分享夢想

虞禮文

“在法拉利家庭中，有兩位成員永遠最重要：一位是車主，一位是車迷。”這話從法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生的嘴里說出來，足見車主和車迷在其心目中的地位。也可以這么說，作為法拉利的車主或者是車迷，是很幸福的，因為法拉利為他們專門設(shè)計了一個只屬于他們自己的節(jié)日。

作為法拉利全球最重要的年度車主車迷盛事，今年法拉利上海寒道日纂年華可謂盛況空前。來自全國各地的700多位法拉利車主和數(shù)萬名車迷共聚賽道，一起歡享了躍馬品牌獨有的賽道激情。

意義非凡的一年

2012年對于法拉利來說，絕對是非常重要的一年。作為與中國結(jié)緣20周年紀念，法拉利當然有理由大大的慶祝。

實際上，法拉利也有慶祝的底氣。自從1992年在北京簽售出去第一部法拉里利開始，每一年，法拉利都在中國取得偉大的成績。在過去的20年中，不僅為中國帶來了33部杰出的法拉利產(chǎn)品，而且成就了近2000名法拉利車主。這樣的成績，對于法拉利來說，用“偉大”二字來形容，確實不過分。況且，可能很多人不知道的是，雖然說法拉利與中國結(jié)緣是在1992年，但是法拉利真正說進入中國，正式建立自己管轄的經(jīng)營范圍，其實是在2004年。

在這短短的數(shù)年時間，法拉利在中國能獲得如此的發(fā)展，用法拉利的話說，是得到了來自于各方的支持。因此，法拉利也“知恩圖報”，積極的回饋社會，在公益事業(yè)上投入不菲，包括與李連杰壹基金、上海市慈善總會的合作，以及與清華大學合作的科研教育活動，還有在內(nèi)蒙古實行的“百萬植樹計劃”和正在籌備的法拉利基金會等。

同時，也是基于對20周年的回顧和展望，法拉利還把其傳奇展帶到了中國，永久落戶在上海世博園的意大利館。范艾聞先生告訴我們說，這是法拉利傳奇展首次在意大利總部之外展出。可見中國市場對于法拉利的重要性，以及2012年對于法拉利的非凡意義。

法拉利傳統(tǒng)

“銷售不是我們的導向，我們會堅持把自己做得更好。”我一直在回味范艾聞先生講的這句話，如果聯(lián)系他的另外一句話“在法拉利家庭中，有兩位成員永遠最重要：一位是車主，一位是車迷。”我想就不難理解了。

喜歡F1的車迷們也許還記得，還是在2004年，那是法拉利第一次做F1的中國大獎賽。在那場大獎賽上，法拉利贏得了冠軍。從那之后的第二年，法拉利就在國內(nèi)建立了車主的駕駛培訓課程，并自此一直致力于通過各種方式，把法拉利所宣揚的賽道文化介紹給廣大的車迷朋友們和車主朋友們，這其中也包括各種各樣的賽道日活動。而在去年的時候，又把已經(jīng)有20年歷史的車主之間的挑戰(zhàn)賽帶到了大中華賽區(qū)，在廣大的車迷車主們心中受到了廣泛的歡迎，成為單一品牌賽事中最成功，最杰出的典范。

這種以車主和車迷至上的做法，無疑就是法拉利傳統(tǒng)。在談到這次的法拉利賽道嘉年華活動時，范艾聞先生說：“我們聚在一起，不僅是分享對躍馬的理解，更多的是把所有喜歡法拉利的朋友們聚在一起，能夠了解法拉利這個品牌非常有內(nèi)涵的DNA，以及這個品牌所代表的方方面面的信息，通過這次聚會，能夠讓大家對這個品牌有深刻的理解。”

分享的快樂

事實上，法拉利也正是這么做的。在今年的賽道日嘉年華暨法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽賽上，為期兩天的活動將整個上海國際賽車場變成了一片紅色的海洋。賽道內(nèi)，有法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽的激烈角逐和超過150輛法拉利跑車賽道巡游；賽道外，展現(xiàn)意大利風情與時尚的豐富體驗項目令在場的車主和車迷感受到法拉利世界的別樣精彩。

