生于7月9日

7月9日，國務院正式印發了《節能與新能源汽車產業發展規劃》。要求新能源汽車產業發展將以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，到2020年，累計產銷量超過500萬輛。

從目前情況來看，各大汽車廠商雖然都已經在進行新能源汽車的發展規劃，但目前都尚未有一套非常成熟的產品出臺，而且在8年內要有成規模批量的產品下線，顯然有一定的困難。倒是混合動力汽車最近除了在國際上風聲水起，在國內也處在全面接受的過程中，但《規劃》中顯然沒有它的位置，同時在購買政策上也沒有相應的關照。截止到今日，國內個人擁有純電動汽車僅僅1000多輛(不完全統計)，而要在8年后達到產銷500萬輛，需要異常成熟的政策環境、市場環境和莫大的勇氣，任重道遠。

同樣在7月9日晚些時候，美國《財富》雜志公布了2012年的世界500強名單。中國有4家汽車企業入選：上汽集團、東風汽車、一汽集團和浙江吉利控股。吉利控股首次進入世界500強，它現在超過了三菱汽車而排名475位，可喜可賀。在送出祝愿的同時也希望這些企業真正能作到“500強”而不是“500大”，但愿他們在國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃》中能起到帶頭大哥的作用，將中國汽車工業的發展引入到“正”軌上來。

另外來自7月9日的信息是，工信部正在籌備啟動“汽車智商項目”，目的是提高汽車電子應用水平，他們認為汽車智商越高產品就越受歡迎，預計第一階段將有一百億元專項資金用于汽車智商的技術研發上來。目前，這個涉及到智商問題暫時還不便做出任何評述。

還有消息來自于7月9日之前的報道，某縣為了進一步深化公車治理成果，實現國有資產保值增值，公開拍賣了43輛超編公車，實現國資增值53.2％。本來事情至此便是一個皆大歡喜的局面，結果編輯多了一筆，將整個拍賣標的報了出來，不到32萬元!那就意味著這43輛政府用超標公車每輛標的才6000多塊錢!6000塊錢的政府超標公車顯然侮辱了百姓的智商。而用廢鐵價賣了超標的公車，百姓自然會記得，他們心里面有桿秤，這桿秤不僅衡量著政府部門的作為，也衡量著他們的能力，比如制定一套腳踏實地、有前瞻性的、可行的產業政策的能力，因為他們是最終的受益者或是受害者。