專用汽車底盤車架焊接維修技術應用探析

孫學海 索曉輝

1檢測專用汽車底盤車架

專用汽車底盤車架屬于其汽車基礎元件，其所有的專用設備及總成均通過間接或直接方式裝配于底盤車架中。專用汽車在服務工作進程中其車架總成會受到來自各方力量的綜合作用，倘若集中應力過多部位便會在其局部產生松曠磨損或疲勞裂紋現象，需要我們通過錘敲、清洗、調整、加脂及檢查緊固等方式予以發現，專用車輛應用保養進程中通過及時的檢查發掘該類細節有助于我們對癥下藥，及時進行處理維修，不僅節省了后續大修維護費用的投人，還營造了安壘可靠的專用車輛使用服務環境。從一般層面來講專用車輛的車架總成裂紋多產生于集中應力部位，因此對于該類部位我們應強化檢查，細化排除，一旦發覺其產生裂紋應立即采用修復焊接方式進行處理，營造可靠安全的專用汽車服務使用氛圍。

2專用汽車底盤車架維修焊接總成技術策略

在修復焊接專用汽車底盤車架產生總成裂紋進程中我們應盡可能采用不令車架總成解體的焊接工藝，進而降低車架總變形量及相應拆裝總成工作量，可通過測量對角線、中心孔等距離尺寸，確保車架焊接修復總成后具有高精度裝配性能。同時要想保障集中應力部位在焊接修復之后不再產生裂紋，我們首先應將其原有缺陷進行有效消除，控制修復強度應較原有結構具有更高水平。當發現專用汽車底盤車架存在鉚接面松曠鉚釘現象時，我們應及時予以修復，首先應進行焊接然后后鉚接，進而預防其鉚釘產生氧化變化并繼續發生松曠現象。倘若專用底盤車架產生裂紋相對較短，那么在焊接修復階段我們應確保其焊縫尺寸應較原尺寸高出1mm左右，如果尺寸過高則會引發新一輪集中應力點的產生，倘若焊縫對裝配要求產生了影響，我們應將其做磨平處理，進而有效提升表面修復質量。倘若底盤車架產生的總成裂紋過長，我們應考量采用加固或挖補修復處理方式，應確保挖補板或加固板同原車結構充分適應，同時挖補板的厚度與材質應確保與母材等同，且維修加固的板材厚度應低于木材厚度。對于其形狀的選擇我們應盡可能采用菱形或三角形加固板，不應采用矩形板，進而有效抑制產生過于集中的應力。基于焊接裂紋引發的變形問題對裝車精度產生影響，我們則應考慮采用定位裝置在焊接前期進行定位找正。

3科學選用焊條及焊接設備

焊條、焊接器材設備的合理使用直接關系到專用汽車車架焊接總成綜合質量，因此在該環節生產修復中我們應注重合理、科學及適應原則，杜絕由于選擇不當影響焊接維修質量。一般來講在該環節中多采用手工電弧設備焊機，我們應盡可能采用直流焊機，最佳化選擇氣體保護設備焊機，輔助采用焊條保溫、電烤箱等設備，進而降低專用汽車車架缺陷焊縫的形成。依據車架總成采用的加固材料、母材材質我們可適宜性選擇電焊條，令其強度靠近或略高出母材為宜。不同的氣體保護焊設備應選用與之相適應的合理焊絲，在選用車架總成材質、母材階段我們可通過金相化實驗或向生產廠家咨詢進而完善確定。由一般層面來講，對于車架總成為16Mn的專用汽車我們可選用J506或507型號種類焊條。在使用焊條焊接之前，應履行必要的保溫、烘干處理，令藥皮中的水分有效消除。同時我們應利用電烤箱對焊條實施加熱并進行兩小時的保溫處理，利用焊條具備的保溫筒實現現場保溫目標。在實施焊接修復階段我們應做到隨取、隨用，進而確保焊接過程中焊條處于最佳狀態，發揮優質焊接性能。

4合理實施焊前防護管理

焊接維修進程中我們應對各類專用汽車電、機、管、液等裝置實施完善保護，尤其應對專用設備及發動機進行全部連線的斷開保護，進而有效預防感應電流遭到不良破壞。同時我們應就近將其接地極電纜固定于所要焊接修復的專用車架總成周圍，合理避免焊接過程中產生的電流通過電氣元件、蓄電池，液壓元件、各類管線、油箱、管線及機械配合面等部位，同時我們應將蓄電池等各類電器元件做關斷開關處理，最安全有效的方式為斷開接地極蓄電池，預防焊接電流引發的火災事故或燒毀、燒傷重要元件。在焊接維修前期我們首先應將影晌焊縫范圍內的油污、油漆污漬予以清除，進而避免其對焊縫質量產生不良影響，同時降低有害氣體直接對操作焊接維修人員身體的安壘傷害。

5強化焊接維修、提升焊接工藝水平

對于專用車底盤車架裂紋我們可采用電弧刨、氣割或手砂輪進行焊接坡口加工，應確保完全將裂紋去除并露出母材金屬。對于小裂紋的修復我們可位于起始端鉆設直徑為5mm-6mm的孔洞，進而令難于摳透裂縫問題得到有效解決。對于大段裂紋我們可采用一邊打坡口、一邊點焊方式，杜絕整體車架總成打坡口發生茬口錯位移位現象，對于某些重要部位我們應采用磁粉進行探傷查詢，進而確保完全將裂紋予以消除。在焊接前期我們應進行必要的預熱處理，采用乙炔與氧氣火焰對熱影響焊縫區域進行預熱處理，應將其范圍控制于兩側焊縫約150mm，而預熱溫度則應控制在150℃～250℃，進而避免其產生局部過熱現象。再者實施預熱焊縫有助于我們進一步查看裂紋能否全面徹底的被清除，營造完善的焊接修復效果。在打底層焊接環節我們應有效控制產生未融合、夾渣或熱裂紋缺陷，而對于中間層焊接我們在手弧焊中可選用直徑較大焊條并令焊接電流適應性增大，進而有效提升工作生產效率。在焊接覆蓋層環節我們應全部焊滿蓋面層割縫，控制焊縫尺寸應大干原母材的標準尺寸。倘若需要進行加固我們可將母材打磨平整，焊接每一層后應將藥皮表面清理干凈，同時采用錘擊焊縫操作方式有效降低其內部殘余的應力。在維修焊接后我們應等待其緩慢冷卻，有效預防產生裂紋現象。倘若在空間較大室外或廠房中進行焊接，我們應注重對風冷影響的有效預防，做到合理遮擋，在溫度較低環境下完成焊接后應立即采用加熱干灰、巖棉進行保溫覆蓋。打磨焊縫到原先水平后應采取必要加固處理，而后實施必要的質量確認檢驗及防腐處理，可采取滲漏檢驗、外觀查驗、超聲波探傷等方式確認焊接維修的綜合質量水平。

6結語

總之，為有效提升專用汽底盤車架焊接修復裂縫操作水平，我們應科學檢測、完善制定維修焊接技術策略才能有效提升維修焊接工藝水平，延長其使用服務壽命，進而創設顯著應用效益。