為了非參賽車主提供充足的賽道駕駛機會，法拉利在賽道活動中專門聘請由國際專業(yè)車手組成的教練團隊為車主進行技術(shù)指尋，確保在安全的環(huán)境下充分體驗法拉利跑車的極致駕駛樂趣。同時，為使更多車迷了解法拉利的賽道文化及所倡導的安全駕駛理念，此次嘉年華有超過200位車迷應邀參觀圍場，近距離體驗躍馬獨特的文化。而法拉利為到場嘉賓精心準備的娛樂活動、五星級酒店的意式烹飪教學、美容課堂和兒童游藝等體驗項目也得到來賓們的喜愛。

作為國內(nèi)規(guī)模最大的賽道嘉年華活動，法拉利賽道日嘉年華活動不僅是法拉利車主與車迷相聚的盛會，更是法拉利這個傳奇品牌所凝聚的強大感召力的完美呈現(xiàn)。“法拉利屬于全世界熱愛跑車的人們!”法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生充滿激情地說：“推動中國賽車文化的健康發(fā)展是我們一直的使命，希望通過這一系列的活動為更多的中國車主和車迷提供體驗法拉利純正賽車文化的機會，并與更多跑車愛好者分享駕駛、擁有、乃至制造一輛法拉利高性能跑車的樂趣。而這，無疑為‘擁有一臺法拉利的夢想賦予了更加令人心動的含義。”

而這，也正是分享的意義。

專訪：法拉利亞太區(qū)客戶賽車部門負責人Andrea Reggiani

AS：請介紹一下法拉利客戶賽車計劃是從什么時候開始的?這些年的發(fā)展計劃是什么樣的?

Andrea：首先，法拉利和賽車運動有著密不可分的聯(lián)系，法拉利從誕生的第一天開始就為喜愛賽道的客戶提供賽車相關(guān)服務，所以客戶賽車這個形式是法拉利誕生的時候就已經(jīng)存在了。很多汽車品牌都是先做公路版汽車，然后再投入到賽車的研發(fā)。但是法拉利是為了賽道而生的品牌，最早就是誕生在賽道上，之后才推出公路版跑車。客戶賽車部門在法拉利各種賽道活動組織中起著非常重要的作用，這個部門是為了所有熱愛賽車，希望享受賽道激情的客戶而專門設(shè)立的。客戶賽事部門目前最主要的工作就是法拉利挑戰(zhàn)賽，當然我們還做很多協(xié)助工作，比如說法拉利客戶在GT2、GT3、GTl的比要。

客戶賽車部門還有一個重要的工作就是管理退役的F1賽車。F1賽車退役兩年以后我們的客戶就可以購買了，F(xiàn)1賽車賣給客戶以后，我們會提供非常多的支持，包括零部件、維修等方面的配套服務。另外像599XX、FXX、法拉利客戶駕駛課程等項目也是由客戶賽事部門運營。

AS：參展相關(guān)賽道項目的客戶發(fā)展情況如何?比如說每年大概有多少客戶參加客戶賽車部門組織的活動?

Andtea：客戶賽車部門的賽道項目一直受到客戶的廣泛歡迎，無論是已有的F1客戶賽車、FXX、599XX項目，還是新推出的599XX EVO項目得到客戶的熱烈歡迎。尤其是法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽，去年20個車手參展我們的比賽，今年增加到35名車手，明年希望有超過40個車手。

AS：如果沒有國際C級賽車執(zhí)照。是不是可以通過法拉利駕駛課程獲得呢?

Andtea：是的，法拉利客戶賽事部門很重要的一個工作就是在全球范圍提供駕駛培訓課程，這些課程可以幫助我們的客戶拿到國際C級賽車執(zhí)照。因為我自己本身就是一個車手，所以我也知道想來參加這種賽道比賽需要做的所有準備。所以我們的很多車主希望參加賽道比賽，即使他是業(yè)余車手，但是經(jīng)過我們的各種培訓l，他也可以成為一個專業(yè)的車手。

AS：法拉利挑戰(zhàn)賽會往專業(yè)化方向發(fā)展嗎?

Andrea：我們堅持只有我們自己的車主才可以參加，如果我們邀請專業(yè)車手參與，賽事水平可能會不太—樣，但這樣就不能達到賽事公平性。我們自己的F1車隊里面有很多著名的車手，我們有時會邀請他們過來作為嘉賓參加比賽，但并不會參與排名。

AS：458 Chaflenge針對去年有什么改進?

Andrea：458 Challenge這個車子和去年是一模一樣的，因為我們所有的比賽車型都會是一樣的，直到下—代全新的車型出來以后我們才會更換掉，所以每個車型平均使用5到6年。458 ChaIIenge包括引擎和變速器等在內(nèi)的很多部件都是和我們的公路版跑車是一樣的。