滄桑500年：中國海洋大國的沒落和崛起

者宗

近來，隨著日本個別人士倡議購買釣魚島，以及黃巖島等事件的不斷發生，中國300萬平方公里的藍色領土再次成為國人矚目的焦點。事實上，黃海、東海以及南海的種種問題，并非一時一地之爭，也非一船一兵之爭，而是中國自古以來對待海洋的態度和海洋政策的累積性延續。

馬六甲曾在中國掌控之中，

南海曾是中國的內海

雖然華夏文明一直多以土為尊，但中國從未停止過出海的努力。特別是自唐宋航海技術大發展以來，中國一直是西太平洋區域最重要的海上勢力，中國商船頻繁往來于黃海、東海、南海，甚至印度洋的各個港口。作為南海出入印度洋的咽喉——馬六甲，也在中國掌控之中，因為中國是這里的宗主國。

但大明王朝的建立，斷送了中國強大的海權。明洪武四年（公元1371年），朱元璋的一紙禁令，使延續了1500多年的民間航海和自由貿易趨于窒息。在以后的歲月里，朱元璋不僅多次下詔徹底禁止民間海洋貿易，甚至連漁民出海打漁都在被禁之列。因為朱元璋是赤貧起家的皇帝，他堅信“農桑”才是“治國平天下”的根本。

好在出了一名“逆子”朱棣。公元1403年，剛剛登上皇位的朱棣向28個國家派出使節。兩年后，鄭和率領一支由200多艘船、2萬多人組成的龐大船隊，浩浩蕩蕩地出發了。這是人類有史以來最大規模的船隊，直到第一次世界大戰前，沒有任何一支船隊的規模可與之相提并論。

每到一國，鄭和首先向當地國王或酋長宣讀詔書，舉行隆重的冊封典禮，賞賜寶物。除了建立藩屬關系外，他還奉命調解海外各國之間的紛爭。

但是，隨著公元1424年朱棣的病逝，反對“下西洋”勞民傷財，繼續遵循“開國禁海”祖宗舊制的聲音開始高漲起來。

1430年，鄭和率領船隊最后一次來到馬六甲。七次下西洋，他六次造訪這里。此時的馬六甲王國，被中國稱為“滿剌加”。在朱棣登基的初年，他就派遣宦官尹慶往諭“滿剌加”，并贈送其國王禮物。此后的一個世紀中，馬六甲與明王朝維持著密切的關系。那時的南中國海，真正成了中國的內海。

三年后，在海上漂泊多年的鄭和死于古里（今印度西南部喀拉拉邦的科澤科德）。這年，明宣宗朱瞻基敕令漳州衛指揮同知石宣等，“嚴通番之禁”。自此，明王朝再也沒有派船遠洋航行。

因擔心有人在海外建立

抗清基地，康熙下令“海禁”

然而，當中國從大海上消失之際，歐洲航海家們卻向富饒的東方一步步逼近。1511年，馬六甲這個大明王朝的藩屬國被葡萄牙人攻陷。失去了馬六甲的明朝，使帝國最南端的海上大門大開，從此再也無法阻擋西方殖民者的東來。先是葡萄牙人，再是荷蘭人，接著是英國人……

令人振奮的是，雖然封閉的大明王朝像死水一樣走向腐敗，但是曾經被打壓得奄奄一息的東南沿海民間海商，又積聚起了重出大洋的力量！

公元1633年10月22日清晨，金門料羅灣，九艘不可一世的荷蘭戰艦突然遭到來自中國水師的襲擊。這是一場爭奪制海權的戰役，它的指揮者是有“海上國王”之稱的鄭芝龍（注：鄭成功的父親）。

料羅灣大捷徹底摧毀了荷蘭人在南中國海建立的貿易霸權。1640年，荷屬東印度公司與這位中國“海上國王”達成航海與貿易的若干協定，并開始向鄭芝龍朝貢。這是自鄭和之后的200年，中國重建遠東水域的海權，贏得抵御西方擴張、挑戰外洋、在世界現代化歷史上競逐富強的機會。

但遺憾的是，這最后的一線光明也將被撲滅。1646年，鄭芝龍作出了一生中的最后一次抉擇：叛明投清。清政府并沒有兌現讓他成為“三省王、閩粵總督”的承諾。1661年，康熙皇帝登基，鄭芝龍被處決。

就在這一年，鄭芝龍的兒子鄭成功親率兩萬余人的大軍，300艘戰艦，從金門起航，浩浩蕩蕩，收復了被荷蘭人盤踞37年之久的臺灣。令人扼腕嘆息的是，1662年6月23日，這位民族英雄就去世了，年僅38歲。

1683年，康熙成功收復臺灣后，一度解除“海禁”。但開海之后，沿海居民與海外交往日益頻繁，到南洋生活、經商的華人群體不斷壯大，這引起了清政府的恐慌，擔心這些人如當初的鄭成功一樣，在海外建立抗清基地，聚集反清隊伍。于是，1716年，清廷再次下令“海禁”。

排名世界第八的北洋水師

敗給排名第十六的日本海軍

事實上，清政府并不是沒有意識到海防的問題，康熙在晚年曾告誡孫子：“海外如西洋等國，千百年后，中國恐受其累，國家承平日久，務需安不忘危。”但除了增加幾門岸炮外，清政府三次頒布“遷海令”，把沿海30里的居民全部遷往內地，并禁止人民出海貿易。

