育館。能有一輛油耗和排放都極低的混合動力普銳斯與我們一起在這些場館之間穿行，也沒有違背當年北京“綠色奧運”的口號。

青島：親臨奧帆中心不虛此行

2008年北京奧運會，除了北京市的場館外，還有多項賽事是在全國其他城市舉行的，比如香港承辦的奧運馬術比賽，青島承辦的奧運帆船比賽以及天津、秦皇島等城市承辦的奧運足球比賽。有極低油耗的普銳斯在身邊，我們也不想錯過這些當年為北京奧運做出很大貢獻的城市。在有限的時間里，我們決定去青島的奧運帆船中心和天津奧林匹克中心體育場。

從北京出發前往青島的當天，全程都下雨，路面很溫滑，因此我們的車速并不快，在高速公路上全程基本都在80～100km／h的時速巡航。定速巡航下的普銳斯全程都有發動機介入提供動力，這是普銳斯油耗最高的時候。但在前進200公里左右之后，通過儀表臺上的油耗顯示，這個速度下全程開空調的百公里平均油耗也僅5L多一點。看來對于普銳斯來說，高速公路定速巡航的油耗也非常低。在剛上高速公路的時候我們加滿的一箱油，進入青島市區才報警提醒燃油不足，將近700公里的路程，對于最大載油量僅45L的普銳斯來說，是一個非常好的成績。由于全程幾乎都在下雨，因此在常年被大車行駛的右側車道車轍中出現了不少積水，在并線超車的時候，普銳斯壓過積水的車轍，會有輕微地晃動，這與輪胎寬度和車身重量都有不小的關系。

在進入青島后，天公作美，這里沒有下雨，整座城市都非常干凈。青島奧林匹克帆船中心位于青島市東部新區浮山灣畔，毗鄰五四廣場和東海路，是青島市的新地標。這里承辦了2008年北京奧運會帆船比賽。雖然距離北京奧運會已經過去了4年，但是這里依然有很濃厚的奧運氣息，碩大的五環標志聳立在奧帆中心正中最顯著的位置，整個E字形的海灣很有氣勢，背后五四廣場和東海路的高樓大廈都成為了它的背景。奧帆中心的碼頭上停了大大小小幾十艘游艇，還有很多帆船停在岸邊。

打開普銳斯的車窗，讓海風吹在身上，雖有些潮濕，但非常涼爽。把車停在奧帆中心停車場，能在這里看到奧帆中心的全景。我們下車拍照的時候，也不需要把車熄滅，停車期間車內電子設備的能量全部由電池和電動機供給，不會有任何的“怠速油耗”，我們可以放心地在這里感受奧帆中心的海風和美景。對于這個青島的新地標，奧林匹克帆船中心絕對值得我們為其驅車700公里。

天津：金屬與水流搭建的“水滴”

離開青島后，一路的晴天伴我們返程向天津進發，一路上路況都很好，我們也可以將車速提得更快。雖然普銳斯的混合動力系統更適合在城市道路下非常節油地行駛，但是在高速公路上，它絲毫沒有因為混合動力的身份而變得畏首畏尾。將行車模式切換到POWER模式，發動機和電動機同時向車輪輸出動力，提速的暢快感與ECO節能模式相比明顯提升了很多，時速表的數字也很快地由兩位數晉級到三位數，并且在時速超過120km／h以后也沒有感覺動力輸出有減弱的跡象。普銳斯的車身線條設計得非常流暢，車尾之前幾乎沒有任何折角，所以在高速行駛的時候，普銳斯幾乎沒有“飄”的感覺，而且風噪也很小。而在油耗上，全程也都控制在百公里5～6L，非常省油。

天津奧林匹克中心體育場是第29屆奧運會足球預選賽賽場之一。由于俯瞰的造型很像是一滴水，所以大家都管它叫“水滴”。而用金屬和玻璃為主要材料制成的明亮奪目的銀色“外衣”線條流暢，使這個場館有著水滴一般的晶瑩。2008年北京奧運會的足球比賽，這里就是最主要的分賽區之一。

這次北京、青島、天津近2000公里的旅程，普銳斯的一路陪伴讓我們比之前任何一次出行都要舒服，超低的油耗為我們剩下了不少油費，這也是混合動力最大的魅力所在。這樣我們就可以在有限的預算中，更好地犒勞我們的胃口!