改良誘惑

朱思存

許多人喜歡將西雅特比喻成西班牙海鮮飯，因為它配置豐富的同時設計語言別具一格。在以LEON敲響中國市場的大門之后，西雅特官方又迫不及待地發布了LEON的換代車型。按照大眾集團的統一規劃，新款LEON將放棄PQ35平臺而改為MQB模塊化平臺。在全新平臺的打造下，這款體內流淌著日耳曼血液的西班牙小生又會呈現出怎樣的腔調呢？

根據西雅特的規劃，全新LEON的首秀將放在今年9月的巴黎車展。

全新LEON車身長度為4260mm，較現款車型縮短了55mm，但軸距上卻增加了60mm，其中前軸前移了40mm，從而達到2638mm。這樣做的結果便是既增加后排腿部空間，同時在視覺上更為緊湊。這樣的處理方式在大眾集團新一代產品中普遍存在，例如較往代更富有運動氣質的全新奧迪A6。

如果說目前在國內銷售的LEON擁有濃烈的地中海風情，那么，在全新LEON身上，雖然西班牙品牌的風格尚存，但細枝末節的處理更容易讓我們聯系到大眾集團旗下的其它品牌。比如它的前臉設計，不再一味追求與眾不同，而是通過對進氣格柵加以鍍鉻處理等方式滿足主流的審美觀。

全新LEON設計的最大變化來自LED燈組的設計。與現款的圓形燈組設計相比，全新LEON矩形設計的前燈組少了些凌厲，多了些穩重，乍看上去與全新一代奧迪A3的燈組設計極為相似。另外，現款隱藏式后拉門的設計在新款車型上也被取消。

與全新的外觀設計語言相同，在內飾的處理上，全新LEON堅持戰斗氣質的同時也進一步強調了整體性。但對于現款備受詬病的材質問題，我們尚不能從官圖上得出清晰的答案。

作為一款典型的鋼炮車，西雅特LEON最大的賣點莫過于強勁的動力組成。全新LEON擁有汽、柴油兩種發動機。在汽油發動機方面推出了3個排量4種動力車型，其中入門級車型配備1.2TSI發動機，并分為高低功率兩種版本，低功率版本為63kW，高功率版本為75kW，而1.4TSI發動機的最大功率為90kW。至于對應目前國內在售的FR車款，新款LEON功率上略有提升，1.8TSI發動機擁有131kW的功率輸出。

技術介紹

大眾集團MQB平臺

MQB是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平臺，它將取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平臺。未來，從POLO到高爾夫，再到帕薩特、途觀，甚至到奧迪的A1、A3等A0至B級車型都將在該平臺生產。與過去的固定形態平臺相比，MQB平臺最大的優勢便是自由度，除了發動機模塊的位置是統一不變的，其它例如前后懸、前后輪距等都可以進行調整。新平臺的運用將極大增強大眾在整車生產方面的靈活性和生產線柔性。

拓展閱讀

從PQ35到MQB

未來，大眾集團將主要運用MQB（橫置發動機模塊化平臺，主要出產轎車車型）和MLB(縱置發動機模塊化平臺，主要出產SUV等車型)生產產品。紅極一時的PQ35等平臺將被取代，而近期一系列誕生于MQB平臺的新車型已經宣告了新時代的來臨。除了前文所介紹的西雅特LEON、全新奧迪A3，備受國人矚目的第七代高爾夫也將誕生于MQB平臺。

全新奧迪A3

全新奧迪A3是大眾MQB平臺誕生的首款產品。新車的內外做工保持了奧迪一貫的高水準，比如MMI touch觸摸板被放進A3的座艙中，而Connect互聯系統可以確保駕乘人員與其它車輛保持聯絡。當然，這一切都需要花費不小代價。動力方面，全新奧迪A3擁有1.8TFSI、1.4TFSI兩款汽油機型以及2.0TDI、1.6TDI兩款柴油發動機。

第七代高爾夫

作為大眾集團的明星產品，高爾夫即將迎來垂直換代產品。外媒消息稱，第七代高爾夫將于今年8月初開始在德國投產。盡管目前細節數據尚未公布，但毋庸置疑的是，第七代高爾夫將擁有更為客觀的尺寸數據。動力方面，第七代高爾夫不會有太多變化。第七代高爾夫也將成為一汽-大眾佛山工廠投產的首款車型。