一汽工業(yè)遺產記憶圖形設計與研究

王鶴

一 .老工業(yè)遺產的概述

一汽列為潛在工業(yè)遺產的原因：（1）一汽處在社會主義建設初期 （2） 一汽是蘇聯(lián)援助中國的第一個五年規(guī)劃重點項目。

一汽工業(yè)遺產的界定 ：第一汽車制造廠自1953年建廠至1980年間在廠內建造生產的建筑、車型等都將被視為一汽的工業(yè)遺產。時間界定的原因：（1）文革結束 ，十一屆三中全會召開（2）企業(yè)管理體制改革（3）汽車換型，并處在第二創(chuàng)業(yè)期

一汽老工業(yè)遺產的內容及分類:(1)顯性遺產即實體遺產,一汽一號門、中央大道整體建筑群、景觀（標志性建筑）；等六十年代生產用部分關鍵設備； 一汽不同歷史階段生產的代表車型；一汽300，301工區(qū)家屬樓群等。(2)隱性遺產即精神遺產,標語、 歷史圖片、 紀念章 。

二 .一汽工業(yè)遺產視覺形象的分析

從視覺的角度分析出一汽工業(yè)遺產特點，有如下三點：1.革命性2.民族性3.折中性。三個特點中革命性特點尤為顯著，主要體現(xiàn)在建筑和車兩方面，建筑上：如圖（1）在建筑的細節(jié)裝飾上帶有明顯的紅色烙印.在一號門廠院內部的鑄造廠房頂頂部裝飾是帶有蘇式的鐮刀斧頭共產黨黨徽，這代表著那個年代的時代面貌, 革命情懷。這些裝飾也是革命年代遺留下的獨特視覺符號和精神符號。

汽車上：革命性主要體現(xiàn)在他們的名字，這些車名都帶有深刻的寓意。第一輛車取名為解放如圖（2）是代表新中國推翻三座大山從水深火熱中解放出來。東風小轎車命名是由當時毛主席的一句話：“東風壓倒西風”而來。紅旗小轎車更加不言而喻它代表著希望代表著革命事業(yè)。

三.對同時期圖形風格分析

根據(jù)上一節(jié)對遺產形象特點的分析總結出它的革命性 、折中性 、民族性等特點。這些特點的產生是與建國初革命年代以及生活歷史大背景緊密相連，在這樣特定年代下有著那時獨特的審美標準和意識形態(tài)標準。這些標準也通過的視覺形式傳遞出去。革命宣傳畫 、黑板報等已經成為了特定年代下獨有的視覺藝術形式。對這兩種繪畫形式風格分析得出他們都有屬于自己的繪畫語言系統(tǒng)和表現(xiàn)方式，并起到了圖形范式的作用。總結出那個年代獨有的審美取向為“程式化 形式化”。 抓住一特點對圖形的設計極為關鍵。

四.一汽工業(yè)遺產記憶圖形實踐

1.記憶視覺化加工

記憶視覺化加工如同記憶信息加工系統(tǒng)一般即：接納 、修正 、存儲著信息，并按信息而運轉。記憶信息加工中的修正由編碼組成并且有它自身的編碼方式。 記憶圖形的視覺化加工同樣擁有它的“編碼”即視覺符號、 顏色 、構圖。記憶圖形設計編碼”方式即記憶圖形的設計規(guī)律。（1）視覺記憶符號的提煉

：就記憶而言人們在回憶往事時往往會對一些特殊的符號保有印象，記憶圖形就是將屬于這部分記憶的視覺符號進行提煉加工。據(jù)符號在記憶圖形中傳達的功能和范圍，筆者將其分為三類：工業(yè)遺產記憶符號、年代記憶符號、 生活記憶符號。（2）記憶中顏色的視覺表現(xiàn)：顏色是記憶中的一部分，它是對事物對往事記憶的一種宏觀的感受。它帶有一定的主觀性。筆者將其分為年代顏色和時光顏色。年代顏色：每個年代所屬的主旋律色調。時光顏色：從視覺經驗及生活經驗出發(fā)。如翻看一張照片或一份報紙時當其經過時間沉淀后就會呈現(xiàn)出泛黃的顏色甚至有的地方會出現(xiàn)褪色的現(xiàn)象，這樣久而久之就形成了人們心目中對逝去歲月顏色印象。（3）構圖形式：一種是聚集點構圖形式，采用這種構圖形式是因為這種構圖形式與宣傳畫形式分不開的，人們在審美和思維時都會保有一些慣性和對過往事情印象的延續(xù)性。另一種平穩(wěn)式構圖，平穩(wěn)均衡式構圖是畫面中采用的最為傳統(tǒng)普遍的一種構圖形式。記憶圖形的設計也會就此構圖進行展開和設計。

