新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略

成龍 張瑋

受到企業(yè)不同的發(fā)展?fàn)顩r與發(fā)展階段的影響，汽車企業(yè)會(huì)選擇不同的新能源汽車發(fā)展策略。然而目前新能源汽車策略這項(xiàng)組織變革任務(wù)的特征并沒有明確的界定。因此，要具體研究企業(yè)發(fā)展新能源汽車策略的決策機(jī)制，就必須首先明確其決策任務(wù)的內(nèi)涵和關(guān)鍵特征。下面基于近期對(duì)該產(chǎn)業(yè)的文獻(xiàn)，采用多案例的分析方法，探究新能源汽車發(fā)展策略的模式和其影響因素。

汽車企業(yè)選擇什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略，受到企業(yè)自身的現(xiàn)狀特征，如企業(yè)規(guī)模、傳統(tǒng)車的份額以及企業(yè)所有制等方面的限制，企業(yè)需要將自身狀況、生存與經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行整合，在結(jié)果并不確定的風(fēng)險(xiǎn)條件下做出決策，并且還需要在政府政策與行業(yè)競合關(guān)系的生態(tài)環(huán)境下，根據(jù)市場與對(duì)手的反饋信息，進(jìn)行不斷的動(dòng)態(tài)調(diào)整。通過初步的研究調(diào)研發(fā)現(xiàn)，對(duì)于現(xiàn)階段的新能源汽車發(fā)展項(xiàng)目，影響企業(yè)決策最主要的因素是基于資源的，即企業(yè)規(guī)模和發(fā)展階段，以及企業(yè)在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展趨勢。而對(duì)于社會(huì)責(zé)任與跨期的回報(bào)問題，則是在新能源汽車發(fā)展的早期階段影響較小的因素，但將在項(xiàng)目起步之后對(duì)企業(yè)的決策起到重要的影響。因此，在早期起步階段汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略策略可以概括為三大類：

1.先鋒型新能源汽車策略。采用先鋒型策略的企業(yè)一般是本身就在新能源動(dòng)力方面起步較早且具有研發(fā)優(yōu)勢，或是較早地就將企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重心放在發(fā)展新能源汽車項(xiàng)目之上，力圖通過新能源汽車實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。

2.聯(lián)盟型新能源汽車策略。采用與中央政府企業(yè)或地方企業(yè)結(jié)盟的方式，主要依賴于能源企業(yè)和動(dòng)力研究機(jī)構(gòu)獲得新能源汽車的核心技術(shù)，而依靠自身的傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)和生產(chǎn)平臺(tái)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略。

3.保障型新能源汽車策略。采用較為穩(wěn)妥的新能源汽車發(fā)展策略，一方面保證在該領(lǐng)域有所進(jìn)展，另一方面戰(zhàn)略的重心仍然放在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的發(fā)展和擴(kuò)張策略，以實(shí)現(xiàn)短期發(fā)展與長期發(fā)展的合理結(jié)合，并有效控制發(fā)展新能源汽車的風(fēng)險(xiǎn)。

本研究選擇4個(gè)典型的汽車企業(yè)：比亞迪股份有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司和眾泰控股集團(tuán)，來研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和新聞媒體對(duì)案例樣本企業(yè)進(jìn)行信息搜集，獲得企業(yè)的一般信息以及經(jīng)營發(fā)展情況，并對(duì)其近期發(fā)展新能源汽車項(xiàng)目的典型事件和基本情況有一個(gè)初步的了解和認(rèn)識(shí)。在此基礎(chǔ)上采用實(shí)地走訪的方式，與企業(yè)中相關(guān)方面的負(fù)責(zé)人進(jìn)行當(dāng)面訪談并錄音后轉(zhuǎn)錄。主要訪談內(nèi)容為對(duì)相關(guān)新能源汽車項(xiàng)目發(fā)展的計(jì)劃與戰(zhàn)略模式的細(xì)節(jié)，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)與新聞中獲得的關(guān)鍵事件進(jìn)行細(xì)化和深度探索。最終得到下述的案例研究內(nèi)容。

表1 傳統(tǒng)動(dòng)力汽車發(fā)展策略及企業(yè)現(xiàn)狀的影響因素跨案例分析