卡車市場低迷中的希望

曹曉昂

作為國民經濟 “晴雨表”的商用車市場在今年上半年復雜的宏觀經濟走勢下，整體表現呈現出意料中的低迷態(tài)勢：根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2012年1~5月，商用車產銷165.96萬輛和169.35萬輛，同比下降了9.33%和10.31%。行業(yè)人士告訴記者，“商用車尤其是重卡市場的銷量增速與國家GDP增長率關系很大，今年上半年商用車市場增幅放緩是肯定的，而且前幾年商用車市場增速太快，這在一定程度上也提前透支了部分市場需求。”盡管整體市場現實情況嚴峻，但其中也不乏亮點，相關重點企業(yè)以優(yōu)異的表現，為商用車行業(yè)的發(fā)展帶來希望。

中國重汽：質量效益年

事實上，早在2011年年底，對于2012年的行業(yè)發(fā)展狀況，中國重汽就已經做出了自己清晰的預判。“我們預計宏觀經濟增速將繼續(xù)放緩，但國內經濟仍將保持持續(xù)發(fā)展態(tài)勢。從目前形勢來看，2012年大規(guī)模新開工項目建設的可能性不大，但對于2009年以來開工的大型基建項目，國家必須進行收尾。”中國重汽集團總經理蔡東準確的分析和判斷使得中國重汽集團在重卡行業(yè)面臨嚴峻的生存考驗的情況下，得以淡定地面對今年上半年行業(yè)市場整體的低迷表現。目前，該集團各方面工作的進展基本上都在其階段設想之內。

據介紹，此前，中國重汽集團已經提前將2012年設定為“質量效益年”。在2012年的前五個月，中國重汽集團基本上頂住了惡劣的市場形勢，其提前進行的產品結構優(yōu)化調整已取得一定成效，產品質量提升的成果也已經開始出現明顯的市場正面反饋。

目前，經營效益大大好于行業(yè)平均水平的中國重汽集團，其運行質量基本上在“穩(wěn)中向好”。為了應對市場的挑戰(zhàn)，中國重汽集團董事長、黨委書記馬純濟還提出“二次創(chuàng)業(yè)”——優(yōu)化內部組織架構、優(yōu)化人力資源配置、完善各平臺產品型譜、優(yōu)化營銷及服務網絡體系——一系列積極的舉措為企業(yè)的下一步發(fā)展壯大奠定了基礎。馬純濟指出，“國家事實上正在啟動新一輪的發(fā)展，我們要盡快行動起來。趕在時間前面，趕在機會出現之前。”

與此同時，中國重汽集團也在積極拓展“走出去”的步伐，2012年5月，該公司首次向巴西出口重卡2000輛，這也是中國企業(yè)歐Ⅵ重卡首次大批量出口巴西，實現歷史性的突破。據悉，2012年1~5月，中國重汽集團共向海外出口重卡8000輛，開辟了新的利潤增長空間。

東風商用車：明星產品致勝

持續(xù)穩(wěn)居中重卡行業(yè)領先地位的東風商用車公司，憑借東風天龍的優(yōu)異表現，5月銷售重卡超過1萬輛，成為國內行業(yè)唯一突破萬輛大關的商用車企業(yè)。據介紹，2012年前 5個月，東風商用車公司累計銷售重卡達6.5萬輛。作為東風商用車公司的明星重卡產品——“東風天龍”雖然已上市6年，但自從其推向市場以來，通過生產、研發(fā)和營銷所形成的“鐵三角”的有效協(xié)同，東風商用車公司在不斷提高東風天龍的市場競爭力。6年間，東風天龍的累計銷售量以超過34萬輛。以“天龍”為平臺的系列戰(zhàn)略產品——東風天龍、東風大力神，持續(xù)受到市場的認可，并已然成為中國重卡市場的標桿性商品。

在中卡方面，東風商用車公司發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢，2012年5月銷售中卡近5000輛。2012年前 5個月，東風商用車公司累計銷售中卡超過2.5萬輛，進一步增強了其在中卡領域的領導地位，其戰(zhàn)略產品“東風天錦”自上市以來，4年累計銷售10萬輛，“東風天錦”的出色表現，夯實了東風商用車公司在中卡領域的領先地位。

