M3的超跑時代

德國的改裝廠Manhart Racing從事寶馬車系改裝已經(jīng)有二十多個年頭，我們曾經(jīng)看到過其改裝的寶馬M3E92轎跑車動力被提升至482kw。日前，Manhart又將寶馬M3性能提升到了一個新的高度。其最新改裝產(chǎn)品——ManhartMH3 V8 RS Clubsport百公里加速時間僅需3 2秒，最高時速接近350km／h。

Manhart為這臺寶馬M3換裝了強大的心臟，將M3的4.0L V8發(fā)動機更換為了4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機。發(fā)動機除了采用合金活塞和連桿外，還采用了賽車使用的催化轉(zhuǎn)換器、寶馬X6 M的機油冷卻器，并加裝更大的中冷器。這些改裝非常有效地提升了動力，發(fā)動機的輸出功率由原來的408kW飆升至551kW，峰值扭矩更是達到了910Nm。這輛M3還配備了X6 M上的6擋自動變速器和限滑差速器，大大提升了車輛的操控性能。

隨著動力的提升，Manhart MH3V8 RS Clubsport的制動系統(tǒng)也必須變得更強大。Manhart為其定制了MOVIT制動系統(tǒng)，采用396×34ram前剎車盤，并配備6活塞剎車卡鉗，后剎車盤的規(guī)格為380×32mm并配備4活塞剎車卡鉗。

在MH3 V8 RS Clubsport的內(nèi)部，也同樣被賦予了極佳的運動特征。座椅改為固定式賽車座椅，增添了可提供全方位保護的防滾架。高運動性能方向盤帶有換擋撥片。還特別在中控臺中央加裝了液晶多功能顯示儀表，顯示渦輪增壓值、水溫、油溫、時速等發(fā)動機相關(guān)數(shù)據(jù)，并可提供單圈計時、靜止到100km／h用時等駕駛數(shù)據(jù)。讓駕駛員可以更好地了解此款車的性能，彌補原儀表盤的不足。

為全方位打造此款車的超跑特性，在外觀方面，Manhart采用碳纖維輕量化套件，包括前后擾流板、發(fā)動機艙蓋、行李箱蓋、可調(diào)節(jié)的尾翼等部件。可以說，碳纖維在車身上幾乎隨處可見，即使是后視鏡罩也是由碳纖維制成。MH3 V8RS Clubspo rt的輪圈看上去也非常彪悍，采用黑色并帶有金屬質(zhì)感的20英寸合金輪圈，非常符合整車的運動氣質(zhì)。

Manhart在這款改裝車減重方面的出色表現(xiàn)，使得M H3 V8 RS Clubsport功率重量比能達到與超跑車類似的2.12 kg／hp，再加上百公里加速時間僅需3.2秒，最高時速接近350km／h。這些技術(shù)指標標志著這款改裝車的性能可比擬老牌跑車明星蘭博基尼。寶馬M3在Manhart的幫助下也迎來了自己的超跑時代。