地鐵員工張彥君：希望地鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)能更人性化

劉硯青 肖翊

“我得先去人最多的宣武門站看看！” 11月13日（周二）早7點(diǎn)，北京地鐵4號線及大興線靈境胡同至宣武門站站區(qū)長張彥君匆匆咽下幾口燒餅，甚至顧不上喝水，就直奔宣武門站。對他來說，忙碌的一天開始了。

盡管周二早高峰還不是一周內(nèi)客流量最大的早高峰，但7點(diǎn)過后的宣武門地鐵站里，乘客早已是摩肩接踵。站在人流最密集處，張彥君緊盯著緩慢前行的人群，不敢有一絲一毫的放松。

一般來說，一個(gè)地鐵站里除了負(fù)責(zé)安檢和保潔的員工外，還有站務(wù)員、督導(dǎo)員、值班站長、站長等30余人。站區(qū)長則要管理幾個(gè)站。張彥君帶領(lǐng)著靈境胡同站、西單站和宣武門站100多位工作人員，保障著北京地鐵4號線及大興線上“最吃緊”路段的正常運(yùn)營。

“早高峰期間，地鐵4號線換乘2號線的客運(yùn)壓力是整條線路上最大的。我們采取的主要措施就是‘以空間換時(shí)間，通過加設(shè)護(hù)欄來進(jìn)行區(qū)段性的截流和階段性的放流，這一撥兒人都走過去了，沒有擁堵了，再放行下一撥兒。總之就是在現(xiàn)有條件上，盡一切可能去緩解換乘壓力。”

話音未落，站臺(tái)另一端突然傳來一陣喧嘩，張彥君立刻沖過去查看，一路上被往來乘客撞得踉踉蹌蹌。記者好不容易追了上去，他如釋重負(fù)地說：“是一群小學(xué)生，沒什么事，只是說話聲音比較大而已。”

回答乘客問詢，檢查站內(nèi)設(shè)備，不斷提示乘客“請往站臺(tái)內(nèi)側(cè)走”，張彥君忙得一刻不停。

今年是張彥君從事地鐵工作的第8個(gè)年頭，他笑稱自己是一位名符其實(shí)的“地下工作者”。“北京這些年的變化真的是太大了！2001年我剛到北京讀書時(shí)，全市只有兩條地鐵線。近幾年北京的地鐵建設(shè)速度非常快，到今年年底，一共會(huì)有16條地鐵線路運(yùn)營。”

乘車的人多了，安全隱患也隨之增多。除了加強(qiáng)安檢，電扶梯和列車車門也是張彥君重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域。“地鐵里60%～70%的安全事故都發(fā)生在電動(dòng)扶梯上，我們每天既要進(jìn)行設(shè)備檢查與維護(hù)，每天早晚高峰時(shí)期，還會(huì)在重點(diǎn)扶梯旁設(shè)專人巡查防控，并加設(shè)實(shí)時(shí)廣播的安全須知。”

張彥君希望，未來地鐵建設(shè)能有更加人性化的規(guī)劃設(shè)計(jì)，考慮得更周到細(xì)致，讓百姓換乘更方便；還希望未來地鐵軌道洞能更大一點(diǎn)、列車更寬一些，發(fā)車間隔更小一點(diǎn)，能承載更多的人，讓整個(gè)城市交通更加便捷。

“目前北京所有的運(yùn)營線路，用的都是定員1400多人、6節(jié)車廂的B型車，車體窄，裝的人少，因?yàn)樵谝?guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，沒有預(yù)計(jì)到會(huì)達(dá)到這么大的客流量。比如五六年前設(shè)計(jì)的某條線路，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)的2012年的日均客流量，比目前實(shí)際的日均客流量少了二三十萬人次。”

張彥君解釋說，客流的預(yù)測是比較復(fù)雜的，涉及到城市發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國民經(jīng)濟(jì)增長背景等相關(guān)因素，“中國的發(fā)展太快了，很多線路設(shè)計(jì)時(shí)，已經(jīng)盡量在考慮客流量未來的增長了，但很難預(yù)測準(zhǔn)確，同時(shí)，如果設(shè)計(jì)的規(guī)模超前太多，也會(huì)有人質(zhì)疑，而且還涉及到城市的投資成本等等，很復(fù)雜。”

而且，受限于現(xiàn)有地鐵軌道洞的寬度和站臺(tái)的長度無法更改，無法簡單將B型車更換為車體更寬、定員為1800人的A型車，也不能加掛車廂。“據(jù)我了解，目前只有預(yù)計(jì)2013年開通的14號線，會(huì)使用A型車。”

問答“十八大”

問：你關(guān)注十八大嗎？

答：當(dāng)然了，全國人民，甚至全世界人民都在關(guān)注十八大。

問：你最關(guān)注十八大的哪些內(nèi)容？

答：媒體上說，十八大報(bào)告中有很大篇幅說民生，今后將大力解決老百姓關(guān)心的問題。交通出行一直是北京市民非常關(guān)注的問題，和大家的生活息息相關(guān)。現(xiàn)在越來越多的市民選擇地鐵出行，這給我們的工作提出了更高的要求，要多思考、多體會(huì)乘客的感受，通過我們貼心的服務(wù)讓乘客舒心地選擇地鐵出行。

問：十八大期間，你們的工作有哪些相應(yīng)的調(diào)整和安排？

答：我們加強(qiáng)了每天的巡查力度，強(qiáng)調(diào)并落實(shí)區(qū)域防控和安全責(zé)任，力爭給乘客提供更加安全和舒適的乘車環(huán)境。

問：過去10年，對你影響最大的事情是什么？

答：10年來，中國的城市化進(jìn)程越來越明顯，大城市人口越來越多。為了解決交通擁堵，國家大力建設(shè)公共交通，其中的重點(diǎn)工作就是建設(shè)軌道交通。北京從2007年開通5號線以來，一直在不斷地建設(shè)并開通新的地鐵線路，這也給了我們年輕人很多的機(jī)會(huì)，否則以我這樣的年紀(jì)，是根本不可能當(dāng)上站區(qū)長的。

問：面對未來，你最大的期望是什么？

答：希望國家再強(qiáng)盛一些，老百姓的錢能再多一點(diǎn)，都買得起房。另外，國家在不斷發(fā)展建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)把各區(qū)域的發(fā)展再平衡一些。比如現(xiàn)在華北地區(qū)，就北京算得上是大都市，其他城市都還沒有徹底發(fā)展起來，如果這些地方都能發(fā)展好，北京也就不會(huì)有這么多人，北京的軌道交通也就不會(huì)這么擁擠了。

問：你對未來的地鐵建設(shè)有哪些建議？

答：希望地鐵的規(guī)劃設(shè)計(jì)可以更人性化，能承載更多的人，讓整個(gè)城市交通更加便捷。