東風商用車公司總經理黃剛認為，中國經濟已進入重化工業(yè)后期，第三產業(yè)占國民經濟比重逐漸上升，物流業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇，因此，東風商用車公司將不斷推進發(fā)展方式轉變，實現內涵式、質量效益型的發(fā)展，通過專業(yè)的車輛和服務方案來促進公路運輸業(yè)的效率提升。黃剛表示，東風商用車公司正致力于成為提升公路運輸效率的“車輛方案提供商”，不斷為客戶創(chuàng)造價值，增強客戶的滿意度，從而獲得市場的領先優(yōu)勢，成為在全球市場上實現“價值第一”的中重型商用車制造商。

福田汽車：以合資促進轉型

2009年和2010年，連續(xù)兩年，福田汽車的商用車銷量位居全球第一，從農用車企業(yè)到大型全系列商用車集團，福田汽車生產的產品覆蓋了重中輕卡、大中輕型客車、皮卡、重型機械等領域。盡管伴隨著中國的經濟快速發(fā)展，福田汽車獲得了巨大的成功，但與此同時，福田汽車也敏銳地意識到，從2008年到2010年的三年里，中國雖然加大了對基礎設施建設的投資力度，商用車特別是重卡行業(yè)出現爆發(fā)式增長，但投資拉動型經濟后繼乏力，我國經濟必須向以消費為動力的經濟轉變，全社會都需要解決經濟轉型這一命題。因此，福田汽車主動走向了轉型升級。

2005年底，福田汽車就推出中高端輕卡奧鈴系列產品，在2006年又推出高端輕卡歐馬可，2011年起，福田汽車全系列產品的升級速度明顯加快，包括中高端輕卡奧鈴和歐馬可的升級產品、中高端重卡歐曼GTL、中高端皮卡拓陸者、歐輝新品客車、新款蒙派克等陸續(xù)推向市場。2012年3月，福田汽車的中高端輕卡奧鈴、歐馬可銷售10566輛，進入了高速成長期。福田汽車預計，2012年全年，福田汽車中高端輕卡的銷量占總量的比例將達到45%，到2013年將超過 50%，極大地推動該公司銷售額和利潤的增長。

此外，福田汽車正在將主戰(zhàn)場從國內市場向國外市場轉變。2012年2月，北京福田戴姆勒汽車有限公司成立。據介紹，合資公司成立后，福田汽車有望聯(lián)合戴姆勒共同進行海外投資，規(guī)避中國汽車企業(yè)在國外市場設廠時經常遇到的貿易壁壘和障礙，從而及時把握有利時機占據海外市場；此外，通過與戴姆勒的合作，福田汽車將有機會消化、吸收和利用戴姆勒公司的先進研發(fā)技術、全球運作經驗和資源，這不僅可以提升福田汽車產品的國際競爭力，而且可以為福田汽車實現全球跨越式發(fā)展提升品牌美譽度及營銷網絡等方面的支持。

低迷中的好消息

雖然國家統(tǒng)計局公布的5月份宏觀經濟數據，整體表現延續(xù)了4月份的低迷走勢，但分析人士同時指出，5月份經濟數據只是有些疲軟，并不是災難性的，看起來，中國經濟的整體局面遠遠不像很多人曾經擔心的那么陰暗。此外，據財經人士分析，從國家統(tǒng)計局公布的數據來看，整體經濟下滑的態(tài)勢有所企穩(wěn)，這表現為工業(yè)生產以及投資環(huán)比數據均有所回升，固定資產投資新開工項目三個月來首次回升，有助于對沖房地產投資放緩對整體投資增速的影響。固定資產投資資金來源中，政府財政資金增長27.1%，大幅高于去年10.8%的平均水平。銀行信貸資金增長也有所加快，1~5月同比增4.8%，這說明前期出臺的穩(wěn)增長政策開始起效。這些消息對于商用車企業(yè)而言，無疑是利好。同時，市場人士普遍預期，下半年的“十八大“召開后，宏觀經濟走勢會逐步明朗化。