豐田：讓更多中國用戶體驗混合動力的魅力

混合動力汽車在我國的春天什么時候到來?豐田又做了哪些準備工作?未來的汽車會是什么樣子?我們就這些大家關心的問題請教了豐田公司的相關人士，就讓我們來看看他們的見解。

AS：相比日本、美國及歐洲等其他主要汽車市場，在中國混合動力汽車銷量與其差距非常大，這其中的原因有哪些?

豐田：對于新事物有一個接受的過程，歐美日市場也是從97年第一代混合動力車開始，經歷了十幾年的努力才獲得今天廣大消費者的青睞。作為廠家，我們將在中國通過更多的宣傳、活動讓更多的中國消費者了解混合動力的優勢，增加與混合動力車的體驗機會，豐田今后將繼續加大與混合動力相關的普及工作。其次，就是不斷降低自身的成本，能夠使商品的價格更能接近消費者的要求。不過隨著混合動力車的普及，規模化經濟的效果逐漸顯現，以及在中國數年的國產化積累，從今年起發布的新車在發布價格上可以看到豐田混合動力車的價格更加親民了。國產化目的之一也是在保證品質的前提下，讓更多用戶有機會體驗混合動力的魅力。

AS：在中國市場混合動力汽車的春天什么時候會來臨?

豐田：3月1日，豐田中國發布了云動計劃，今年，豐田希望能夠在年銷量超過100萬輛的同時，為節能新能源車的發展打下堅實的基礎。2015年，在達到160萬～180萬輛銷量的同時，搭載國產混合動力總成的混合動力車在一汽豐田、廣汽豐田實現批量化國產。并且，確定以節能新能源車為主體的事業發展模式，加大對新能源投入力度，讓更多人有機會體驗新能源車，實現節能新能源車型在豐田整體銷售中占據20％的份額。

為了實現這個目標，我們從研發、生產、商品等方面都在切實推進。首先是研發，去年10月，豐田中國研發中心(TMEC)舉行開工儀式，正式開始了混合動力組件國產化的工作，邁出了技術本地化的堅實的一步，這是豐田在華事業加速的一個很好的證明。產品方面，繼去年10月推出CT200h之后，今年2月，全新普銳斯正式上市，5月新款凱美瑞混合動力震撼上市，7月全新一代ES300h也驚艷登場，而且，價格相比之前的產品來說都越來越親民了，相信在2015年，豐田混合動力實現國產之后會對在中國市場實現更大的普及起到很大的推動作用。

AS：當今有許多非混合動力汽車通過采用更多擋位的變速器、雙離合變速器等等技術也達到了相當理想的油耗水平，您認為這些產品是否會對采用混合動力技術的汽車產生威脅?

豐田：豐田混合動力的技術特點是屬于完全混合動力技術，在大幅提升動力性能的同時，極大地降低了油耗，與傳統技術相比，油耗最高可減少40％以上，同時動力性能相當于把發動機的排量提升了30％以上，油電混合雙擎動力確實有實實在在的節油效果。

而且，豐田的混合動力是面向未來的成熟技術。從現階段來看，傳統技術的改良的確是可以實現降低油耗，而豐田在傳統技術的改良方面也是不遺余力的。不過，混合動力除了有更明顯的油耗降低的優勢之外，從長遠的眼光來看，混合動力技術更是一種兼顧未來的技術。豐田的新能源技術路線是，利用混合動力與外插充電式混合動力、純電動車在電機、電池、電能控制等方面擁有共通的核心基礎技術這一特點，由混合動力嫁接發展成為外插充電式混合動力和純電動汽車。我們希望能夠借此將這一經歷了40年積累，經受了全球市場驗證的成熟技術讓更多的中國用戶跨入混合動力時代。

AS：目前雷克薩斯旗下的混合動力汽車已經基本都來到了中國市場，但是豐田旗下只有兩款，日后豐田是否有計劃向中國市場投放更多品種的混合動力產品?

豐田：今年北京車展，“云動雙擎”全球首發。“云動雙擎”是要搭載由豐田技術研發中心(中國)有限公司(TMEC)研發的國產混合動力總成的概念車，是豐田將“適合中國用戶的好車”加以呈現的結晶。“云動雙擎”的量產車型會在2015年左右推出，屆時，搭載國產混合動力總成的混合動力車在一汽豐田、廣汽豐田實現批量化國產，并且確定以節能新能源車為主體的事業發展模式，加大對新能源投入力度，讓更多人有機會體驗新能源車，實現節能新能源車型在豐田整體銷售中占據20％的份額。

AS：在涉水、撞擊等極端情況下，混合動力汽車相比普通汽車是否存在安全問題?豐田是否針對這些狀況進行過針對性的設計?混合動力車在極端的環境下，例如低溫或高溫是否具備同普通汽車一樣的可靠性?

豐田：豐田早在40年前就開始研發易于普及的新能源技術，目前在全球已擁有將近420萬的用戶在使用豐田的混合動力車。而且豐田完全按照相關法律法規嚴格質量標準和安全設計，針對不同使用環境和極端狀況進行過相關測試實驗。

AS：傳統內燃機在節能減排方面是否還有潛力可挖?

豐田：作為節能對策，降低現有大部分汽車的發動機油耗非常重要。豐田通過采用直噴發動機、VVT、使用連續可變氣門升程系統、變速器多段化(4→6AT)、CVT、使用降低空氣阻力的配件以及降低輪胎轉動阻力等行駛阻力，10年間平均提高車輛燃油效率達20％以上。今后將繼續致力于提高燃油效率，在技術上今后20年內提高20％是有可能實現的，當然還有成本上升等、問題，因此很難定量地計算出改善到何種程度。

AS：豐田新一代插電式混合動力汽車會在中國上市么?

豐田：隨著PHEV(外插充電式混合動力電動汽車)在CATARC(中國汽車技術研究中心)實驗的圓滿成功，我們將于2012年內提前試銷PHEV。