MINI Coupe Cooper S

MINI Coupe Cooper S

每期但凡有鋼炮出現(xiàn)，那當期的月度駕趣車就肯定落不到其他車的頭上。本次MINI倆雙子星一起登場，何況還有雷諾Clio RS和寶馬新1系助陣，就更讓這懸念成為了泡影。在這種“小嘎嘣豆兒”里塞進一臺1.6T發(fā)動機，根本沒有慢的理由。最終。更輕、更硬的MINI CoupeCooper S車型拔得頭籌。

本月入圍車型(共11款)

雷諾Clio RS 1.6T MT、MINI Roadster Cooper S 1.6TAT、MINI Coupe Cooper S 1.6TAT、寶馬116i 1.6T AT、寶馬118i Sport 1.6TAT、雷諾拉古那古貝2.0T AT、大眾EOS 2.0T DCT、路虎攬勝極光2.0T AT、西亞特Leon Cupra 2.0T AT、大眾新途銳3.0S AT(H)、雷克薩斯LX570 5.7AT。

注：即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中，s代表“機械增壓”，T代表“渦輪增壓”，MT代表“手動變速器”，AT代表“自動變速器”，CVT代表“無級變速器”，DCT代表“雙離合變速器”，(H)代表“混合動力”。

運動指數(shù)排行榜最新變動

(截至2012年6月11日，已包含國內(nèi)外346款車型的運動指數(shù)、406款車型的動力指數(shù)，下表中灰色條目為本月測試車型。)

駕駛樂趣三大評判標準：運動指數(shù)、駕馭度、價值。

什么樣的車最具駕駛樂趣?

首先，各項性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。《汽車與運動》的運動指數(shù)評價體系獨創(chuàng)一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復雜的測試數(shù)據(jù)變成簡單的評分，令運動性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價，那你還樂得起來嗎?記住，昂貴不意味著有樂趣；而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置(如ESP)、業(yè)內(nèi)影響力(如加速性能超越同級)同樣關(guān)鍵。簡而言之，性價比要高。

就此，我們權(quán)威總結(jié)評價駕駛樂趣的三大標準：運動指數(shù)、駕馭度、價值。

關(guān)鍵詞解釋：

“運動指數(shù)”(SI，Sport Index)由動力指數(shù)(PI)、制動指數(shù)(BI)和操控指數(shù)(HI)按“2：1：2”加權(quán)整合而來。超過6.0分(含)的車型，即可稱作運動車。

“駕馭度”滿分為10.0分，其分數(shù)越高，就越容易駕馭。10.0分為新手也能夠輕松駕馭，要求熟練駕駛能力則為6.0分。

“價值”滿分10.0分，分數(shù)越高，性價比越好。10.0分為物超所值，價格與價值基本相符得6.0分。

“駕趣等級”則是對以上3項平均分的綜合評定。超過8.0分(含)為優(yōu)秀；6.0(含)～8.0分為良好，低于6.0分為一般。