寶馬：可持續發展的移動科技

“在2020年，全球寶馬汽車平均碳排放量要降至上世紀90年代中期的50％?！薄@是寶馬董事會主席諾伯特·雷瑟夫(Dr.Norbert Reithofer)在公司年會上為寶馬確定的目標。我們且看寶馬將要如何來實現它。

世界各國對于環境問題已經取得共識，相繼出臺的環保法規對于汽車的未來卻并不是一個好消息。歐盟環境委員會即將在今年出臺新的排放標準，在2020年汽車二氧化碳平均排放量要降至95g/km，這對于汽車生產廠商無疑是一個巨大的挑戰。

在寶馬集團第92屆年會上，寶馬董事會主席諾伯特·雷瑟夫為大家勾勒出了寶馬集團在未來的可持續發展計劃。

對于寶馬為環保事業做出的貢獻，諾伯特·雷瑟夫給予了大力肯定：“寶馬高效動力技術已經成為了一個成功的典范，目前已有超過520萬輛裝備高效動力技術的寶馬汽車行駛在世界各地。1995年，寶馬在歐洲銷售的汽車平均二氧化碳排放量為210g/km，自那以后，寶馬已經投資超過12億歐元致力于研究降低二氧化碳排放，到目前為止，寶馬汽車平均二氧化碳排放量已經降至145g/km。在2020年，寶馬產品的平均二氧化碳排放量要降至1995年的50％”

為達到這個目標，諾伯特為寶馬制定了詳細的規劃?！拔覀円ㄟ^兩條平行的路徑：進化(evolution)和革命(revolution)。一方面在短期內，傳統發動機還會占據主導地位，因此我們還要堅持對其進行改進，以提高效率降低排放，這就是進化；另一方面為了達到寶馬及排放法規設定的目標，我們需要面向未來的技術，即插電式混合動力及電動技術，我們稱之為革命?！?/p>

在混合動力技術上，寶馬選擇了同處于世界領先地位的豐田公司進行合作，雙方已經制定了一系列詳細的合作細則。諾伯特說：“作為在各自領域做的最出色的廠家，我們在可持續發展移動科技的觀點是一致的。我們已經簽署了一系列協議，雙方將合作致力于鋰電池領域的基礎性研究，這是可持續發展的核心技術。在未來，雙方還要探討進一步合作的可能性，包括電力驅動系統、輕量化技術、燃料電池等等?！?/p>

至于寶馬擁躉們所擔心的問題，諾伯特說：“今年推出的i3及i8概念車可以說是寶馬對于可持續發展概念的完美詮釋，寶馬i8作為插電式混合動力汽車具備了極致的燃油效率，但更為重要的是，它完美傳承了寶馬多年以來的傳統，具備了完美的運動性能。我們要向大家保證：寶馬的混合動力汽車也會一如既往地向顧客提供純粹駕駛樂趣?！?/p>