2.不同階段記憶圖形設計

通過對心理學的研究可知三個不同的記憶階段他們對記憶加工程度都有所不同，這種不同直接影響人們腦海中的對記憶事物的圖形成像。

（1）感覺記憶圖形設計

感覺記憶也叫瞬時記憶。具有最鮮明具體的形象特征。因此人們把感覺記憶又稱之為視覺記憶。在這一記憶階段中人腦呈現(xiàn)的場面事件或物品是具有視覺形象的，就如同拍下得照片。

（2）短時記憶圖形設計

短時記憶是指記憶信息保留的時間短暫大約在一分鐘之內。它同樣具有鮮明的形象特征。短時記憶與感覺記憶在信息加工和編碼方式上也有所不同，如圖（3 ）筆者針對短時記憶階段設計的系列圖形。可以看出遺產物體的形象和細節(jié)從感覺記憶中提取了設計基本形態(tài)，但它又區(qū)別與感覺記憶階段。在實物原貌的基礎之上對物體的形態(tài)顏色有了進一步的主觀的設計。構圖采用聚集式，回避了用輔助圖形如人物動勢或太陽的光芒。用最簡單最純粹的方式來表達。

（3）長時記憶圖形設計

長時記憶是對經過深入加工的信息的記憶。長時記憶是要經歷漫長的保存期，這一階段記憶加工程度最高對原始記憶影響也最多，那些最終殘存下來的記憶片斷或形象都是其最具特點的。長時記憶圖形設計就是將這些特征夸張化、如圖（4）系列作品來表達記憶中對物體局部記憶。記憶的信息從短期記憶中提取加工材料和形象依據(jù)在經過長時記憶主觀形態(tài)上的夸張顏色上的潤飾設計，最終形成。如圖（5）老解放車系列作品。從作品中可以看到去除了短期記憶圖形中保有的具體細節(jié)，注重加化老解放車的形態(tài)特征。即：它圓滾滾的機頂蓋（人們又成它為“大鼻子”）以及圓圓的車燈。

長時記憶中有一種聯(lián)想機制，是通過某個點來聯(lián)想到另一個點之至把所有的事情都回憶起來。在記憶圖形中筆者將其情況分為兩類1）符號聯(lián)想記憶2）形式聯(lián)想記憶。1）符號聯(lián)想記憶如圖（6）將生活符號與遺產符號融入到畫面進行不規(guī)則的排列和組合以此來激活起符號與符號直接的聯(lián)想記憶。用符號的形式鋪滿畫面最終形成記憶總體意識。

2）形式聯(lián)想記憶

對過去視覺記憶的版式形式記憶的展現(xiàn)。如圖（75）將遺產中的車體與那時期板報題花板式形式特征結合。當人們回憶過去內容時會對當時視覺整體環(huán)境有所印象讓人們通過觀看圖形時從整體感官記憶上回到遺產生產的年代并在這個印象的基礎之上逐步清晰的回憶起工業(yè)遺產記憶形態(tài)。從而達到喚起記憶的作用。

五.一汽工業(yè)遺產記憶圖形設計研究意義

一汽東北老工業(yè)基地是伴隨著新中國共同成長的,在它建設之初就被深深得烙上紅色印記，隨著國家的改革開發(fā)和東南沿海地區(qū)市場經濟開放步伐的加大, 東北老工業(yè)基地的工業(yè)優(yōu)勢逐漸減弱,一汽建國初期生產的的東風牌轎車、解放牌、紅旗牌等老車型逐漸退出歷史舞臺，它們已成為了中國東北老工業(yè)的工業(yè)遺產的一部分同時也成為了中國汽車發(fā)展史的記憶。一汽工業(yè)遺產視覺記憶圖形的設計研究有助于工業(yè)文化的再現(xiàn)。有助于喚起對一汽東北老工業(yè)基地的記憶。有助于推廣一汽東北老工業(yè)基地的奮斗精神。同時也有助于推動一汽老工業(yè)基地的旅游產品的發(fā)展。

參考文獻：

【1】 俞孔堅 方琬麗：《中國工業(yè)遺產初探》出版:《建筑學報》2006(08):12-15

【2】 第一汽車制造廠史志編纂室：《第一汽車制造廠廠志1950--1986》，吉林科學技術出版社，1991

【3】 美 R.L.克拉茨基 著 彭克里譯，《記憶與意識》，科學出版社， 1988

【4】 http://www.pep.com.cn/xgjy/xlyj/xlshuku/xlsk1/xxjy/jcxlx/201008/t20100818_663095.htm 心理研究 人教網