但是，浩瀚的大海沒有抵擋住堅船利炮。從1840年開始，西方列強的軍艦呼嘯而來。

堂堂天朝，為數萬里之外的蠻夷所敗，一批有頭腦的士大夫意識到了中國海防所潛伏的危機。魏源用十年時間，編成了百卷巨著《海國圖志》，一反“重陸輕海”的陳舊觀念，為中華民族勾畫出一幅宏大的海洋藍圖。魏源指出，國家應創設一支強大的近代海軍，大力發展工業和航運業，以推動貿易的發展……

50年后，美國海軍軍官馬漢提出了類似的觀點。他認為海軍就是為一個國家的商業利益服務的，并將海軍艦隊、商船隊和遍布世界的殖民地，歸納為“海權”的三大組成要素。

魏源的《海國圖志》以及馬漢的《海權對歷史的影響》，在日本得到空前重視。

日本政府曾特別命令，將兩書譯本分發給陸軍、海軍、政治領袖和學校。但是，在清朝，《海國圖志》卻一直被束之高閣。直到1874年日本派兵登陸臺灣，企圖染指中國領土后，清政府才如夢方醒，匆忙籌建水師。

1888年，北洋海軍正式建立。這時的清朝雖已病入膏肓，但余威猶存。北洋水師的巡航范圍除了中國沿海港口，還遠航至今天韓國的仁川、釜山，俄羅斯濱海，以及南洋群島各地……仍然穩穩掌握著西太平洋的制海權。

1891年，英國《倫敦武備報》在詳細評估之后，認為中國海軍排名世界第八位，而日本海軍則名列第十六位。因此，當1894年日本為爭奪黃海的制海權，主動向大清開戰后，世界并不看好日本。但最終北洋水師卻全軍覆沒。

日本用武力將我南海諸島統統納入囊中，

戰敗后一一奉還

甲午戰爭的慘敗，令國人感到異常憤怒，一種強烈的民族自尊心自民間迅速傳遞到清廷，由是，清政府被迫正式迎來庶民參政的高潮。海防、海權終于成為上下共同的目標。中國人開始了艱難的重入海洋之旅。

1901年，日本商人強行據守了東沙島。經過漫長而艱難的交涉，1909年11月19日，清政府和日本在東沙島舉行了莊嚴的交接儀式。隨后，清政府相繼成立了“籌辦西沙島事務處”和“管理東沙島委員會”，一改過去僅標注在地圖上的做法，政府開始對南海諸島實行實際管轄。

1933年4月，中國軍隊正在長城各口奮勇抗擊從東北洶涌而來的日軍時，從遙遠的南海也傳來警報：法國人侵占了我南沙九島！對此，疲于應對的國民政府并沒有示弱，立即向法國發出了嚴正抗議。但荒誕的是，在中國政府抗議的同時，日本政府也向法國提出了抗議。并且，隨著太平洋戰爭的進展，日本最后以武力將我南海諸島統統納入了自己的范圍。

多行不義必自斃。戰敗后，日本政府被迫表示“放棄對臺灣、澎湖列島以及南沙群島、西沙群島之一切權利、權利名義與要求”，將之交還給中國。

1949年，在中國大陸還未獲得全部解放時，毛澤東的目光就已經轉向了海洋，他奮筆疾書：“我們一定要建立一支海軍，這支海軍要能保衛我們的海防，有效地防御帝國主義可能的侵略。”

“過去帝國主義侵略大都是從海上來的。現在太平洋還不太平。”1953年，毛澤東在巡防“長江”、“洛陽”、“南昌”、“黃河”、“廣州”等艦后，留下了同樣的題詞：“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強大的海軍！”四天內，同樣的內容書寫了五次，這在毛澤東的一生中，是絕無僅有的。

重回海洋，

誰也無法阻擋中國的步伐

1970年，“中國航天之父”錢學森提議，用“長征二號”作為動力火箭，試射一枚洲際導彈，只有這樣，中國才算真正擁有了戰略武器。但試射洲際導彈，要選定靶場、靶點，需要很多條件，對海區的自然環境，比如說海底地形、水深、水文氣象、生物化學及周邊的環境都要了解，這就必須要有一艘比較大的海洋調查船。

“長寧號”是當時中國交通部運輸公司中船齡最短、性能最優越的萬噸級遠洋船舶。國家海洋局耗時28個月，將之改裝為一艘遠洋科學調查船，并起名為“向陽紅五號”。這是中國歷史上第一艘遠洋科學調查船。1976年3月30日，“向陽紅”編隊向大洋深處駛去……

1978年3月18日，全國科學大會在北京召開。在會上，國家海洋局明確提出了“查清中國海，進軍三大洋，登上南極洲”的戰略目標。陌生的海域一天天變得熟悉，一個新的時代正乘風破浪而來。

事實上，即使中國不主動打開國門，“藍色圈地運動”的刀光劍影，也早已逼來。而撬動地球的，正是“流動的黑金”——石油。當然，南海的背后，不僅僅是東南亞諸國覬覦海底石油的問題。因為在這些國家的身后，也常常可以看到美國、日本，甚至印度的身影——控制了這片海域，便有了扼人咽喉的戰略要地。

面朝大海的中國，究竟有沒有能力維護主權和領土完整呢？答案是肯定的。

現在，中國已經認識到海權、海防以及藍色海洋的重要性，并已擁有一支足夠強大的海軍力量，正向著海洋大國邁進。

（邱寶珊薦自《新周報》2012年第21期）