閃電俠

衛東

工信部數據顯示，新普瑞斯的綜合工況油耗是4.3L／100km，按加1000km。也就是說，加一次由就可以從北京跑到上海了。記得上一代普銳斯的試駕路線就是從北京到上海，中途還加了一次油，而對于新普銳斯而言，完全可以忽略高速路上的加油站了。而就在深圳試駕新普銳斯的當天，國家宣布燃油價格再次上調，93號汽油零售價格達到7.85元／升，雖然純屬巧合，可在推動新能源汽車的發展上，中石油和中石化也是功不可沒。隨著大氣環境PM2.5的監測浮出水面，對環境的治理也將要上個新臺階，必然會大力發展新能源汽車。

普銳斯14年風雨

第一代普銳斯誕生于1997，開創了汽車動力系統的革命，而2003年上市的第二代普銳斯對混合動力系統進行了優化升級。在2005年，一汽豐田將第二代普銳斯引入國內

新普銳斯設計理念還融入大自然之美，大量設計元素取之自然，而細節又聚集未來科技，如源自閃電的前大燈設計。閃電大燈獨特的造型嵌入前翼子板內，顯得尤為鋒利，再加上前保險杠上向上撅起的鋒利下嘴唇，顯示出了力與美的結合，使前臉更有運動氣息。

出色的駕駛環境

前風擋下端的儀表觀察起來十分方便，其實右側的能量運作顯示窗是一塊液晶顯示屏，而左側的車速等都是投影打上去的，原來是采用的抬頭顯示技術。換擋桿的藍色表面仿佛水面泛起的漣漪，在運動與靜止中詮釋普銳斯的魅力。小型變速桿，輕巧便捷，僅靠手指的力量即可進行變速操作，再加上符合人體工程學的操作模式，實現了優異的操作性能。在你觸動方向盤上的多功能按鈕時，儀表區域的油量和瞬間油耗會切換成方向盤按鈕所操作的功能顯示，使操作時視線移動最小，這就是世界首創的觸摸傳感式方向盤按鍵。

在炎熱的天氣下，太陽能通風系統利用車頂部的太陽能板產生電力，將停放著的車輛的內部空氣導向車外，減緩車內溫度的升高。即使在炎熱直射的陽光下，室內溫度也能從65℃降低到40℃。人性化演變也是在上一代普銳斯以科技為本之后的親民設計轉化，它不再只是枯燥的技術，而是讓人們駕駛這輛科技碩果更有樂趣。駕駛流暢而靈活

將小巧的電子擋把向左、向后拉動，上路了。不要被儀表臺上眾多的按鍵所迷惑，其實按鍵的分布還是很有規律的，設計得都很人性。純電動起步異常安靜，不知不覺車速就起來了。而當發動機介入時只是噪聲有所增加，其他方面還真不會給我什么感覺。相對于有限的發動機排量，艾金森發動機能提高發動機高轉速時的動力表現，而電機正好彌補了發動機低轉速時扭矩低的特性，使混合動力具有了更出色的表現。

坐在駕駛座椅上就會帶來很強的駕駛欲望，橢圓形的小巧方向盤還是如此的輕柔，帶來了完全游戲般的感受。但不要過早地認為新普銳斯很文靜，只要按下運動模式，動力的爆發就完全可以媲美24L發動機了。真皮座椅對身體的支撐也很到位，就是別再想手動介入換擋啦，因為它還沒生產，并在2006年初上市，這也是國內車市上出現的第一款混合動力車型，在中國汽車行業樹起了一面環保旗幟。2009年，豐田推出第三代普銳斯，從外觀到混合動力系統得到全面進化。與其他國家不同的是，中國生產的新普銳斯沒有采取插電式混合動力，系統，原因就是制造成本過高，還有國內插電汽車的使用環境還不夠理想。

外表讓它富有更多的靈性

上一代普銳斯給人的感覺像是街頭的異類，更像是一種科技成果的化身，它的魅力更多的是在于神秘，而新一代普銳斯則賦予了這顆科技碩果人性化的包裝，讓它展現出了更多的靈性和駕駛樂趣。豐圈新一代設計要素“低前鼻造型(under priority)”與緊湊和諧的“三角楔形”車身設計將圓潤輪廓和凌厲邊角完美融合，大大提高普銳斯的空氣動力性能，使其風阻系數值達到0.25，比雷克薩斯CT200h的0.29和日產跑車GT-R的0.27還要低。

有增設這項功能。在日常駕駛時，不要輕易掛入B擋，B擋主要提高發動機轉速來增大行駛阻力，提高發動機制動效果，所以只有在下長坡時使用。在通過減速次時傳到車內的振動還是比較大的，畢竟車輛較重，懸架系統需要更多的強度。

第三代還具有哪些看不見的變化

第三代普銳斯對油電混合動力系統也經過了重新開發，使其重量減輕、體積變小、效率提高。其中逆變器的升壓系統由原來的500V提升到了650V，使電機的效率更出色，電機凈功率從50kW升級到了60kW。通過電池冷卻系統小型化，增大了后背箱空間。

與第二代普銳斯所采用的56kW 1.5L發動機不同，第三代普銳斯搭載全新開發的73kW 1.8L發動機，由于采用了電動發動機冷卻液水泵，發動機皮帶從發動機上消失了，不但提高了泵水效率，還去除了皮帶損耗，使發動機更節油。排氣熱量再循環系統則加快了發動機冷啟動時的預熱。隨著油電混合動力技術的進一步提升，不僅是動力性能大大提升，同時油耗相比第二代的4 7L／100km更進一步降低至4.3L／100km。

與眾不同的魅力造就了明星產品

第三代普銳斯在歐美及日本上市以來銷售火爆異常，美國市場2010年銷售近20萬輛，在日本上市后連續多月蟬聯市場單一銷量月銷冠軍。放眼全球，自1997年第一代普銳斯誕生以來，全球累計銷售超過了250萬輛，可以說是一款非常成功的新技術產品，它對環境的保護得到了大家的認可。